а теперь к другим новостям - в новом АР, говорят гранта совсем плохая стала, ни какой оцинковки с прошлого года в целях удешевления, а вот весте ПОКА повезло, там всё неплохо.
Ну тогда я не знаю. Чем можно объяснить стоимость фар гранты в сравнении с к1 или поло. Кроме как честным способом перекачать бабло за бугор. Если реально они серый импорт.
ну чудес по качеству освещения не бывает, совмещенный Б/Д свет - всегда хуже, что гранта, солярис, поло - все уступят К1, хотя последние два, кстати, уже проапгрейдили на би-галоген и раздельный. в АР по разнице освещения нового поло тоже была статья https://www.youtube.com/watch?v=uGyPbCyOJ1U
Бу вредитель и должен быть предан суду. Следственному комитету следует прооанализировать хотябы эти факты - локализация Калины/Гранты 52% рост цены январь 2014-январь 2016 - 32%, локализация Сандеро/Логан 23%, рост цены 8/17%! Т.е. налицо политика геноцида вазовских моделей даже вопреки экономическому и здравому смыслу. Стоит ли удивляться озвученным финансовым результатам.
Хоть история и не терпит сослагательного наклонения, но если представить от противного - если бы Бу не пришел на ВАЗ. На ВАЗе выпускали бы Калины/Гранты, неделокализованные и при этом удешевленные (в калине 1 и железо экстерьера потолще и пластик интерьера получше), с ценой на четверть меньше чем сейчас. На автофрамосе продолжали бы собирать логаны и сандеро, в Ижевске модели ниссан. Миллиарды на организацию сборки логанов на ВАЗе, покупку лицензий их устаревших двигателей и миллиарды на пиар Бу не увеличили бы долг ВАЗа. Вместо Весты, собираемой на конвейере длиной в 600км и себестоимостью выше продажной цены (настаиваю, что ВОМ 366тыс. отражает в лучшем случае половину реальных затрат на её производство и продажи), был бы проект С .
Не было бы перелицованного Сандеро с названием Хрей (а зачем он, когда есть сандеро?), и универсал Логана был бы Докер, а не нелепый Ларгус. По моему от деятельности Бу проиграли не только потребители ВАЗа, но и Рено.
Я всё время удивляюсь, когда люди полагают, что во всем виноваты хоть кто, но не они сами. Гранта подорожала - тайный заговор, фара дорогая - масоны, датсану продешевили - обама, дороги плохие - госдеп и т.д. А вазу - да, сложно делать дешево - "система" и город на иждивении.
Есть такая психология, ее разновидность - "во всем виноват АвтоВАЗ". И пошлины, и иномарки дороги только из-за АвтоВАЗа будто бы. Более широко - "я лучше импортное возьму"...
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
А если серьезно, то буржуи умеют работать с поставщиками, воспитывают их, косвенно заставляют развиваться. Это у нас привыкли - делаем как можем, и фиг вы нас закроете, мы градообразующее предприятие.
Есть обоснованное мнение, что Ростехнологии так недовольны Андерссоном из-за жесткой работы с поставщиками, с бракоделами в том числе. Много последних, кстати, Ростехнологиям и принадлежат.
Это, кстати, дополнительно объясняет, почему на ГАЗе к Андерссону относились хорошо: акционеры разделяли его стремление улучшить выпускаемую продукцию основной для завода марки за счет жесткой работы с поставщиками и персоналом. В Тольятти отношение противоположное, у акционеров цели, увы, несколько иные, чем у нижегородских.
Цитата:
Сообщение от leo75
во, прикольно по поставкам АЛ на конвейера:
блок - фары и задние фонари для автомобилей Рено «Duster» (для заводов Рено в Румынии, Бразилии, Индии и Колумбии)
блок - фары для автомобилей Рено Х52 (для заводов Рено в Румынии и Марокко).
а вазу они не нужны )))
Если подойти к смене руководства АвтоВАЗа с чистым оптимизмом, можно ожидать скорой замены поставщиков конвейера на "качественных и недорогих". А главное исключительно на одобренных Рено-Ниссаном.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Не было бы перелицованного Сандеро, и универсал Логана был бы Докер, а не Ларгус. По моему от деятельности Бу проиграли не только потребители ВАЗа, но и Рено.
Тут точно, Рено от деятельности Андерссона много потерял: Гранта еще не до конца "задавлена" (Калина уже почти), Икс-рей на фоне Степвея выглядит оснащеннее, еще и Ниву-3 (о ужас) могли выпустить. Не говоря уже о Весте-универсале... Ладно хоть удалось Доккер спасли от перехода под бренд Лада.
Ничего, скоро все поправят... (уже начали, см. ниже).
Цитата:
Сообщение от icemanss
а теперь к другим новостям - в новом АР, говорят гранта совсем плохая стала, ни какой оцинковки с прошлого года в целях удешевления, а вот весте ПОКА повезло, там всё неплохо.
Процесс пошел: Гранта "уже плохая и дорогая", когда Веста подорожает выяснится, что и ее для удешевления лишили цинка. Ждут некоторые, что Логаны и Поло народ ринется покупать, узнав такие страсти. А скорее всего опять поживятся корейцы.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
.
Линейный вид
