за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
тем, что при прочих равных двигатель жрёт % на 10 больше топлива. такие решения применяют для удешевления обвязки двигателя - ДМРВ дорогое удовольствие так-то...
Ты чо реально возомнил, что какрейцы поставили ДАД потому как он с потребительской точки зрения лучше МАФа? О тебе подумали думаешь? Бугогаа ))))) Хрен ты угадал. Потому что в 10-15 раз дешевле.
А расплачиваться за сэкономленные узкоглазыми братьями по разуму 20 баксов, ты будешь на каждой заправке. При прочих равных, перерасход от такой системы управления составляет в среднем 0.5-1 литр в зависимости от кривости реализации всего остального.
Или ты реально возомнил, что бородатые дядьки из Боша, равно как таковые из Вазовского НТЦ и некоторых его смежников, дурнее этих самых узкоглазых братьев по разуму в основном занимающихся передиранием чужих идей в лох-вариантах?
Кстати говоря, возможность подключения ДАДа на "прогрессивных ЭСУД ВАЗа" есть. И там где важен разгон на все деньги, её используют. Но это очень плохое решение для автомобиля, хоть сколь-либо претендующего на топливную эффективность. Несмотря на то, что напорядок более дешёвое.
Цитата:
ДАД плох тем, что не позволяет коретно реализовать экономичный режим работы двигателя, несмотря на то что он сам дешевле более чем в 10 раз, чем МАФ. Собственно уже писал об этом.
Уж поверьте, была бы возможность хорошо сделать на ДАДе, ВАЗ, как и подавляющее большинство европейских производителей, не выкидывали бы на ветер лишние 20-70 баксов на каждом автомобиле на МАФ. Тем более штатная возможность подключить ДАД всегда была.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
То ли удешевление, то ли плоды увеличение ресурса двигателя.теперь вроде бы параметры двигателя должны сохраняться в течении 160 тык пробега ,раньше было 120 тыс.Кстати на грантофоруме любопытная инфа мелькнула по поводу повышения коррозионной стойкости-"К стати про антикор, когда свою забирал настойчиво предлагали обработать, не согласился, после когда делал шумоизоляцию дверей, заметил что машина с завода хорошо пролита антикором.... (у мну люкс)"
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Да пока Ваз тупит ,нафига планирует ставить систему стабилизации только в супер люкс,я вот смотрел комплектации Ларгуса и вижу штатный подогрев сидений предусмотрен и в комплектации норма ,вот что то похожее на правильный подход ,потому как найдутся люди которые готовы поставить скажем боковые подушки и систему стабилизации ,при этом не доплачивать за майфун.датчики дождя .парктроник и др.
Кстати, и автоВАЗ в том же направлении движется: взять хотя бы Гранту с АКПП в комплектации норма, ПБ, АБС и кондиционер в наличии. Лично мне у Ларгуса комплектации не вполне нравятся- то одного, то другого недостает. Точно также склоняют люкс купить. Про опции полностью согласен, тачскрин с посредственным разрешением для избалованных современными портативными устройствами так себе "элемент роскоши".
Цитата:
Сообщение от Москаль
сравнительный тест Гранты и Заз Вида сиречь предыдущее поколения Авео .фото хорошие-http://www.zr.ru/content/articles/51...dnyje_pomysly/
Спасибо, неплохой тест.
И посмеяться можно:
"Константин Васильев, редактор:
– Советское время оставило ЗАЗу наследие в виде аббревиатуры (хоть и латиницей), ДнепроГЭС на эмблеме и множество бородатых анекдотов. Ребрендинг напрашивается. Впрочем, в этом сегменте правила игры диктует в первую очередь кошелек. При этом и цена автомобиля, и доступность запчастей, и перспективы техобслуживания – все за «Грантой». Но у нее свои «тараканы»: неадекватные реакции на руле, скажем. Vida в управлении лучше, но я упираюсь в ее переднюю панель коленями. Есть и другие претензии. Что остается? Копить на Renault Logan!"
Оригинально, для редактора ЗР.
ну основное отличие писали.
от себя добавлю, что ДМРВ по своей сути как измеритель потребленного объема будет вносить сопротивление в проходящий поток воздуха.
вроде и мелочь но при высоких оборотах будет заметно.
ДАД ничего в поток не вносит, он меряет давление.
но зависимость давления от скорости (и соответственно обьема) нелинейна, что и вызывало ошибку.
но при современных мощностях ЭБУ может выгоднее применять ДАД, особенно на более мощных двигах.
28 февраля снимается с производства Калина-спорт. И проект фейс-лифтинга Калины-спорт прикрыли, чтоб не создавать конкуренции...
И Гранта-спорт будет производится не в ОПП вместо Калины-спорт, а рядом, через забор, на территории бывшего УСА.
Где все с нуля, и нет ни логистики, ни складов, ни подготовленных кадров!
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
