Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Давно не видел в этих ваших интернетах, чтобы человек согласился с противоположным мнением). Сие достойно уважения.
Цитата:
Сообщение от Smitn
Я в прошлом году по грунтовке гонял на Поло после дня дождей и ESP мне бы тогда помогла.
Хм... ESP я обычно в таких случаях отключаю, но при этом продолжает работать и противобуксовочная система, и электронная блокировка дифференциала). Двигатель можно крутить (дабы ходом проходить некоторые участки).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
только на Калине я тукался, а на Ларгусе нет. Клиренс рулит.
Чтобы быть в курсе - намного больше у Ларгуса-Кросса клиренс, чем у простой Калины? Мне кажется, что за счет более длинной колесной базы Ларгуса (Кросса, про простой я не говорю), его геометрическая проходимость на кочках - примерно одинакова с Калиной-универсалом. Объективно судить не могу, на Ларгусе-Кроссе не ездил. Даже пассажиром.
Чтобы быть в курсе - намного больше у Ларгуса-Кросса клиренс, чем у простой Калины? Мне кажется, что за счет более длинной колесной базы Ларгуса (Кросса, про простой я не говорю), его геометрическая проходимость на кочках - примерно одинакова с Калиной-универсалом. Объективно судить не могу, на Ларгусе-Кроссе не ездил. Даже пассажиром.
Клиренс у Кросса больше (20см под защитой, в под порогами 23см+, под передним бампером тоже 23-25, точно не помню), у Калины клиренс был схож с Кангу, а из-за защиты еще меньше. Независио от того что на Ларгусе Кросс длинная база, на Калине я несколько раз задевал порогами и тукался бампером в сложных местах, на Ларгусе же такого не разу не было (на Кангу 2 раза тукнулся бампером), хотя сложных мест я стал посещать больше и преодалевать их на большей скорости (появилась уверенность). Возможно как раз короткая база Калины позволяла утонуть обеими колесами в соседних ямах и задеть порогам бугор. А Ларгус своей базой не попадает в длину волны О как сказал.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
намного больше у Ларгуса-Кросса клиренс, чем у простой Калины?
Если брать по указанным на сайте ВАЗа характеристикам то получается что при полной загрузке у Ларгус кросса на 1 см клиренс больше (170 мм против 160 мм у Калины). Только вот эта самая полная загрузка на Калине гораздо быстрей достигается посадил 5 человек и пару мешков картошки в багажник Калина уже ширкает днищем по кочкам, на Ларгусе, тем более Ларгус-кроссе такого нет.
О как сказал.
Линейный вид
