Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Где-то был пост. Там говорилось, что нужно что-то переставлять на задних колесах, чтобы стали диски от классики. Вроде занимало порядко 30 мин. Попробую сейчас найти
Где-то был пост. Там говорилось, что нужно что-то переставлять на задних колесах, чтобы стали диски от классики. Вроде занимало порядко 30 мин. Попробую сейчас найти
на задней оси какие хош вставляй все нормально встает, а вот с передком получица токо вариант с 13 на 14, а если с завода у тя авто шло на 14 то на перед ты 13 не влепиш не сменив суппорт
Прочитал всю тему так и не понял... народ, так можно поставить диски 175/70/R13 (остались от прежней классики) или нет на калину (1118 выпуск 05.2011), одни камрады говорят что нет - всё плохо, другие говорят да - всё будет хорошо - даже фотки прикладывают....
так можно ставить или нет (сейчас с завода - кама на 185/60/R14)???
Petrovich-Vlg, нет, на передок диски от классики не полезут тк будет мешать суппорт. для эксперимента сними переднее колесо попробуй прикрути 13 диск и проверни его. ежели ты хочеш ставить на авто 13 диски то тебе надо менять скобу суппорта на 08-ю. на заднюю ось 13 е заходят без всяких переделок.
Что-то запутался... А на хэтч норму (с завода стоят 14е, но где-то читал с 8кл. двигателем ставят 13е суппорта) диски на 13 какие-нибудь возможно поставить, и вообще, как думаете целесообразно ли на зиму 13ю резину ставить. Просто разница в цене значитальна, и можно вместо, например, кордианта сноу макса уже гиславед или вообще мишлен, но R13 поставить... Как лучше будет, подскажите, пожалуйста? Дорогая резина на R13 или русская на R14, на внешний вид как-то всё равно.
Что-то запутался... А на хэтч норму (с завода стоят 14е, но где-то читал с 8кл. двигателем ставят 13е суппорта) диски на 13 какие-нибудь возможно поставить, и вообще, как думаете целесообразно ли на зиму 13ю резину ставить. Просто разница в цене значитальна, и можно вместо, например, кордианта сноу макса уже гиславед или вообще мишлен, но R13 поставить... Как лучше будет, подскажите, пожалуйста? Дорогая резина на R13 или русская на R14, на внешний вид как-то всё равно.
Лучше дорогая и на R14, она дорогу держит лучше.
Но если бюджет ограничен, то лучше 13 радиус и хорошая резина. причины - уровень шума и тормозной путь.
Да, к сожалению ограничен, диски на 13 тоже дешевле намного. Тогда буду 13е брать, спасибо! А может подскажите насчет этих моделей: Шина Dunlop ICE 01 и Yokohama F700S достойны внимания? Уж больно цена на них привлекательна: по 1800...
Что-то сути дела в этой теме так и не прозвучало, а именно:
1. Диски подбираются, помимо радиуса и вылета, по установочным размерам - разболтовке (у всех ВАЗов 4*98 мм) и центральному отверстию (классика - где-то 60 мм, остальные - 58,6). Вылет на классике - 29 мм, на "08" дисках - 40, на "10" - 35. Причем, центральное отверстие (ЦО) является существенным параметром при центровке диска на оси ступицы. Суть здесь в том, что центровка диска осуществляется именно за счет ЦО, а не болтами. Диски от классики подходят на
"08" (если забить на вылет), но их центровка технологически обеспечивается только болтами - это не правильно! На Калину-Хэч-Стандарт с завода идут "10" диски 13", "08" диски тоже встанут, а от классики не заденут, а просто упрутся в суппорты (об этом уже писалось).
2. Если говорить о штамповке, то 13" весит 5,8 кг, а 14" - 6,9. Разница на 4 колеса - 4,4 кг (разница веса 13" и 14" резины не большая). Если вспомнить физику средней школы, то получим, что "раскрутка" 14-го диска будет хуже, чем 13-го и примерно будет соответствовать установке облегченного маховика двигателя где-то на 5 кг (цифра приблизительная, она зависит от массы и радиуса). Отсюда получаем ухудшение динамики авто в целом.
3. Парадокс: купил новые 13" диски "Мефро" для "10", на "Калину" встают без проблем, там до суппора палец пролезет, но ЦО конструктивно развальцовано и за ступицу по диаметру они не "цепляются" (п.1 - нах!). Имейте ввиду!
Резюме: 13" или 14" - ваш выбор, есть свои "+" и "-" - зависит от условий эксплуатации: если "топить в пол" одновременно в Москве и, скажем, где-то по колдобинам в Тверской обл., то 13", возможно, и лучше будет. Штамп/литье/ковка здесь не обсуждаем. А различие 13" и 14" определяется в первую очередь качеством самой резины, ну и дисков тоже!
goston, диам по ступичному отверст - одинаков что на 08 дисках, что на 03, что на 14-х от 2112, если ставить 08е на машину которая шла с завода на 14-х то проблем не будет тк вылет и сверловка одинаковые, а если лепить диски 03 с классики на 14 то как ты правильно сказал что диск будет задевать о скобу суппорта, но ее можно сменить.
Линейный вид
