Извините, если неправильно назвал :-) . Со стороны коробки, в области валов есть что-то типа заглушек (это их я по незнанию назвал сальниками), вот вокруг одной из них и было "потно". Крышку пока не снимал, потому остальные места не осматривал.
От некоторого масляного потения такая утеря масла не может быть. Что бы так уровень упал у тебя весь двигатель был бы в масле. Может тебе на ТО масла не долили, или может резинка на щупе сдвинутая была. Попробуй ка замерить компрессию в цилиндрах(хотя не должны кольца так быстро садиться, если только движок перегревал).
Да вот еще вопрос, масло какое.
А может у тебя масло прямо в клапана попадает, можно просто свечи отвернуть и посмотреть. У меня такое же было, один раз не завелся, и когда менял свечи увидел, что одна свеча вся в масле, в итоге ездил на гарантийку, где и посадили всё на герметик. а масло прилично ушло
Масло может уходить в свечной колодец (если конечно у вас 16-ти клапанник), на глаз потеков не будет видно, так все прикрыто декоративной накладкой.
Также в задний сальник коленвала может течь (тоже достаточно сложно увидеть).
Для начала доведите масла до уровня, поездите немного, понаблюдайте. Если заметите значительный расход (более 700 грамм масла на 1000 км пробега - эксплуатационная норма), то смело езжайте на гарантийку.
Это получается 3,5 на замену +0,7*15 =15 литров. А литр стоит 300-350р.
В итоге мы имеем 4500-5250 рубликов.
Когда дойдет до ТО-7 36750,00 рублей только на масло, не считая других расходников и работы. А говорят наши машины содержать самые дешевые.
Охренеть и не встать.
Понимаю ваше недоумение, но тем не менее все так и есть. Это эксплуатационная норма, принятая Правительством РФ и одинакова как для иномарок, так и для отечественных автомобилей.
Линейный вид
