Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
на 52 ткм замена цепи - 12 000 р.
на 55 ткм замена ВВ проводов - 2 000 р.
на 72 ткм замена помпы - 7 000 р.
на 75 ткм заменил под конец гарантии сцепление, на всякий случай, старое было очень ничего (разницы с новым нет), но раз есть возможность почему бы не махнуть на новое - 0 р.
это каждые 2 года так перебирать двигатель, в жигулях класики так все не летело как тут.
alebas, ТСИ много разных моторов, и такой то же есть.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Fanat63
не должна до сотки огорчать...
то же так думал, но пока покатаюсь, если будет удручать поломками - отправлю на рынок, пусть другие мучаются, а пока считаю что поломок не много, да и то цепь и ВВ провода косяки ВАГа были и многие с ними попали в гарантию, сейчас ВВ провода в дополнительной гофре, старые были без нее и провод 3 цилиндра оплавлялся, можно было заменить один провод, но цена на комплект не сильно дороже, помпа только начала потеть, показали на ТО 60, антифриз не доливал, но раз бакс пепер вверх, а с ним и цены, решил купить новую, сейчас цена помпы 12 тр.
Чего за нафиг ? 100 лет такого не было и вот опять -))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от alebas
Сорри
Просто нам Satyr втирал, что на всех сейчас такое:
На 1.8, 2.0 TSI точно такое. и, не соврать бы, тут 100% не помню, на 1.4 тоже.
да что там, на 1.6 файбии MPI из каменного века за 8 лет провода ни разу на глаза не попадались. в опиле с мотором 1998г тоже не было.
Срамота!
А, 1.2 первого поколения - там полный минимализм, при которых как то умудрились получить хорошую мощность и экономичность.
При том что там всего 2 клапана на цилиндр и безо всяких фазовращателей.
Нет клапана регулировки наддува, но турбина с изменяемой геометрией.
MAP-термостат похоже выкинули. интеркуллер водяной.
Вобщем, все инновационное и капризное повыкидывали, а везет хорошо.
Линейный вид
