история такова, развалился шрус, когда разъезжались на узкой дороге одной стороной проехав по сугробу, гдет 1.5тыс, шрус поменяли по гарантии,
теперь руль смещен нормально так градусов 30 от оси, т.е. 0 ловит , но руль при этом конкретно смещен
Народ ПОМОГИТЕ!!! Развал - в норме был, едешь - баранка прямо, все пучком. На днях провалился в рыхлый снег, сам себе яму колесом вырыл. Начал баранку выкручивать, а так как колесо в яме, баранка с трудом крутилась, аж ЭМУР загудел (нагрузку на него хорошую дал) Еле еле из ямы выбрался, и теперь баранка криво встала (по прямой когда едешь, градусов на 30) Что могло погнутся-деформироватся от черезмерного усилия на рулевой рейке? (смотрел, сама рейка не сместилась, притянута нормально) И еще, тянуть стало в сторону. Про торсион датчика момента ЭМУР говорят слабый, а реально руками за боранку его погнуть (я не амбал)
serozzza, была ситуация один в один. Заехал на развал стенд показал, что схождение правого колеса ушло 1,5 градуса. Поскольку видимых повреждений не видно решили что согнулась сошка к которой крепится рулевой наконечник. Схождение поправили руль встал ровно, но не надолго через 500 км руль стал смотреть в другую сторону правда на меньший угол. Опять на развал показывает все в норме, углы те же как и выставляли. Оказалось люфт в левом колесе похоже что развалился опорный подшипник. Я не думаю что эти два эпизода связаны наверное просто совпало по времени. Завтра еду на гарантийку посмотрим что скажут.
У меня машина старая, стойки ближе к лету менять буду, денег сейчас на развал позволить не могу, потому сто стойки поменяю, снова развал делать надо будет. Я тоже думал про рычаг который со стойки идет к наконечнику, просто интересно, можно ли черезмерным усилием "голову" ЭМУР свинтить (торсион погнуть) или там на торсионе ограничители стоят? Тянуть потому что стало в одну сторону?
Цитата:
Сообщение от semen
похоже что развалился опорный подшипник
А на калине опорные подшипники разваливаются? Они вроде пока ржавчина не поест неубиваемые?
Сам думал что неубиваемые, но вскрытие показало что лопнула резина в двух местах и втулка стала болтаться. Поменяли по гарантии сказали что видят такое в первый раз.
Sasa_ писал: "...сделал
сам. вывернул максимально колесо, ослабил
болт на наконечнике, вращал
регулировочную втулку. на другом колесе
втулку вращал в противоположном
направлении и на такое же количество граней." Кто-нибудь может наглядно показать на фото? Буду благодарен. А то в душе не подозреваю, где конкретно сии детали находятся и куда их крутить, если руль влево свернут. Криворукие развальшики не в состоянии его ровно выставить!
Тогда тоже лучше не лазить самому, а найти грамотных развальщиков.
Хорошо бы... Осенью делал развал в самом хваленом месте в городе, так пришлось 4 раза возвращаться, чтоб "мастер" мне руль выровнял. Первый раз можно было бы объяснить его нежеланием работать. На 4-й раз я понял, что человек просто не в состоянии решить мою проблему. Сейчас переобулся, поехал в официальный сервис своего дилера. Ну, думаю, здесь-то точно знают, как справиться со своим изделием... Не тут-то было))) Поэтому, если уж эти не могут, то кто тогда? Что там закручено такое, что я открутить не могу? Не боги горшки обжигали. Всё равно жду фотки.
Добавлено через 8 минут
Я понял, что данная манипуляция не влияет на развал-схождение; руль надо выравнивать на заведенном авто, зафиксировать его в таком положении, и тогда регулировать. Я правильно понял?
Комбинированный вид
