Что тут непонятного?) Сбросил давление (которое призвано повысить температуру кипения ОЖ), в блоке произошло локальное закипание, кавитация за счёт пара - уровень и повысился. Больше так не делай на горячем двигателе.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Про локальность процесса не подумал, а откручивал через тряпку, т.к. уже имел ожог тосолом с последующим больничным на 2 нед. Кстати, даже вспомнил что учил по охране труда, сразу под холодную воду, обезболивающее и т.д.
Но всё-таки при 80 гр. не ожидал бульков.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от denisl56
Вчера ночью печка стала плохо греть, прогазовал - теплее стало.
А это - из-за замёрзшей пробки ?
Вчера пассажир один говорил, что после замены пробки РБ воздух из печки ощутимо горячее пошёл.
Да, обратный клапан при остывании не пустил воздух в РБ, создался вакуум в системе, произошло всасывание воздуха в систему либо из неплотностей соединений (жидкость-то там не просачивается, а воздух - пжалста), либо через сальник помпы (работает на положительное давление в системе) хлюпнуло. Пузырь воздуха мигрирует в печку и там живёт, пока его ритуальнымим танцами с бубном не выкуришь.)
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
- система "ниппель", есть такое дело. Первый раз выгонял воздух мордой в гору, потом ещё пару раз просто держа секунд 7-10 обороты 3000-4000. Помогало. Всё-таки в таких случаях воздуха в систему попадает гораздо меньше, чем, например при замене радиатора печки.
З.ы. За подведение теоретической основы под данный случай - спасибо.
Сегодня пытался выгнать, не получилось. Морду задирал, бестолку.
С вашим Е-газом это процедура неприятная. У машин с тросиком пробки выгоняются проще (через подогрев дроссельного узла). И пробку надо сразу отрегулировать. А то выгон этот - мартышкин труд, до первого остывания двигателя. Как вариант, для ухода пробки, хорошо дать просраться по трассе, на оборотах около 4000-5000 при полностью прогретом двигателе (правда, не с каждым термостатом это получится в такой мороз)
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Появилась проблема или проблемка пока не знаю. Короче при экстренном торможении продавил АБС, машина пошла юзом. потом абс работала. но выскочила ошибка на БК №4110 Отказ в цепи электродвигателя возвратного насоса
ошибка на БК №4110 Отказ в цепи электродвигателя возвратного насоса
Лучше по гарантии обратись "по горячим следам". И настаивай на немедленном устранении, потому что тормоза - это не та система, где неисправность подождёт.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
woronanton, Ого. Да. Срочно в сервис. Может даже настаивать на том, что проблема повышенной важности и лезть без записи.
Добавлено через 28 секунд REANIMATOR, Паш а Антону не стоит перед таким обращением снять бортовик? А то начнут придираться, мол сами значения АБС правили ?
Линейный вид
