Флейм-АРХИВ

[wALEXw]

Сам ожидаю Штат х5м... Но списался с заводом, жду что бы в цвет сделали и выслали( Почти все бортовики иду в цвет панели, но белые, под стандартные калины, а у меня то тёмная, вот и переписывался с директором завода, он принял индивидуальный заказ по цвету и + сделает красную подсветку ещё )
Но СИЛИЧ не температуру меняет!... Он плавно регулирует обороты вентилятора исходя из нагрузки... Т.е. он постоянно поддерживает температуру в норме, а вентилятор не включается 1 раз на определённой температуре и + не будет бортовая электросеть проседать. К примеру стоишь в пробке он вращается 300об/м, начинается нагрузки и движек начинает греться, он добавляет до 500 или 700 оборотов итд... Т.е. если в стандарте 2 режима скоростей, то с ним "100500"

В общем в данный момент жду БК... Если не поможет так сказать, то прикуплю СИЛИЧА.
Ведь если поставлю 97гр включение, он у меня постоянно будет молотить.

Вот такой комп заказал, только будет тёмного цвета корпус
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...jpg&rpt=simage

[art159]

Т.е.у тебя будет постоянно включен вентилятор? Как на старых машинах где ременный привод вентилятора?

[wALEXw]

Сообщение от art159

Т.е.у тебя будет постоянно включен вентилятор? Как на старых машинах где ременный привод вентилятора?

Вот это меня тоже пугает
Ну ременный это немного другое, там от оборотов двигателя зависит
А тут немного иначе... Получается что на датчик температуры поступает сигнал об увеличении температуры (в связи с чем угодно), этот сигнал перехватывает Силич и начинает раскручивать вентилятор чуть быстрее.

Но мне кажется что вентилятор реально будет постоянно крутиться, например на 100 об... вот это мне как то не по душе. Зато "рывка" не будет при увеличении скорости вентилятора.

[art159]

Сообщение от wALEXw

Зато "рывка" не будет при увеличении скорости вентилятора.

А что, сейчас ты его ощущаешь?
И еще не пойму немного....по идее если у тебя рабочий термостат, то он при понижении температуры будет закрыт и даже если температура немного подрастет и вентилятор начнет "отрабатывать" это повышение по датчику, то по идее это совсем не значит что термостат откроется от того повышения. Ведь чувствительность датчика и термоэлемента термостата довольно разная...

[wALEXw]

Ну, не то, что бы ощущаю рывок. Но ты чувствуешь же когда включается вентилятор? (Вибрация даже таже самая)
Ребята утверждают что с Силичем этого даже не заметишь!
У меня при езде в пробке температура постоянно 95-105...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от art159

А что, сейчас ты его ощущаешь?

Сейчас точно нет, сижу в офисе в кресле
(шучу)

[art159]

Сообщение от wALEXw

Но ты чувствуешь же когда включается вентилятор?

Я только слышу как щелкает рыле и начинает гудеть вентилятор...ничего не проседает, в т.ч. обороты.

Сообщение от wALEXw

У меня при езде в пробке температура постоянно 95-105...

У меня точно также. Машины у нас не старые, компрессия еще водится в горшках, поэтому и греется машина. По идее так и должно.

[wALEXw]

Сообщение от art159

Я только слышу как щелкает рыле и начинает гудеть вентилятор...ничего не проседает, в т.ч. обороты.
У меня точно также. Машины у нас не старые, компрессия еще водится в горшках, поэтому и греется машина. По идее так и должно.

Обороты тоже не проседают... Но не нравится мне такая температура :(
Может это и норма, но как то напрягает!

Но смысл в чем, машина выше 100 нагрелась, вентилятор включился, охладил, температура упала до 93-95 и через 1-2 минуты снова ползёт к 100+

[art159]

Не, норма 90. Всё остальное - превышение, кратковременно это не страшно.

[wALEXw]

Сообщение от art159

Не, норма 90. Всё остальное - превышение, кратковременно это не страшно.

Ну норма вроде даже 95 (Рабочая температура двигателя)
Что в моём случае даже не знаю

На трассе то вообще до 85 падает.

[algar]

Сообщение от wALEXw

Но мне кажется что вентилятор реально будет постоянно крутиться, например на 100 об...

Не будет он на 100 оборотах крутится.. Обмоткам тупо не хватит тока чтобы с такой малой скоростью вращать вентилятор. Для примера попробуй обычный компьютерный кулер запитать на 4-5В - хрен он закрутится )))

Диапазон регулировки Силыча от 30% мощности. Т.е. самые малые обороты на которые он сможет запустить вентилятор это 600-800 об/мин. (Я точно не знаю какова частота вращения наших вентиляторов, но имхо больше 2500 об/мин.)

Постоянно он его тоже крутить не будет - включение происходит в точке запрограммированной пользователем. ))

К примеру на моей калине штатная система управления имеет две скорости работы вентилятора - включение на первую скорость я не ощущаю вообще - это как раз и есть примерно 50% мощности. ИМХО не вижу смысла из-за разницы в 20% стартовой мощности городить такой огород из доп устройств. Этот прибор хорош на старые машины где вентилятор включался сразу с места в карьер ))
Хотя может на вашем 1.6 он так и делает.. на 1.4 я помню единственный раз когда он запустился на 100% - в пробке на Черноморском побережье..