Давайте не будем с вами дискутировать...Я уже в таком возрасте когда не врут.
В течении дня я делаю стойки и снятые( привезенные из других сервисов) и снятые у меня в сервисе с авто , которое весит у меня на подъемнике. Есть и те , которые надо делать в течении недели или нескольких дней.
Хотите поговорить обо мне? У вас иссякли автомобильные мысли?
Так может все проблемы из-за амортизаторов... но никак не опоры источник стуков... тем более пробег уже сотка... они просто уже умерли- сухость не является признаком исправности
Действительно, так оно и есть. Почему то считается, что амортизаторы и стойки рассчитаны на весь период эксплуатации. Если нет течи, то можно ездить и далее. Хотя ранее, практически у всех производителей было написано" проверять каждые 20000 км". А на счет сухости:"...Отпотевание не является признаком неисправности и не является основанием для замены или ремонта..."
Таким образом амортизатор ( стойка) может быть неработоспособным, но исправным.
Это как? Амортизатор (стойка) исправен, но не работает? Это не я спросил, вопрос моей жены, ответе ей пожалуйста.
Я не занимаюсь преподавательской деятельностью( давно), тем более с вашей женой. Вы уж сами постарайтесь, на досуге.
"но не работает"- глупое выражение. Рассматривались понятия работоспособность и исправность.
Рассматривались понятия работоспособность и исправность.
Вообще это слова, синонимы и противопоставлять их друг другу, как то не по русски.
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Здесь без вариантов масло ниже чашки и ручьём, да он уже стучит. Его , кстати успешно можно отремонтировать
И еще, стойка сухая, но усилия отбоя обычно потеряны очень сильно. Поэтому желательно менять
Вообще это слова, синонимы и противопоставлять их друг другу, как то не по русски.
На самом деле - нет
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Есть Гостовские понятия исправности и работоспособности, это не слова синонимы( вернее это для филолога синонимы). А вообще исправность более широкое понятие чем работоспособность. Понятнее, обычно приводят пример с радиоприемником:
лампочка настройки перегорела - неработоспособна, однако приемник работает исправно.
Шток амортизатора в верхней части неработоспособен( ржавый"!), но амортизатор исправен. Пусть до первого отказа.
Но ГОСТы на Марсе, оказывается, совсем другие и понятия там прямо противоположные.
ГОСТ 27.002-89 "Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения" Исправность - состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией (НТД). Работоспособность - состояние объекта, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения основных параметров в пределах, установленных НТД.
Т.е., любой исправный объект - работоспособен. Но далеко не каждый работоспособный объект - исправен. В приведенном примере:
Цитата:
Сообщение от марсиянин
пример с радиоприемником:
лампочка настройки перегорела - неработоспособна, однако приемник работает исправно.
Лампочка - неисправна и неработоспособна. Приемник в целом неисправен (не соответствует ВСЕМ требованиям НТД - не работает лампочка) но работоспособен (способен выполнять свои функции - прием и воспроизведение радиосигнала).
На амортизаторе может быть заметен масляный “туман”, но не должно быть подтеков. Подтеки масла свидетельствуют о потере герметичности и о том, что амортизатор уже “кончен” или недалек от этого. Если при проверке у Вас возникли сомнения, протрите амортизатор насухо и осмотрите его через несколько дней работы.
хочу избавиться и от стоек,и от опор(есть другие,за эти же деньги),но денег нет мля
Амортизатор (стойка) исправен, но не работает? Это не я спросил, вопрос моей жены, ответе ей пожалуйста.
.
Комбинированный вид
