"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Bald]

Сообщение от Коллега

Осмелюсь предположить, что на призыв первых, забить на это дело, вторые начинают кидаться в них кирпичами

Кстати, товарищам-перебирателям советую написать, когда их машина проедет 300тысяч хотя бы (да обязана проехать, по их словам). Для статистики, так сказать.

На счет кирпичей - наоборот.
Ну а ты проедешь эти 300000?
Мало кто из нас проедет столь большое расстояние - машина к тому времени будет продана.

[Коллега]

Я этот вопрос уже поднимал. Зачем делать капитальный ремонт нового движка, хвалится, что он проедет под 300-400 тысяч км, а потом все равно продать его на пробеге 50 тысяч?

[kalina 47rus]

Правильный пост.Катаешься и продаешь до 100000км пробега и не беспокоит хрюк и кирдык следующего обладателя.А кто берет ,тот понимает на что идет,т.к. платит не 270000р,а за трехлетку 150000 - 180000 р.примерно по авто.ру

[Bald]

Сообщение от Коллега

Я этот вопрос уже поднимал. Зачем делать капитальный ремонт нового движка, хвалится, что он проедет под 300-400 тысяч км, а потом все равно продать его на пробеге 50 тысяч?

чтобы проехать эти 50 тысяч с ощущением что ты в машине, а не на тракторе.

[Alex66]

Сообщение от Bald

чтобы проехать эти 50 тысяч с ощущением что ты в машине, а не на тракторе.

Да и продать потом проще. Покупатели не дураки, а это слишком большой козырь им в руки. Объяснение типа "так у всех" - это не аргумент.
Но конца у этой темы не будет, хотя существуют всего два мнения. Так что все это личное дело каждого.

[Коллега]

Какой трактор? Тарахтит лишь холодный двигатель.
Что до продажи - еще не слышал о проблеме продать восьмиклапанную калину.

[Greezzly]

Сообщение от Nickita

Дайте ответ на мой вопрос((

Приветствую.

Если Вы прошли ТО2, значит клапана регулировались скорее всего. У 1.6 шумная голова, и если зазоры мастер прослабил, то стаканчики будут подстукивать. Ну либо зазоры наоборот, "подтянули", и появился хрюк в выпуске (Оскар отписывался об этом). Это не страшно.

Еще cостояние PXX влияет на "хрюк" в выпуске - убедился на собственном опыте. Если PXX дает воздуха больше чем нужно, хрюк есть, если меньше - то хрюка нет, но появляется рев. Особенно это слышно, если на прогретом двигле на холостых оборотах дать газу и резко отпусить - на обротах около 1500 РХХ открывается и дает добавочный воздух, и слышно "похрюкивание".

Поэтому если PXX например, немного недозакрывает канал на впуске, добавляя лишний воздух, будет хрюк. Я вчера заменил РХХ, хрук стал ищезать быстрее при прогреве - видимо старый PXX подклинивал, это было заметно по несколько плавающим в последнее время холостым.

ЗЫ: Поршня у меня стучат на холодную, но стучат абсолютно своим звуком, и при 20 градусах уже не стучат. А вот ГБЦ... :(

[Greezzly]

Сообщение от REANIMATOR

Блин, удивляюсь упорству народа. Гремит?-Гремит! Поршни долбятся о стенку цилиндра?- Да долбятся! Кого это устраивает- ради Бога. Кто хотел устранить - перебрали движок. Благодаря чему тема продолжается, а???

Здраствуйте.

Продолжается она потому, что:
1. Вызывает сомнение влияние увеличенных на 2-3 сотки (кстати, при пробеге 10-20 тык) зазоров на ресурс мотора (экстремальные случаи с зазором в десятки имеют место быть, но все же единичны);
2. Наверняка есть другие причины шумности мотора 1.6 при прогреве, потому что если поршень бьет, он бьет всегда, и не должно быть зависимости от, например, состава смеси (а зависимость от состава смеси есть).
3. Есть звуки, только неприятные на слух и реально практически не вляющие на ресурс, а есть звуки, являющиеся признаками серьезных проблем. Это важно, т.к. например лично я ради того, чтобы на прогреве мой мотор работал потише, перебирать движок не буду без наличия других причин - мне дорого мое время и деньги.

