Кузовные работы, в том числе, своими силами - 2

[name1978]

Сообщение от oapv

ждем отзывов о приобретении

Купил крыло в катафорезном грунте. Судя по наклейкам и вложенной инструкции автовазовское. Правда не без косяков. Местами надо будет подшкурить и грунтовать. Есть повреждения катафорезного грунта.
Номер на -70 заканчивается.
Остаётся примерить(не кривое ли, так и так бампер собирался снимать) и начать пока тепло.
Цена вопроса в Авторусь, через zzap.ru - 5837р.

[bokareff]

Ну может быть где-то из старых запасов и найдет оригинал. А так поиск говорит, что есть ещё челнинское Начало и челябинский Экрис. Правда я что-то на их сайтах Калиновских деталей не увидел, все только ушедшее давно, классика, десятки. Хотя в продаже они висят, в черном транспортировочной грунте по виду.

Добавлено через 48 секунд
катафорез не может же быть черным? Светло серый быть должен.

Добавлено через 21 секунду

Сообщение от oapv

кузовных деталей на К1 с окончанием -70

https://www.lada-image.ru/about/for_...reznogo_grunt/

Добавлено через 3 минуты
Вот такая бумажка на оригинальных деталях



Добавлено через 12 минут
просто интересно, штампы кузовных элементов снятых с производства моделей, завод попилил/выкинул/в металл сдал, они скорее всего и изношены уже. Или передает кому, чтобы дальше клепали запчасти. Потому как штамп сделать не на раз два, это же геометрию точную знать нужно, а лучше модель детальки.

[oapv]

Сообщение от bokareff

https://www.lada-image.ru/about/for_...reznogo_grunt/

не увидел в списке К1 )))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от bokareff

Ну может быть где-то из старых запасов и найдет оригинал.

так его навалом если судить данным по вышеприведенной ссылке

Сообщение от name1978

https://www.zzap.ru/public/search.as...180-8403010-70

[bokareff]

Сообщение от oapv

не увидел в списке К1 )))

Я не к тому приводил, а то что индекс -70 существует и он указывает на детали в катафорезе.

Добавлено через 2 минуты
Так то приора да, и ушла она позже с конвейера, году 18 кажется?

[oapv]

Сообщение от bokareff

Я не к тому приводил, а то что индекс -70 существует и он указывает на детали в катафорезе.

так на приору есть, на К2 есть, а на К1 нет!

[bokareff]

Сообщение от oapv

так на приору есть, на К2 есть, а на К1 нет!

ну т.е. их в принципе не существует и никогда не существовало, поскольку в запчасти катафорез пошел уже после снятия К1 с производства?

[name1978]

Сообщение от oapv

не увидел в списке К1 )))

Добавлено через 2 минуты

Потомучто это чисто приоровский список, как и сам документ. Там приородетали. Откуда в том списке должны быть к1???

[Serg901]

Сообщение от bokareff

штампы кузовных элементов снятых с производства моделей, завод попилил/выкинул/в металл сдал, они скорее всего и изношены уже.

Штамповали не по одной дет. за раз (скорлупа). Если не ошибаюсь, то допуски на зазоры между частями кузова ужесточились при выпуске Приоры.

[oapv]

bokareff, Дима Да, в эпоху существования К1 катафореза не было, после снятия К1 с производства АвтоВАЗ перестал на нее изготавливать кузовные элементы , отчего и зреет вопрос - Откуда взялись эти детали на рынке?)))

[name1978]

Сообщение от oapv

bokareff, Дима Да, в эпоху существования К1 катафореза не было, после снятия К1 с производства АвтоВАЗ перестал на нее изготавливать кузовные элементы , отчего и зреет вопрос - Откуда взялись эти детали на рынке?)))

Подозреваю, дело в том, что детали кузовные, как и остальные другие, сам автоваз не делал и не делает. А те производители, что делали эти крылья, не остановили их производство с окончанием выпуска к1 с конвейера.
Я не говорю то что их делают до сих пор, но вероятно их не обязательно закончили штамповать в 13-ом году.
Насчёт автоваза не уверен, но с иномарками именно так и есть.
Всегда были сторонние производители, которые выпускали детали как на конвейер, так и на вторичный рынок в своей и оригинальной(автопроизводителя) упаковке.
И эти производители не сворачивают производство одномоментно с концом выпуска модели. А продолжают выпускать не один и даже не пять лет