Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение)

[Simbi]

AHT спасибо=) там есть много нужной информации и с фото=)

[AHT]

Для наглядности привожу чертежи ЭУР. Как можно понять, другого пути смазать ЭУР как кроме через этот болт нет, или разборка корпуса. Других решений видимо нет.
Спасибо Автол за предоставленную информацию http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=2399

[mykola]

Смазывал смазкой шрус через шприц с надетой на него трубочкой от омывателя стекла.Получилось очень удобно,чувствуется прикосновение к червяку при прокручивании руля.При желании можно просунуть трубочку за червяк и напихать всю полость смазкой.Выдавил два шприца,два раза провернув руль.Эффект имеется,на повороте руль сам возвращается практически в ноль.
Если подержать тюбик с литолом-шрусом и т.п. на жарком солнце или в горячей воде,то сквозь шприц и трубочку смазка продавливается просто замечательно.

[wws]

Сообщение от mykola

Смазывал смазкой шрус через шприц

А насколько правильно использовать смазку для ШРУС? Вроде эта смазка должна использоваться в закрытых от доступа воздуха полостях. Иначе какая-то гадость происходит и с ней и с узлами.

[mykola]

Ни фига с ней не будет http://www.nntu.sci-nnov.ru/RUS/faky...sobie/s6_6.htm

[wws]

Не знаю насколько это относится к смазке ШРУС-4, но вот нашёл фразу из-за которой и возник вопрос:

"Кроме того, у молибденсодержащих составов есть один, на наш взгляд, существенный недостаток. Продукты окисления дисульфида молибдена состоят из триокиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. Мы привыкли думать, что ШРУС выходит из строя, потому что грязь попала внутрь. На деле, это происходит потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида, а попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. В итоге - хруст."

[AHT]

Я также считаю, что не стоит использовать смазки ШРУС, вполне достаточно литола. Главный принцип заложенный в смазки редутора ЭУР это рабочая температура смазки до -30гр.

[ranger]

Сообщение от AHT

amir73, Конечно опиши. Просто всем будет полезно.Что снимал, что откручивал. и главное как добрался до болта.По времени у тебя рекорд 15 мин.Просто хочу все методы вынести в отдельную тему, а то тема постепенно переполняется.

Я убирал только ось регулятора руля по высоте. Так руль можно опустить прям до сидения и смазать редуктор через отверстие. В первый раз долго мучился. Сейчас бы справился и за 15 минут

[CeproBaH]

Спасибо парни !!
Вначале было подкусывание, я думал что это нормально для рулевой с ЭУР пока не наткнулся на эту тему.
В субботу, не снимая руль, через верхний болт вогнал пару неполных шприцов смазки типа Литола. На все про все ушло не более получаса. Ща все зашибись. Даже не пришлось трогать карданчики.

[diamond161]

Тоже периодически подкусывало при повороте руля вправо и возврате его обратно. Полез смазывать, но произошло неожиданное.
Выкрутил я болт без проблем, легко пошел. Да вот только выкрутился вместе с резьбой, которая нарезана на корпусе. Материал сплав какой-то мягкий-мягкий, то ли технологию не выдержали, то ли вобще га..но. Смазку то я залил в редуктор, там кстати вобще сухо было, подкусывания вроде пропали. А с болтом че делать теперь хз. Сейчас он выступает просто в роли затычки. Хоть снимай весь ЭУР да нарезай новую резьбу диаметром поболе... Машина на гарантии, но не поеду же я в сервис :(