Просто видимо ВАЗ настолько погано стал подвески делать, что на обычных хороших дорогах езда всё равно только маты вызывает, другого объяснения у меня и нет....
Fanat63, вообще-то я про расход, а не про фотки)) и с моим расходом мне дизель не нужен;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
А когда по морозцу к нам в отапливаемый подземный гараж начинают стаскивать дизельные джипаки понимание опять теряется.
вот-вот...
и вообще эти разговоры про дизель, относительно вазовской продукции, навевают мне мысли о флуде и не более того;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
вот-вот...
и вообще эти разговоры про дизель, относительно вазовской продукции, навевают мне мысли о флуде и не более того;-)
Я даже вот что скажу : Спрашивал менеджеров в двух разных салонах УАЗа про дизельный Патриот (из любопытства) . Они ответили одинаково : "Теоретически он есть , но на практике его никто не берёт. Мы его можем привезти под заказ"
у меня по теплу в среднем 6,5 л. (фото прилагается) 92-го на сотню и чего?)))
Вот купишь Весту тогда и расскажешь о таком расходе. У меня на 12ке было и 5,7л/100. На свежих ВАЗах вряд-ли увидишь снова такой расход. Да еще и вопрос на каких скоростях ты получал такой расход.
А то я катался на дизельке с расходом 3,7л/100. Причем с аэродинамикой то у Кангу сильно хуже чем у К1.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Питерские дороги — традиционно хорошая проверка для подвески любого автомобиля. Ну а нам только этого и надо! Трамвайные рельсы, огромные выбоины, вмятые на 10 см колеи, загородные гравийки и «зимники»
Видимо они не в тот Питер ездили)))
Хотя, если не съезжать с основных дорог, то наверн всё круто
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
nsNet, ничего личного, но почему-то увидев эту объяву вспомнил тебя)) VAG всё-таки;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
