объяснили, что прошло больше года и гарантия на рейку уже не распространяется
Эээээ... Чо? Давно ли у нас рулевая рейка входит в список узлов, гарантия на которые 12 мес или 35 тык?
Так, для ознакомления, пункт 1.4 гарантийных обязательств АвтоВАЗа:
На отдельные комплектующие изделия перечисленные ниже, установлена гарантия в пределах 12 месяцев или 35 тыс. км пробега (что наступит ранее):
- аккумуляторные батареи;
- амортизаторы;
- подшипники качения;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления;
- элементы системы отработавших газов, в том числе каталитические нейтрализаторы;
-датчики содержания кислорода.
Рулевого механизма (aka рейка) я в этом списке не вижу.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
А то, что ВАЗ запрещает подтяжку рейки, им все равно, что ли?
Ваз запрещает подтяжку рейки на автомобилях, выпущенных с 1 января 2010 года, на ранних машинах подтяжка рейки, а точнее регулировка рулевого механизма уже разрешена. Цитирую ответ из системы обратной связи:
13.07.10
"Добрый день! Обратился на ПССС с жалобой на стук в рулевой рейке. Инженер предложил мне рейку подтянуть, Однако, насколько я знаю, подтяжка рейки ВАЗом запрещена, а разрешена только замена. Так ли это?"
12.08.10
"Добрый день! С 24.12.2009г «подтяжка» разрешена, но на автомобилях семейств Калина, Приора и LADA 2110, выпущенных до 31.12.2008г. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
ребят, подскажите, что это может быть? Вчера перебрал сам рулевую рейку, поставил на место, руль, понятное дело, стал криво. Но вопрос не в этом Теперь у меня из нейтральног оположения влево 2 оборота, а вправо 2,5 оборота - это так и должно быть, или я где-то накосячил? Ну и вопрос по рулю - есть ли смысл снимать его и переставлять, или можн оподъехать на развал и там его исправят?
topolek, руль ровно не поставить, только развалом, а точнее - схождением. Разного количества оборотов быть не должно - косяк при сборке рейки, где то тут такое было описано.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
все, заробрался, проблема решена Оказыавется все было нормально, количество оборотов одинаковое, рейку при сборе просто надо центрировать, что бы тяги были ровно посередине и при устаноке желательно поддомкратить оба колеса. А что бы выпрямить руль - его надо снять и переставить. Можно выпрямить развалом - н ов этом случае и появится описанная проблема - выверты в разные стороны будут разные.
Дорогие мои друзья! Сегодня я наконец то избавился от этого ужасного стука рулевой рейки! Ездил с ним месяца три, все как то не было бабосов на ремонт......лето, там пиво - все забирало))) Рейка стучала ужасно. Сначала хотел купить - цена 4600..ммм...дорого блин. Решил ремонтировать ее, получилось очень здорово - всего то рем. комплект за 290 и литол) кстати фенол я так и не нашел. Когда мастер разобрал рейку я был в шоке.........смазки нет вообще... там одна ржавчина и ничего более. (Если машина новая езжайте на сервис или сами забивайте смазки по самое нехочу, рейка будет служить долго верой и правдой!!!!) На моей калинке пробег 53000 и это уже вторая рейка. первая прошла 15000 и .... замена по гарантии. вторая прошла уже больше 38000 и вот он Долгожданный ремонт. Теперь вот тишина и покой!
P.S Может плохо читал фирум но вот идея на счет смазки.Я так понял литол плох тем што не выдерживает низких температур,но ведь рейка то находится в моторном отсеке а он нагревается довольно таки быстро - следоватерно литол не рак будет вреден в использовании.
Вот собственно и все.........
Добрый день всем!
Я вот тоже месяца два ездил с этим грохотом по щебню и через переезды. Все хотел ехать к официалам, чтобы смотрели, что да как. Почитал форум и решил попробовать. Вчера купил ключ в магазе за 40руб., приехал в гараж:
А) отсоединил воздушный шланг от фильтра и отогнул.
Б) залез, нащупал гайку
В) вытащил резиновую заглушку (как тут писали)
Г) установил ключ и подтянул.
Д) попробовал проехаться (перетянул, руль не вертается назад)
Из всего этого шаманизма описанного ранее могу сказать следующее:
Пункт В) делать вообще ненужно, ключ и так встает на место
Пункт А) по желанию, но остальные все две регулировки, т.е. ослабление гайки, производил через окно в брызговике левого крыла на трассе. До всего дотягиваешься и крутишь без проблем, без всякой доп. разборки. Тока колеса нужно вправо вывернуть до конца.
В общем если ничего не снимать, то вся регулировка займет 5-10мин., в зависимости от того, как быстро вы поймаете нужный момент гайки (у меня получилось с третьей попытки). Делается все на трассе без авто. Я отъехал от города к одной из тихих деревень с хорошей дорогой.
Итог, больше ничего не стучит, попробовал проехать по щебню, и через переезды, звука от рейки больше нет, но есть другое грохотание, более глухое. Попросил друга покачать руль, сам взялся за наконечники, правый сцуко болтается, но это уже другая история!
Теперь у меня из нейтральног оположения влево 2 оборота, а вправо 2,5 оборота - это так и должно быть, или я где-то накосячил? Ну и вопрос по рулю - есть ли смысл снимать его и переставлять, или можн оподъехать на развал и там его исправят?
Линейный вид
