Ага, массово))) Один написал, потом толпа посочувствовала, и потом появился еще один)) итого 2 человека)) Смутно напомнило "Марши миллионов"))) Там тоже массово наномиллионы бузили))
Вопрос к владельцам солярисов c АКПП - есть ли проблемы у коробки после 50тыс?
И тему надо переименовать - Солярис после Калины. Сравнивать-то особенно нечего - цена машин разная
Лично я долго выбирал между ними, но Рио проиграл ценой ( Солярис в схожей комплектации на 30 тыр дешевле ) и стоимостью фар и кузовщины. Например туманка на Солярис стоит 1500, на Рио 4000р.(это то что помню, сейчас может по другому)
В остальном там разница такая же как между Ваз 2105 и Ваз 2107.
интересно, здесь раньше калиноводы спорили с логановодами, многие сотни страниц, да калина близка к логану или наоборот, но чего калиноводы хотят доказать владельцам солярисов мне не понятно между этими машинами пропасть.
интересно, здесь раньше калиноводы спорили с логановодами, многие сотни страниц, да калина близка к логану или наоборот, но чего калиноводы хотят доказать владельцам солярисов мне не понятно между этими машинами пропасть.
Ну не стоит так категорично. С точки зрения например моего знакомого сервисмена - что калина, что солярис - одно...пардон галимый бюджет - без обид.
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от max-sever
Альмера. Очень даже неплохой вариант. По цене и по оснащенности.
Тогда уж мифический датсун. Не думаю, что альмера будет пользоваться успехом.
Кстати тема про АКПП есть: http://solaris-club.net/forum/showth...t=3563&page=60
И к сожалению все это мне напоминает былые времена, лет 7-8 назад. Только вместо Соляриса Ланос, а вместо Хэндая GM. А вот диллеры и их мастера не изменились - да, проблема есть, но решить мы ее пока не можем...и т.п.
Странно было бы если тем про АКПП не было. Вот , что бывает у Рио
Цитата:
едете с малой скоростью АКПП на первой передаче, чуть прижали педаль, она перекинула на 2ую, потом снова приотпустили и вот он толчек - коробка за несколько мгновений сделала 3 переключения
при выполнении этих манипуляций АКПП выполнит ОДНО переключение,максимум два, и то в том случае если скорость достаточная для перехода на третью.Объясняю почему: при достаточной скорости, АКПП при отпускании педали газа переключается на повышенную передачу. При переходе с 1-й на 2-ю и отпускании газа и небольшой скорости никаких переключений не происходит,разница возникших оборотов гасится в гидротрансформаторе
Ну вот есть такая особенность в не такой современной коробке и народ подстраивается, у многих получается,многие не замечают, единицы не довольны.
Комбинированный вид
