25 тыс прошло. поменял. ещё тысячи 2 прошло бы,но начало напрягать.
непонимаю почему так рано умерло! было всё видимо ВИС, без маркировок.
езжу аккуратно.
мастер сказал что либо поменяли в салоне на подпаленое, либо заводчане покатались и подпалили. или в салоне опятьже.
Сновя брало в конце!
поставил LUK 2110. хотя стартер на 3х шпильках.
Тоже на 25 тыс. начало пробуксовывать. Зазор 27 мм выставлял такая же хрень! Может быть и походило бы ещё немного но поменял на valeo. Насчёт почему так быстро сдохло такое предположение возникло. В прошлых машинах сцепление ходило 75-100 тыс. как что неаккуратное обращение, трогание с пробуксовкой, гонки со светофора и.т.д. грешить не нужно. Машина 8 кл. норма с кондиционером начала выпуска. Там стояла косячная 06 прошивка с которой машина при включенном кондёре подгазовывала при переключении передач. Думаю в этот момент и горело сцепление потому что в момент переключения обороты не падали а увеличивались. Сейчас прошивку поменял на 08-ую подгазовки пропали, думаю теперь и сцепление проходит сколько положено.
Нормальное заводское сцепление должно ходить не меньше 100 т.км. Имхо.
На двух предыдущих авто (были 2 шт 2110, я думаю с Калиной особой разницы нет) - на первом поменял на 150 т.км. продал пробег был около 300 т.км. сцепа была более чем живая (ставил Кафт в сборе, с обязательной проточкой маховика), на втором поменял на 120 т.км. (поставил ВИС также в сборе, с проточкой маховика)...
На Калине пробег 32 т.км. думаю до 100 т.км. не заставит лезть, никаких предпосылок и условий нет... ТТТ.
Кстати на предыдущих авто снимал и менял сцепу не от пробуксовки, а просто начинал "сопливить" и "мокреть" задний сальник КВ, а так как пробег большой соответственно и ресурса накладок сцепы оставалось около 20-30% и чтобы не лезть через 10-15 т.км. снова, менял сразу и не ждал собственно выхода из строя.
basmach, у меня тоже стоковая прошивка, правда доработанная немного, чуть подняты углы и что-то там ещё.
Ступенька есть при сбросе скорости. ХЗ, может от этого.
Может тупо в салоне спалили мне его.
на новой машине сцепление брало в конце.
Сейчас новое сцепление люк, отрегулировано по книге, схватывает чуть менее середины. Ближе к середине.
както так.
Ступенька есть при сбросе скорости. ХЗ, может от этого.
Может тупо в салоне спалили мне его.
на новой машине сцепление брало в конце.
У меня не ступенька была а сама машина обороты до 4 кидала при переключении. Подгазовывала в общем, когда кондёр работал. Прошивку на обновлённую поменяли по гарантии. В новой машине тоже сцепление брало в конце. Сейчас чётко по середине. Насчёт что спалили в салоне, это как же так им умудриться нужно чтобы спалить?!
basmach, ну я тоже не чайник чтоб спалить его)) Вот хз как)
и ещё такая фигня,как в пробке постоишь,как машина нагреется конкретно сцепление более ватное становится, и какбудто дальше схватывает
Линейный вид
