Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Прувет. Только зарегистрировался, не успел прочитать все. Но высказаться хочется именно в этой теме.
Произошел такой казус неделю назад. Машине трех лет нет. Потек радиатор печки, тосол попал на контроллер, который умные конструкторы расположили под него. Не ну надо было додуматься. Проехал по всем магазинам города - оказалось - это беда Калин. Кто еще не сталкивался советую перевернуть контроллер крышкой вниз или отодвинуть в тоннель.
Теперь по теме: контроллер коротнул, начал сам включать насос и открывать форсунки и накачал в цилиндры бензин. Случайно открутил свечи - полные цилиндры бензина..Движок запускать побоялся. Подробности пропущу. Сняли голову, начали очищать поршни от нагара, а они в цилиндрах ходуном ходят. Сняли поршни, оказалось, что они категории С, а должны быть категории Е.
Поменял поршневую (все остальное не трогал) - никакого клокотания ни на холодную ни на горячую нет. Движок работает мягко и тихо.
Найти бы того, кто поршни ставил на мою ласточку, в морду дал бы.
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Drovosex76
Поменял поршневую (все остальное не трогал) - никакого клокотания ни на холодную ни на горячую нет. Движок работает мягко и тихо.
Найти бы того, кто поршни ставил на мою ласточку, в морду дал бы.
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Drovosex76
Прувет. Только зарегистрировался, не успел прочитать все. Но высказаться хочется именно в этой теме.
Произошел такой казус неделю назад. Машине трех лет нет. Потек радиатор печки, тосол попал на контроллер, который умные конструкторы расположили под него. Не ну надо было додуматься. Проехал по всем магазинам города - оказалось - это беда Калин. Кто еще не сталкивался советую перевернуть контроллер крышкой вниз или отодвинуть в тоннель.
Теперь по теме: контроллер коротнул, начал сам включать насос и открывать форсунки и накачал в цилиндры бензин. Случайно открутил свечи - полные цилиндры бензина..Движок запускать побоялся. Подробности пропущу. Сняли голову, начали очищать поршни от нагара, а они в цилиндрах ходуном ходят. Сняли поршни, оказалось, что они категории С, а должны быть категории Е.
Поменял поршневую (все остальное не трогал) - никакого клокотания
ни на холодную ни на горячую нет. Движок работает мягко и тихо.
Найти бы того, кто поршни ставил на мою ласточку, в морду дал бы.
Скажите а после какого пробега делали вскрытие, сам собираюсь но пробег 34тыс. хожу голову ломаю, масло использую 5W40 думаю еще без проточки не поздно.
По этому поводу на базаре один крендель рассказывал: В этом двигателе поршень при НМТ вылазит из цилиндра миллиметров на 9 и из за этого весь стук. Мы в свое время когда форсировали копеечный двигатель ставили коленвал с увеличеным радиусом кривошипа и усаживали шатуны то мы юбку поршня подрезали и поршень вылазил даже больше и никакого стука двигатели шептали и отхаживали при нормальном масле не мение 200тыс.
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Greezzly
Прикольно.
Только непонятно, как натяжение ремня влияет на зазор в поршневой?
Звук шел от ремня грм или ролика натяжного))) Но все равно-клокатание имеет место быть.
Хотя приходилось встречать двигатели 1,6 , которые работали тихо. Вот у подруги Калины первых выпусков(года 3 ей почти)-так там двигатель тихо работает не только на холостых...
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Может первый раз все путано и спонтанно получилось, но эмоции просто переполняли. Теперь подробнее: Когда поставили новый контроллер, стали заводить, но коленвал не повернулся ниразу. После этого открутили свечи (реально случайно) и попробовали повернуть коленвал вручную и из первого цилиндра долбанула струя бензина толщиной в палец. Подумал, что движок в клине, снял голову, пробовал повернуть коленвал вручную (он поворачивается). Думал было собирать, но решил снять нагар с поршней, который разъело бензином. Тут увидел, что поршни ходят в цилиндрах.
На момент вскрытия пробег 30т., поршни не в задирах, но на юбках дорожки в тех местах, где они били по цилиндрам. Нутромером мерили, но т.к. пробег небольшой цилиндры в поряде (кольца тоже).
Так что не забивайте на клокот, а то капиталка будет неизбежна.
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
ОФФ: стучат поршни - это очевидно, но при этом машина "тянет", а люди заморачиваются с подбором поршней из-за СТУКА на холодную, который либо проходит с прогревом, либо заметно стихает, НО!!! Почему почти никто не лезит в коробку, которая иногда работает заметно шумней двигателя!!! Когда речь заходит о вое КПП, или шуме подшипников, то большинство сходятся во мнении: да подобраны шестерены плохо, качество сборки страдает, да все они воют, гудят но работают... и т.п. Наш двигатель очень гармонирует с нашей КПП!!!
Мы в свое время когда форсировали копеечный двигатель ставили коленвал с увеличеным радиусом кривошипа и усаживали шатуны то мы юбку поршня подрезали и поршень вылазил даже больше и никакого стука двигатели шептали и отхаживали при нормальном масле не мение 200тыс.
Линейный вид