[Nickita]

Сообщение от Greezzly

Приветствую.

Если Вы прошли ТО2, значит клапана регулировались скорее всего. У 1.6 шумная голова, и если зазоры мастер прослабил, то стаканчики будут подстукивать. Ну либо зазоры наоборот, "подтянули", и появился хрюк в выпуске (Оскар отписывался об этом). Это не страшно.

Еще cостояние PXX влияет на "хрюк" в выпуске - убедился на собственном опыте. Если PXX дает воздуха больше чем нужно, хрюк есть, если меньше - то хрюка нет, но появляется рев. Особенно это слышно, если на прогретом двигле на холостых оборотах дать газу и резко отпусить - на обротах около 1500 РХХ открывается и дает добавочный воздух, и слышно "похрюкивание".

Поэтому если PXX например, немного недозакрывает канал на впуске, добавляя лишний воздух, будет хрюк. Я вчера заменил РХХ, хрук стал ищезать быстрее при прогреве - видимо старый PXX подклинивал, это было заметно по несколько плавающим в последнее время холостым.

ЗЫ: Поршня у меня стучат на холодную, но стучат абсолютно своим звуком, и при 20 градусах уже не стучат. А вот ГБЦ... :(

Спасибо большое за ответ!!!
На ТО2 клапана не регулируют!
А вот описываете вы мою ситуацию-при сбросе газа, в районе 1500 об хрюкает с особой силой!!!! А вот на холодном двигателе хрюка такого нет, только когда прогреется начинает сильнее хрюкать!

Да, еще пробовал газовать из под капота-так рычит такое ощущение на всем диапозоне оборотов, а на 1500 это особенно слышно!

Вот только почему после ТО2 это все усилилось?? ((( На холостых шепчет, при прогреве немного похрюкивает(но не постоянно, а периодически)

[Greezzly]

Сообщение от Nickita

Спасибо большое за ответ!!!
На ТО2 клапана не регулируют!

Т.е. Вам клапана точно не регулировали?

Сообщение от Nickita

А вот описываете вы мою ситуацию-при сбросе газа, в районе 1500 об хрюкает с особой силой!!!!

Это контроллер добавляет воздуха при сбросе, чтобы уменьшить вредные выбросы. Экология, так ее переэдак.

Сообщение от Nickita

А вот на холодном двигателе хрюка такого нет, только когда прогреется начинает сильнее хрюкать!

Ну дык пока мотор (и катколл) не прогрелся, система работает без оглядки на экологию. Там все помощнее и попроще А после прогрева начинаются заморочки

Сообщение от Nickita

Да, еще пробовал газовать из под капота-так рычит такое ощущение на всем диапозоне оборотов, а на 1500 это особенно слышно!

Если включить все электоропотребители, на сбросе газа перед остановкой холостые не гуляют, хотя б немого, от 700 до 840, например? Если заметите дрейф оборотов, то это скорее всего РХХ - он на рабочих режимах тоже участвует в подготовке смеси, на него поправка в калибровках есть. Еще стоит ДПДЗ посмотреть, если подергивется на малом газу.

Сообщение от Nickita

Вот только почему после ТО2 это все усилилось??

Возможно, после смены воздушного фильтра воздух стал идти легче и эффект усилился.

Сообщение от Nickita

На холостых шепчет, при прогреве немного похрюкивает(но не постоянно, а периодически)

Да у меня также. Только вот после прогрева все в порядке, и по трассе движка за шумом ветра и колес почти не слыхать, при том, что на пятой в горку небольшую со 140 до 160 набирает