Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 1

[Gorinich]

Wirrkopf, ХЗ. У себя ни разу не замечал проседание оборотов. Раз не замечал - скорее всего такого нет. А какая прошивка у Вас у ЭБУ. В174CR03?

[Wirrkopf]

Gorinich, не знаю, надо будет посмотреть.

[dumpy]

biarmy,
сори за офтоп...
у меня вот такой эБу и вот такая прошивка это что значит у меня евро 4
b104cr02
21114-1411020-40

B104CR02 21114-1411020-40 Calina 1.6 8V 16-08-2007 FA58 Евро-4 M7.9.7+

[Wirrkopf]

Gorinich,оказывается этот глюк ещё и от температуры зависит. Сегодня у нас похолодало до +32 и провалы исчезли...До этого температура была от +37 до +40.

[Gorinich]

Wirrkopf, Тогда скорее всего это не связано с прошивкой. Регулятор холостого хода не смотрели? Бывает он подзаедает, а протестировать его на заедания не просто.

[Воевода]

Wirrkopf, Может дело и в составе смеси, в частности в дмр. Сезонные глюки, уж больно на него похоже. А может дело и в дроссельном патрубке, двигатель банально задыхается, когда падают обороты. А включенный кондей и гена под нагрузкой, только усугубляют это. Поробуй под регулировочный винт зазора дроссельной заслонки сделать прокладку из жести, что бы увеличить зазор. Я бы на вашем месте поехал бы в гарантийку, повыносил бы мозг ИПГ, и глюк снял бы на видео.

[Wirrkopf]

Gorinich,смотрел. Чист аки младенец, смазан аки рыба. Ходит от руки нормально. Если бы постоянно глючил, то сразу бы поменял. А то только в жару с вкл. кондеем. А как его проверить? БК или диагностика и смотреть шаги? А по-проще, так сказать, народнее?

Воевода, рановато для ДМРВ(кстати, разьём проверен- чистый). Да и расход топлива нормальный-с кондеем по городу не больше 8 л/100 км. А с патрубком-то что может быть? Целый, подсоса воздуха нет. На гарантию не поеду, лишние нервы и время, да и снялся с гарантии по п.3.2 и 3.3
На видео снять? Ну только на месте можно сымитировать. Прогретый двигатель, вкл кондей, обороты поднимаем до 3 тыс.об./мин., крутим руль (нагрузка на гену), отпускаем газ (продолжая крутить руль) и обороты падают до 500. Потом возможно либо "нормальный" подъём до 900, либо плавание 500-1000, либо и заглохнуть может Грешу всё же на клин РХХ, но какой-то он избирательный, это и смущает.

[Gorinich]

Wirrkopf, Не помню где, но был описан ОЧЕНЬ хороший способ проверки РХХ. Поищите в этом направлении - может там "собака порылась".

[Воевода]

Wirrkopf, Глохнет как правило когда в момент падения оборотов, включается муфта компрессора.Попробуй увеличить зазор дроссельной заслонки, рег. винтом навряд ли получиться он залит краской. Можно из монтажной жести сделать скобу и одеть на упор. Я тут в теме про кондей выкладывал фото, знакомому делал ( он противник перепрошивки, скоба вышла почти в 2мм толщиной, провалы ушли. Кстати заодно массы проверь, и разьемы, рхх и дмрв.

[Wirrkopf]

Gorinich,буду копать.

Воевода, попробую, массы и разьёмы проверил первым делом-всё ОК.
ЗЫ хотя сейчас проехался, попробовал на месте "удушить" двигатель-не получилось. То ли смазка РХХ помогла, то ли более низкая температура сказывается. Буду ждать жары и пробовать.