УАЗ Патриот и его модификации. Архив

[Вадим32]

Сообщение от alebas

тут вся фишка в том что что на ховере, что на уазе в повороте на ПП переднии и заднии колёса проходят разные пути, а момент распределяется на них одинаковый, то бишь пробуксовка неизбежна, при этом в лучшем случае просто стирается резина и как минимум возникает повышенная нагрузка на редуктора в мостах...

Ну это-то не отсебятина, так оно и есть.

[Kol888]

Сообщение от Вадим32

Ну это-то не отсебятина, так оно и есть.

А при чем тут это? Речь о написанном в инструкции, а не о теории движения.

[Вадим32]

Сообщение от Kol888

Речь о написанном в инструкции,

Это как у америкосов с инструкциями для микроволновок и сушку животных. У нас такое не так давно писать начали.

[Kol888]

Сообщение от Вадим32

Это как у америкосов с инструкциями для микроволновок и сушку животных. У нас такое не так давно писать начали.

И что ты хочешь этим сказать?

З.Ы. Напомню, что Уаз машина военная, и инструкция писалась куда подробнее и серьезнее.

З.Ы.Ы. Вообщем сливает жестко ваш Ховер по вопросу использования ПП. К чему изворачиваться...

[IDOL]

Сообщение от djsse

Это какой-то псевдовнедорожник.

Дя я давно уже это говорил. Для машины снаряженной массой под 2 т иметь полезную загрузку 400 или 450 кг (точно не помню, лениво смотреть) - это просто смешно. Боятся китайцы, что перегрузят их пепелац и раздатку порвут, вот и перестраховываются.
Ограничение включение 20-ю км/ч и скорости движения с полным приводом 40 - это наверно из-за конструкции раздатки. Посмотрим какую раздатку поставят на Патриот, может аналогичные строчки в инструкции появятся. Тогда нормальные Патриоты с раздаткой с рычагом в цене будут. И будут продавать наборы для замены на старую раздатку

[djsse]

Для интереса посмотрел инструкцию к Шниве. Тоже нет никаких скоростных ограничений на движение с заблокированным межосевым.
Китайские 40 км/ч - это какая-то особенная перестраховка.

[djsse]

Дополнительно поинтересовался машинками имеющими аналогичное подключение полного привода (с кнопки). В принципе, всем нужен небольшой запас хода для подключения передней оси.
С той же Нивой и Шевиком тоже не в 100% случаев в чаче врубишь блокировку. У кого-то хорошо включается у кого-то не каждый раз. Один фиг лучше это делать заранее и иметь небольшой запас хода. На моей Ниве, например, межосевая блокировка включается в 99,9% случаев всегда без проблем и на скорости и стоя, а вот выключить ее в в большинстве случаев с первого раза не удаётся. На УАЗе (469Б) передний мост подключается всегда без проблем. Не помню случая чтобы возникли какие-то затруднения с рычагом.

P.S. Но 40 км/ч, ну, это, блин, ну, ващееее)))))))))

[Kol888]

Сообщение от djsse

В принципе, всем нужен небольшой запас хода для подключения передней оси.

Это хабы-автоматы так устроены. У ручных хабов такой проблемы нет.

[djsse]

Сообщение от Kol888

Это хабы-автоматы так устроены. У ручных хабов такой проблемы нет.

На козле у меня закручены постоянно, на Ниве их в принципе нету.

[rabbit999]

Взяли УАЗа в семью, отличная машин, грязь месит отлично, думала брать ховера, но после теста все стало на свои места. Взяли дизель расход около 10-11 литров.
Камрады, посоветуйте хорошую резину для бездорожья, машина бралась именно с этой целью.