Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan

[alf2004]

Сообщение от Тутаринова

Ой, Жень, лукавите ))) мне встречались ваши сообщения на форуме, причем недавно в теме как раз про регулировку рейки...

так понимаете в чём дело, все кто сидит в этой теме, у них именно в этой теме, машины не ломаются.

[nigach59rus]

Тутаринова, Мне тоже недавно пришлось смазывать моторчики стеклоподъёмников(перестали работать) ну и что? Зато теперь работают лучше новых. Всякое бывает, а у кого нет?

[Alexmax42]

Сообщение от Дубров Евгений

Ничего не висит, не обрывает, не отпадает, не ломается.

Это пройдет.
"И тебя тоже вылечат"©

Сообщение от nigach59rus

Мне тоже недавно пришлось смазывать моторчики стеклоподъёмников(перестали работать) ну и что?

Вот в этом и есть весь ВАЗ.
А если бы моторчики и тросы были грамотно смазаны еще на заводе, вам бы даже не пришлось даже про это думать.
Абыдно, когда детали не выхаживают положенного ресурса лишь из-за таких мелочей, как правильная смазка или правильная регулировка перед сборкой.

[NAZAR01]

Сообщение от 47ou

Конечно, ничего сложного. Можно было уменьшить на 20% площадь остекления дверей, и всё б пряталось на ура. И сидели б как в танке. Или дверь сделали б толще - было б теснее в салоне. Ниче сложного... По-моему, лучше сидеть в просторе с закрытыми окнами, чем прикольнуться раз в пятилетку и высунуть локоть.

Э,да ты полностью не в теме...Такие машины как Калина,то есть маленькие городские авто,выпускаются уже лет как 20,со стеклами всё нормально,просто ты не видел.Ты что,серьезно думаешь,что Калина это что-то новое?

[Alexmax42]

Сообщение от NAZAR01

Такие машины как Калина,то есть маленькие городские авто,выпускаются уже лет как 20,со стеклами всё нормально,просто ты не видел

20 лет назад еврокапом и брусами безопасности на дешевых авто никто всерьез не занимался.
ИМХО, со стеклом на калине получилось как всегда - изначально стекла опускались до низу. Потом решили развивать экспортную программу, а там нужны "звезды" еврокап. Соответственно понадобилось запихать брусья безопасности в уже готовые двери. Причем, у Калины эти брусья стоят очень низко, буквально 10-15 см от нижней кромки двери.
Судя по краштестам, эти брусья не сильно помогают при фронтальном ударе, зато очень кстати при боковом - укрепляют двери как раз в месте удара "вражеским" бампером. .
Зачем сделали так - тут можно гадать, но, видимо, не получив нужные баллы за "фронт" (там некуда разгуляться, моторный отсек короткий, машина тяжелая, и еще картину портит устаревший 20 лет рулевой механизм), ВАЗ решил набрать недостающие баллы за "бок".

[Вован1118]

То что стекла не до конца опускаются это косяк. Лично для меня это не айс. Чисто эстетически напрягает. Хотя конечно можно вы..бнутся и назвать это чудесностью к которой быстро привык и потом в другом авто с нормальным открыванием чувствую себя неуютно видя такой огромный проем)))). Почти как в случае Тутариновой которой нравятся кнопки на бороде

[NAZAR01]

Сообщение от Alexmax42

20 лет назад еврокапом и брусами безопасности на дешевых авто никто всерьез не занимался.

Ну,20или не 20,но был у меня Ниссан Санни 1988 года,только-только японцев ПР начали ввозить,трубы стояли в дверях,и за моторным щитом в салоне,чтобы не дать двигу уйти в салон,окна уже тогда на кнопках были и открывались полностью...Правда Санька поболее Калины немного,скорее как Приора.
З.Ы.Я не против Калины,я за справедливость.

