Driverbull, ясно... я бы посмел порекомендовать поставить новые тросы... колодки новые поставил, я надеюсь? Новые тросы по любому должны быть не длиннее старых... старые всё-равно вытягиваются... а если изначально новые длиннее старых- повод задуматься, а нужны ли такие тросы вообще и стоит ли тратить свои деньги, силы и время для установки, мягко сказать, не очень "качественных" з/частей?
Да конечно, зачем отклеенные нужны. Поставил ферродо красные как впереди. Знать бы наперед, тогда бы померил. Еще разок разберу, померю как следует и сделаю выводы. Как говорится - век живи, век учись.
Вот еще померил старый и новые троса. Длинна заднего конца старого-19,5, а новых: правый-21,5 левый-23,5 см. Ещё вопрос, какой диаметр нового тормозного барабана? В мурзилке написан только предельный-201,5 мм. У меня 200,3 мм.
Коллеги, помогите советом, пожалуйста.
Переобували машину на лето. Обнаружилось, что заднее правое колесо при вывешивании прокручивается руками с огромным усилием. Колодки нормальные, с приличным запасом. Поменяли цилиндр в барабане, эффекта не принесло. Колесо крутится еле-еле. С левым задним все гут, вращается очень бодро. Куда смотреть, что менять-крутить? Было у кого-нибудь подобное? Машина без АБС.
Сорри, если ужЕ обсуждалось где-то, не нашел.
Да, крутится очень хорошо.
Может, как вариант, тросик ручника на правое колесо закис в чехле? Машина тестя, он ручником практически не пользуется, всегда ставит на скорость. Хотя странно, что только правый тросик закис, да и ручник работает правильно, четыре щелка где-то, при вытянутом ручнике машину с места не стронуть.
Dredd, загони на яму, или подъёмник... и посмотри на ход тросов ручника... можно рычагом ручника (работа для двоих- один натягивает ручник- другой смотрит ходы тросов и их возврат, ход каждого троса около сантиметра, относительно оболочки)... и возвращаются ли тросы на место при отпускании ручника...
Линейный вид
