Свободное общениеМесто для общения на любые темы. Здесь можно (и нужно) рассказывать различные истории, байки, тащить сюда все самое интересное отовсюду.
это все учтено коэфициентами - возраст, стаж, попал в аварию- на те повышающий коэфиц
Это всё понятно, но в корне не верно. В настоящей ситуации всё сделано не для водителей, а для страховых компаний. Некоторые коэффициенты притянуты с "потолка", некоторые в принципе имеют одинаковый смысл, но с разным толкованием. Это как в ЖКХ оплата за электроэнергию в принципе покрывает расходы за горячую воду и отопление, поскольку и горячая вода и отопление - производные от системы охлаждения электростанции. Есть некоторые жилые районы и даже моногорода где в дома отдельно подведены все три "трубы", но начало эти "трубы" берут от градообразующего предприятия, которому платятся услуги от сборов за ЖКХ. Короче в любом случае жильцы платят за некоторые услуги не по разу, только всё это не раскрывается. Автомобиль он и в Африке автомобиль, стоимость ремонта от стажа не зависит, а в таклй ситуации может оказаться каждый. Так что во первых сама ставка и налога и страховки должна быть меньше. Причём значительно. Т.к. все составляющие на пиары, рекламу и прочее заложены в стоимость налогов и страховок, а не только зарплата сотрудников и тело страхового капитала. Потом, водитель-водителю рознь. Вот если бы был экзамен сразу на экстремальное вождение (пусть на льду, пусть на каком нить поле с коробками и т.д.) и психологический отбор, то по итогам можно сразу присудить пожизненный коэффициент и от него отталкиваться. Если не дано хорошо водить автомобиль и быстро ориентироваться в зависимости от ситуации то тут никакой стаж не поможет. Кстати по статистике как раз профессиональные водители со стажем чаще всего и нарушают ПДД и попадают в аварии. Но как говорится - не пойман - не вор.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Привет Игорь!
Линейный вид
