Thyssen, зря Вы так.
На моих прежних машинах мгновенное предупреждение водителя о перегорании лампочки стоп-сигнала или габаритов (причем, достаточно было даже одной перегоревшей лампочки) мне очень нравилось (правда, реле контроля исправности ламп и на моделях, типа Самары, устанавливали в блок предохранителей не во все машины и часто на его месте стояли банальные перемычки), жаль, что на Калине от этой фишки совсем отказались.
вроде на 2104 ставили усиленные пружины, в отличии от прочих классических моделей
На сколько я помню на 2104 стояли усиленные пружины. Так вот раньше на 2102 в отличии от 2101 стояли помимо усиленных пружин еще и мост с другим передаточным отношением (меньше максималка, зато тяга выше)...
Вот так... сперва на 2104 стали ставить такой же мост как в 2105.
Теперь в Калинах еще и пружины такие же... Унификация, блин.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Теперь в Калинах еще и пружины такие же... Унификация, блин.
Скорее отсутствие денег на разработку. Ведь недостаточно поставить более мощные пружины - надо еще и силовой каркас зада другой делать, чтоб разрушений преждевременных не было.
А так унифицировали с седаном - получилось быстро и недорого.
Правда передние пружины у универсала все же "свои".
Из минусов действительно хотел бы отметить слабоватые пружины у универсала. Всё же полугрузовой авто, как у 2104 и 2105 должны бы были различаться. Мешает легко съезжать с парома гружёным.
__________________
У политической проститутки не может быть политических убеждений!
Иосиф Виссарионович Сталин
занимаюсь глубоким тюнингом автотазов (вазов) очень давно, всегда смеялся над этим чудом (калиной), но купил, ещё и седан, ещё и голубенький, поездил 10 дней. даже нравиться, теперь думаю с чего начать
Комбинированный вид
