у меня вопрос есть..... говорили что самые первые калины самовозгорались часто , и причиной тому был эур , никто случайно не знает устранена ли эта проблема и была ли она вообще.... а то мне как это расказали аж ездить страшно ))))
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
у меня вопрос есть..... говорили что самые первые калины самовозгорались часто , и причиной тому был эур , никто случайно не знает устранена ли эта проблема и была ли она вообще.... а то мне как это расказали аж ездить страшно
ZaZaNoK Впервые слышу об этом . Не знаю ни одного случая. слухи есть слухи.
Слухи это когда в ж...пу пьяный свалился в кровать с сигаретой и случился пожар, виновата сигарета а не пьяный и не водка.
у меня вопрос есть..... говорили что самые первые калины самовозгорались часто , и причиной тому был эур , никто случайно не знает устранена ли эта проблема и была ли она вообще.... а то мне как это расказали аж ездить страшно ))))
Там нечему гореть...Разбери и посмотри.На Калужских подруливает "само" - это есть.Хотя разработчик и "уперся",но я точно знаю почему.Если боишься - купи пару огнетушителей.В любом случае не помешает.
C интересом читаю эту тему.Правда. Претензий много,но большинство из них на мой взгляд надуманны и некорректно сформулированы .Согласен с одним из авторв о "вреде" знания о том что он электрический.По теме:грешить на эур в проблеме управляемости надо в последнюю очередь.первична подвеска на мой взгляд.Я бы порекомендовал увеличить кастер,и вы не узнаете своей калины,после 140 кмч все только начинается(шутка).где-то читал -завод эту операцию одобряет.Будете ездить как по рельсам.Ну и о хорошей "обувке" не забывать.От нее тоже немало зависит.
C интересом читаю эту тему.Правда. Претензий много,но большинство из них на мой взгляд надуманны и некорректно сформулированы .Согласен с одним из авторв о "вреде" знания о том что он электрический.По теме:грешить на эур в проблеме управляемости надо в последнюю очередь.первична подвеска на мой взгляд.Я бы порекомендовал увеличить кастер,и вы не узнаете своей калины,после 140 кмч все только начинается(шутка).где-то читал -завод эту операцию одобряет.Будете ездить как по рельсам.Ну и о хорошей "обувке" не забывать.От нее тоже немало зависит.
хорошо и точно подмечено... Но сам ЭМУР, конечно доработки требует, "бъем" его пока, но торсион извлечь пока не получилось....расшплинтовали только одну часть его.. будем работать дальше...
А я вот противоположенного мнения - торсион всему виной. Его люфт надо уменьшать.
Или менять конструкцию - делать его цельным, но в тоже время упругим элементом.
C интересом читаю эту тему.Правда. Претензий много,но большинство из них на мой взгляд надуманны и некорректно сформулированы .Согласен с одним из авторв о "вреде" знания о том что он электрический.По теме:грешить на эур в проблеме управляемости надо в последнюю очередь.первична подвеска на мой взгляд.Я бы порекомендовал увеличить кастер,и вы не узнаете своей калины,после 140 кмч все только начинается(шутка).где-то читал -завод эту операцию одобряет.Будете ездить как по рельсам.Ну и о хорошей "обувке" не забывать.От нее тоже немало зависит.
дададада... а мы не делали и не знаем. от кастора эффект = 0.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
, и причиной тому был эур , никто случайно не знает устранена ли эта проблема и была ли она вообще.... а то мне как это расказали аж ездить страшно 
Комбинированный вид
