ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Очередная версия анализатора логов DiagView ver.1.5.8 от 25.10.2017г.
Основные изменения:
- Для работы программы необходим файл ресурсов DVDemo158.res (либо DVFull158.res для обладателей Полного доступа, которым для получения своего уникального файла ресурсов необходимо отправить запрос на DiagView@yandex.ru);
- Доработаны профили ГАЗ/УАЗ Bosch ME17.9.7. Теперь это Bosch ME17.9.7 ET/MT/MAP;
- Добавлены профили УАЗ: Bosch ME17.9.71 MAP, Bosch ME17.9.71 CAN;
- Доработан алгоритм обработки логов в формате с разделителями (*.csv, *.txt).
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Цитата:
Сообщение от Andrey163
про М74 тоже тут речь?
а может сперва проблему озвучить ?!
А то мы старые и ленивые уже на форуме ,и перечитывать и вникать в суть того ,что там было нам попросту некогда ужо
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Цитата:
А вот это надо проверить что в М74 и в М73 в делителях!(по случаю посмотрю обязательно )
Но у меня несколько М73 ,есть и с HA8025 ,есть и с L2903 -оба ведут себя одинаково .
Немного подкорректировав пусковые таблици ,данные Эбу начинают пускаться как Я7.2! для СЕ и CF подсказка в ПО для классики RD-софт .Для 317_х- в 308 софте!(это для тех кто понимает, что там в таблицах )Еще ,7.2+ он же по железу аналог М73 ,но софт от Я7.2 перекодированный под Ст10F273(процек ),ведет себя прекрасно на холодном пуске ,а это то о чем я выше писал уже !
у 317_го пуск разбили на несколько циклов .Нулевой ,асинхронный ,таблица топлива до ноля градусов а дальше прямая в нулях ,крутим згначит дальше ,первый цикл -пустота ,так как сразуже переход по прокрутке на второй цикл там минимальный впрыск ,те недостаточное кол-во топлива ,и затем уже основной впрыск .так сколько надо по времени провернуть стартером ,пока мозг все уставки переберет и выберет нужный параметрдля уверенного пуска .
в 303_их тажа петрушка ,только там ваще забыли про асинхронную подачу и дополнительную свели в нули .А циклы расписали ,извинитеи,но как "бык поссал" -там график сплошные кракозябры ,так даже с пьяну не нарисуешь .
в 308_м вспомнили видать ,что что-то не так и худо-бедно отстроили эти таблици (но там и мотор 16_клаповый ,но подвинув фазы под 8_ми клоповый и немного подкорректировав топливо ,получается вполне не плохо .)также и на RD у классики ,вспомнили про добавочные циклы и вроде все закрутилось там тоже без задумок .Так же можнои в 303 подправить учитывая фазы и кол-во топлива ,главное не переборщить ,а то зальет нахрен при очень низких температурах!Но это честно скажу я вам работа крапотливая ,перепахать надо много .Хотя ,может и не надо ,может я чет там не допонял ,ну да ладно, это мое ИМХО!(просто есть с чем сравнивать :Я7.2 Бош М73 во всех вариантах.Специально расписал в порядке поршивости пуска на холодную!)Но Бош наверно всетаки вне коннкуренции тут !
Ну это так в крадце !
__________________
Re: ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2
Что опять проблемы с запуском начались .
То что там написано было когда-то -это только предположения, основанные на пролемах ,которые были на другом семействе ЭБУ .С которых в М74 и всех последующих ЭБУ позаимствовали схему обработки сигнала от ДПКВ !
Комбинированный вид
