Все правильно. Кто может ногой распахнуть дверь и попросить немного денег, кто будет прочищать мозги рабочим, собирать собрание и на отборном русском объяснять задачи, выпив при встрече бутылочку , без денег, договориться о поставке комплектующих и т.д. Французики так не умеют.
Если честно, я в спасение «АтоВАЗа» не верю, но есть решения, которым сложно сопротивляться
Чиновник, участвовавший в обсуждении госпомощи «АтоВАЗу» 0 о программе спасения «АвтоВАЗа»:
С большой вероятностью можно говорить, что докапитализация [«АвтоВАЗа»] будет проведена через допэмиссию, которую «Ростехнологии» оплатят облигациями самого же «АвтоВАЗа». А Renault [оплатит тем], чем уж они найдут. Окончательно договориться стороны должны будут в Париже, во время визита премьер-министра [Владимира Путина]. И на правительственном уровне тоже, потому что это вопрос и государственных инвестиций.
Понятно, что если [у Renault] нет денег – никто в ультимативной форме требовать [от них] оплатить участие в допэмиссии именно деньгами не будет. Мы уже на протяжении нескольких месяцев обсуждаем вопрос, чем можно [оплатить] еще – платформами, лицензиями, технологиями – главное, чтобы оценка их была адекватна их реальной стоимости. Пока с этим были проблемы.
Что касается «Ростехнологий», их часть допэмиссии оплатит бюджет – деньги получит госкорпорация, на них она купит бонды своего же предприятия [«АвтоВАЗа], а оно на эти деньги погасит долги. И облигациями же «Ростех» оплатит свою часть допэмиссии. Раньше такая схема предлагалась под ВЭБ, но это было до появления варианта передать контроль Renault.
Сейчас ВЭБ согласен инвестировать в развитие «АвтоВАЗа», но состав акционеров останется прежним.
Докапитализации хотели сами «Ростехнологии», так что они должны быть довольны. Цифра [стоимости пакета в] 60 – 70 млрд руб., но ее еще будут согласовывать.
Если честно, сам я в эту затею мало верю – в спасение «АвтоВАЗа», – но есть решения, которым сложно сопротивляться.
Последний раз редактировалось vladka; 25.11.2009 в 05:19..
По его словам, в совещании принимали участие глава Минпромторга Виктор Христенко, вице-премьер РФ Игорь Сечин, глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов, замминистра экономического развития Андрей Клепач, министр финансов Алексей Кудрин и президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.
В этой компании по крайней мере трое мудаков, не меньше.
объявили график работы на Декабрь..неделю работаем - неделю дома сидим.
простой оплатят 2/3 от среднего заработка.
теперь получать начнём не 6 а 10 тыр...суперГУД.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
объявили график работы на Декабрь..неделю работаем - неделю дома сидим.
простой оплатят 2/3 от среднего заработка.
теперь получать начнём не 6 а 10 тыр...суперГУД.
Жить стало легче, жить стало веселей
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
МОСКВА (Рейтер) - Россия может запустить свой аналог американской программы "деньги в обмен на драндулеты" уже с начала 2010 года.
Минпромторг РФ подготовил проект постановления правительства, в котором предлагает в рамках эксперимента сроком один год с 1 января платить гражданам "утилизационную премию" за старые автомобили для стимулирования покупки новых.
Согласно идее министерства, владельцы российских автомобилей или иномарок старше 10 лет смогут сдать старую машину на утилизацию, получив сертификат на 50.000 рублей, который может быть использован на покупку машин отечественного производства, в том числе иномарок, выпускающихся в режиме "промсборки".
Автомобиль, сдаваемый у утиль, должен быть при этом зарегистрирован на последнего владельца не меньше чем год.
Российский эксперимент по утилизации старых машин будет стоить гораздо меньше - 10 миллиардов рублей или около 230 миллионов евро.
"Запуск "пилотного проекта" позволит, с одной стороны, поддержать производителя, а с другой, стимулировать обновление автопарка", - приводятся в сообщении слова главы департамента автопрома Минпромторга Алексея Рахманова.
Ранее он сомневался, что программа утилизации может заработать в следующем году.
Таким образом, общая квота новых автомобилей, подлежащих продаже со скидкой, в следующем году составит 199 тыс. машин.
В частности, квота для продажи в Москве составит 36,218 тыс. автомобилей, в Московской области – 23,681 тыс., в Петербурге – 16,119 тыс., в Ленинградской области – 4,975 тыс., Самарской области – 9,154 тыс., Калининградской области – 3,184 тыс., Нижегородской области – 7,761 тыс.
Последний раз редактировалось vladka; 25.11.2009 в 18:18..
Российские чиновники с помощью Renault собираются превратить «АвтоВАЗ» в «автогигант с современной и качественной продукцией», как выразился один из участников обсуждения.
Альтернативой передачи завода французам могло бы стать его банкротство и поиск нового менеджмента и нового иностранного партнера. Вариант не прошел, поскольку у него есть не только высокопоставленные сторонники,
Прямая речь «Понятно, что никакого автоконцерна мирового уровня сами мы никогда не создадим» Источник в одном из ведомств финансово-экономического блока о плане спасения «АвтоВАЗа»:
Критика существующего модельного ряда «АвтоВАЗа» на совещании у [первого вице-премьера Игоря] Шувалова была жесткой. Можно ли реально что-то изменить – не так, как мы обычно меняем, не на словах, а на деле – в этом никто не уверен. Понятно, что никакого концерна мирового уровня [сами] мы никогда не создадим, ни из «АвтоВАЗа», ни на базе какого-то другого автопроизводителя. Только через совместные производства можно действовать, через слияния и поглощения.
Я знаю, что среди членов межведомственной комиссии было мнение прибегнуть к банкротству «АвтоВАЗа». Насколько понимаю текущую ситуацию, сторонники у этой идеи остались до сих пор. Но на данном этапе этот подход вряд ли будет допущен. И у этого есть свои причины – как объективные, так и, разумеется, субъективные.
Да за десятку сейчас даже в провинции работать западло, чему радоваться то?Кое как сводить концы с концами можно при з/п 25 т.р.
вотименно- ЗАПАДЛО....
а нам чему радоваться? а тому что рабочии начнут получать не 6 тыр на руки а 10..10 это лучше чем 6???Тольятти это подводная лодка..внутри города толком бежать некуда будет.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
0 
«Понятно, что никакого автоконцерна мирового уровня сами мы никогда не создадим» 
Линейный вид
