Помогите с промблемой. Рабочий ключ перестал заводить двигатель, кнопки на закрытие и открытие замков работают. Иммо видимо не считывает код. С обучающего ключа заводиться без проблем. Произошло это после замены батарейки. Ключ обучил. Самое интересное до обучения рабочий ключ заводит двигатель, но не работает кнопки откр., закр. замка, после обучения двигатель не заводиться, а кнопки работают. После включения зажигания через ~15 сек. пищит 2 раза.
Евгений Колесников, два сигнала зуммера означают, что:
1) нет связи между блоком управления АПС и контроллером (W-линия).
Проверить цепь между контактом 18 блока и контактом 71 ЭБУ.
2)отсутствие напряжения 12 В на контактах 44 и 63 контроллера, связанных с клеммой 30 замка зажигания из-за нарушений контакта в колодке жгута проводов или дефекта в главном реле. Необходимо проверить также напряжение на контактах 12 и 13 контроллера, связанных с клеммами 30 и 15 (соответственно) замка. За питание блока АПС отвечают его контакты 6 (от клеммы 30 замка) и 20 (от клеммы 15 замка).
3) если все цепи в порядке, то неисправны сами блоки - АПС и (или) контроллер.
Господа всем огромное спасибо за консультации !!! Сегодня вопрос был решен ,машинка завелась ,радости нет придела !!! Самое интересное то , что проблема была не в контроллере и иммо (как сказали мне на диагностике) , все намного банальнее - СТАРТЕР !!! Цена вопроса 30 минут времени и 200 грн (25$) ! Еще раз всем спасибо за поддержку!!!
Привет. Из всего вышепрочитанного понял, что если доп.сигнализация установлена "криво", то после активации иммо будут "глюки", если "прямо" -то нет. У меня доп. "Figter", датчик удара, при постанове блокируются двери, при съёме разблокируется водительская, остальные кнопкой с водительской двери.
__________________
Feci quod potui, faciant meliora potentes.
Не могу завести двигатель, т.к. моргает лампочка иммобилизатора. Пульт ДУ работает двери закрываются и открываются. Пытался обучить рабочий ключ, в середине обучения процесс прерывается. Обучающим ключем также не заводится.
Что случилось, что неисправно?
Как обучить рабочий ключ?
Как можно отключить иммобилизатор или просто завести двигатель, чтобы доехать до сервиса, т.к. не могу выехать из гаража?
уважаемые калиневоды помогите, у меня вот в чём проблема. Началось вот с чего. Приехал я значит на дачу поставил машину на охранную сигнализацию и пошёл себе спокойно отдыхать, а когда пришло время уезжать я не смог открыть машину с брелка(штатная сигнализация).Пришлось методом воро проникать в машину и заводить её, но славу богу хоть завелась нормально и с 1 раза. После этого случая стандартная сигналка больше не работает. Поставил я значит в свою ласточку новую 2-х стороннюю сигналку, благо там и функций побольше. Где то с месяц с два всё работало прост отлично, но вот последние 2 месяца машина словно взбесилась! Когда я сажусь и пытаюсь её завести у меня получается это не всегда. Симптомы такие: короткое жужание бензонасоса 1-1.5 сек, и далее загорается значёк имобилайзера ни проборке... и после этого ещё один звуковой сигнал. При попытки завести ничего не получается, стартер проварачивает мотор лишь на пол оборота. Но бывает и такое что всё нормально и машина заводится с первого раза безо всяких глюков. На сто сказали менять мозги, а какие не уточнили, то ли АПС-6 толи контроллер. Что делать подскажите!!!! А да пробовал переобучать ключи бестолку, и обучаюшим ключём такая же фигня то видит то не видет!!!! Кто сталкивался с таким???
Если раздается одиночный сигнал, то возможно не считывается код ключа. Например, в рабочем неисправен впаянный в плату транспондер. Но видимо это не твой случай, т.к. на обучающий ключ реакция идентична.
Тогда надо проверить проверить катушку связи и исправность ее цепей. Сопротивление катушки 6-8 Ом. Два вывода катушки связаны с контактами 1 и 11 блока управления АПС-6. Если цепь в порядке, то скорей всего придется менять блок АПС.
А да пробовал переобучать ключи бестолку, и обучаюшим ключём такая же фигня то видит то не видет!!!! Кто сталкивался с таким???
Линейный вид
