Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Satyr, хз, ездил на спейс раннере с 2,4гди. Лили туда все подряд - мотор не капризничал. Пробегу на нем сильно за 300 было в последнее наше с ним общение...
Я уж это... и забыл как это - карбюратор или распред. впрыск -))
Без проблем. Даже лучше чем с MPI - апиля и шовроли хоть без последствий, но джекичан несколько раз зажигали или зимой с 3й попытки заводились.
А этим все пофиг.
Там реально недоработка натяжителя была и на передаче под уклоном постепенно продавливается натяжитель и бывало цепь перескакивала.
Была, была, но там еще и сама цепь была Г. После провели модернизацию, цепь сделали как на 1,8 моторе и изменили конструкцию натяжителя (что я себе и поставил). На авто с 2013 года о перескоке не встречал сообщений. Так что при появлении отчетливого Трррр при заводке, решил помянять этот цзел на модернизированный, а то расходы при перескоке цепи будут не соизмеримы, даже боюсь представить.
ЗЫ - Кто умеет сам ковыряться в моторе, ремонт этого узла будет не такой уж и дорогой. Экзист выдает сейчас VAG03F 198 158 B Ремкомплект цепи ГРМ 6 676 р.
В вашем же городе наверное 50% потока работает на TGDI-движках. (TSI - просто его разновидность от одного отдельного производителя)
В начале 2000-ых в Японии большинство моделей невозможно было купить машину без непосредственного впрыска (за исключением Хонды, у этих по части двигателей с головой всегда было всё в полном порядке). Сейчас например у Тойоты с D-4 всего 2 модели - Авенсис и МаркХ, что тоже не может не радовать, здравый смысл всё таки возобладал)