[ivas]

Сообщение от voy@ger

а это один из примеров что логан не ломается: Приобретенный мною Логан с 16 кл. двигателем смог доехать из салона до ГАИ (для регистрации). На следующий день - первый выезд с номерами - Логан отправился на эвакуаторе к дилеру (пробег 68 км! ). Автомобиль чуть не сгорел из-за неисправности демпферного шкива! Ремонт занял 2 часа - замена шкива (частичное разрушение, производственный дефект), ремня (подгорел и деформировался) и крышки шкива (которая оплавилась). Запчастей Логан ждал в сервисе 5(!) недель. Все 5 недель я катался (3000 км) на подменном Логане (8 кл.), предоставленным дилером. Дефект проявился у Логана с 16 кл. двигателем и изготовленного Автофрамосом в конце мая 2010г. Дилер, после определения дефекта, сообщил, что - "произошел редчайший случай! Таких дефектов НИКОГДА в истории РЕНО не встречалось!". Почитав топик, убеждаюсь в замалчивании производителем (изготовителем) автомобиля и дилерами проблемы конструктивного и технологического порядка демпферного шкива для 16 кл. двигателей. Дефектный шкив был заменен новым шкивом другой (!) конструкции (держал в руках оба, новый и дефектный). Отдельная "песня" (в другой теме) мной будет посвящена ГАРАНТИЙНОМУ ремонту и отношению к нему дилерских центров РЕНО и ОАО "Автофрамос". Поскольку, на мой профессиональный взгляд, в этих организациях "все запущено" в этой сфере (кстати не по вине дилеров и РЕНО), то мое обращение будет направлено непосредственно в штаб-квартиру РЕНО для принятия эффективных мер по устранению "перекосов" на ОАО "Автофрамос" с целью недопущения дискредитации качества продукции и сервисного обслуживания автомобильной фирмы с мировым именем. О результатах проинформирую.

voy@ger, ну был у 16-ти клап. такой косячок,ну так исправили через несколько месяцев после получения статистики, и даже сразу меняли уже на новый конструктив. На форумах тех, даже темы заглохли как осенние (в этом же году разумеется)) авто пошли (как я понял, подподала только весна 2010 и чуток начала лета).

В этом-то вся и соль, что производитель умеет оперативно признать свои ошибки и так же оперативно их устранить на конвеере, а не козявки годами трескать (как ВАЗ), получать огромный пласт статистики от дилеров и ничего не предпринимать по БОЛЬШОМУ СЧЕТУ. Чувствуется разница?!

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Дубров Евгений

Да бывает. Мелочевка. Внимание на самом деле не заслуживает.

это Вы про датчик бензобака и гену? если про них (не про клаксон), то какая это к х..ям мелочевка- это отрава жизни на день, два.

Мелочевка-то настоящая и та отравляет, вот у меня реле поворотников сдохло, и как на зло в городе, машин до ж..пы, до магаза два дня не мог добраться.
Я без поворотников жить не могу- для меня это как руки. Это реле, должно (как у нормальных производителей) было умереть вместе с авто на свалке после окончания предельного жизненного цикла авто (10-15лет). Так еще и родное реле х... найдешь (это в Питере, и для авто, которое на конвеере 6 лет-смех), хорошо от 2108 подходит, а то так и искал бы. Такие мелочи тоже выбешивают. Поэтому считаю, мелочей в авто не бывает (я не про цену исправления этих мелочей).

[Дубров Евгений]

Сообщение от Alexmax42

Это пройдет.
"И тебя тоже вылечат"©

Не в обиду, у бестолковых всегда проблемы какие-то глобальные. Как говорится, где дурак, там несчастье.

[ivas]

Ау, вазобезоглядкифилы, вот тема которая обнажает суть Калины в плане надежности и положенного болта на это производителем.
Как раз пробеги уже ощутимые, но не огромные. Это не детские пробеги с соплями в сахаре (типа отъездил 17-18-20-25-30 тыскм-все норма):
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7493&page=19