к сведению: во всех КБ мира рисуют от руки и лепят макеты, ибо ни один комп не способен передать трёхмерные ощущения
Это относится только к дизайну на этапах до технологической проработки.
Дальше пластелин в масштабе (слепленный по нарисованным от руки эскизам) цифруется и все в компьютере.
Всякие рычаги подвески и подобные детали с нуля и до конца идут в CAD/CAM.
В электронике - так и того интересней. Там не только проработка, а синтез целых функциональных блоков и принятие проектных решений автоматизировано.
Это относится только к дизайну на этапах до технологической проработки.
Дальше пластелин в масштабе (слепленный по нарисованным от руки эскизам) цифруется и все в компьютере.
Всякие рычаги подвески и подобные детали с нуля и до конца идут в CAD/CAM.
В электронике - так и того интересней. Там не только проработка, а синтез целых функциональных блоков и принятие проектных решений автоматизировано.
Ну само собой, прогресс не стоит на месте Потом естественно всё оцифровывается и идёт в комп. В остальном таже согласен
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Рейтер) - Французская Renault, владеющая блокирующим пакетом акций балансирующего на грани банкротства российского автогиганта АвтоВАЗа, будет готова увеличить долю в предприятии через четыре года, сказал глава другого акционера АвтоВАЗа - корпорации Ростехнологии - Сергей Чемезов.
"Они сказали, что по крайней мере сохранят свой пакет. Что касается увеличения, то в данный момент вряд ли. В будущем, на перспективу, они готовы увеличить свой пакет", - сказал он журналистам в субботу.
"Премьер им сказал: "Готовы дать вам контроль". Они сказали "Подумаем". Я думаю, где-нибудь в районе 13-14 (года)", - сказал Чемезов, говоря о возможном сроке увеличения пакета французской компании.
РОАД выступит организатором конференции по новому госпроекту об утилизационных премиях
26 ноября 2009 года в Москве состоится конференция, посвященная новой государственной программе стимулирования продаж новых автомобилей при помощи сертификатов, выданных владельцам за утилизацию старых. Основными спикерами конференции выступят представители Российской Ассоциации Автомобильных дилеров (РОАД) и участники рабочей группы при Минпромторге РФ.
Главной темой конференции станет экспериментальный проект Минпромторга РФ, разработанный с целью увеличения продаж новых автомобилей. В ходе конференции схема проекта «Утилизационные премии» получит детальное освещение. Программа предполагает, что за утилизацию старого автомобиля владелец получает сертификат на сумму 50 000 рублей, который затем будет принят в зачет стоимости нового. Приобрести с помощью сертификата можно будет автомобиль любой марки, независимо от цены, произведенный на территории Российской Федерации.
В ходе встречи также будут освещаться такие вопросы как преимущества для дилеров потенциальных участников программы, схемы взаимодействия дилеров с предприятиями-утилизаторами, и каковы условия получения компенсации от государства.
Список дилеров, которые будут принимать данные сертификаты к оплате, станет известен в феврале 2010 года. Пилотный проект программы стартует в Москве и в Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Краснодарском и Приморском крае, Свердловской, Самарской, Нижегородской, Ульяновской областях и республике Татарстан.
Свои доклады на конференции представят:
Дмитрий Гулин, Президент Российской Ассоциации Автомобильных Дилеров (РОАД),
Юрий Бабенко, представитель Рабочей Группы Минпромторга РФ,
Осмоловский Владислав, Генеральный Директор ЗАО "ВМИ", представитель предприятий-утилизаторов,
Волошин Игорь, директор авторизованного рекламного агентства «B5» и др.
"АВТОВАЗ" ИЩЕТ ПАРТНЕРОВ-ИНВЕСТОРОВ Для запуска в производство новой базовой модели ОАО "АвтоВАЗ" необходимо вложить порядка 240 млн. долларов. Самостоятельно завод не может инвестировать такую сумму, поэтому в настоящее время предприятие рассматривает возможность сотрудничества с различными инвесторами, в том числе и зарубежными.
Наиболее реальным партнером председатель совета директоров предприятия Владимир Каданников называет американскую автомобилестроительную компанию “General Motors”. Сейчас окончательно согласовываются основные позиции проекта, в том числе вопрос о сборке на ВАЗе последней модификации автомобиля “Opel Astra”. В скором времени ожидается принятие окончательного решения в центральном офисе компании GM в Детройте. /ВолгаИнформ, 15 октября/
3 года и кризис понадобился правительству для осознания решения по ОЭЗ.
/Таможня, 02.03.2006/ 3
В ТОЛЬЯТТИ СОЗДАДУТ ОСОБУЮ ЭКОНОМИЧЕСКУЮ ЗОНУ На территории Тольятти планируется создать особую экономическую зону (ОЭЗ) промышленно-производственного типа по изготовлению автокомплектующих. Тольяттинский проект предполагает участие в работе ОЭЗ от 15 до 25 зарубежных и российских производителей автокомпонентов. В числе резидентов – компании Германии и Японии. Сейчас Тольятти готовится к участию в конкурсе на создание особых экономических зон, который Министерство экономического развития планирует провести в 2006 году. Создание ОЭЗ по производству автокомпонентов означает и дополнительные рабочие места, и налоговые поступления. В особой зоне, которая создается сроком на 20 лет, будет действовать особый налоговый, таможенный, лицензионный и визовый режимы. Кроме того, специальный режим предпринимательской деятельности (освобождение от уплаты налога на имущество и земельного налога, удвоенный коэффициент по амортизационным начислениям) позволит платить рабочим и специалистам зарплату на европейском уровне.
ну вот так
Потом естественно всё оцифровывается и идёт в комп. В остальном таже согласен
Линейный вид
