Будете "приятно" удивлены, взвесив на весах штатное калиновское колесо и Степину пятнацашку
У Степана машине не люксовая, поэтому комплектуется не КиКовскими дисками, а стальной штамповкой, поэтому сравнивать нужно с ней.
А КиКовские диски - изрядный пластилин. Сейчас выпускаются диски из термоупрочненного алюминия. Они легче.
В прошлом году дороги были получше,результат только за осень 2015г на 4 колеса
- 5 грыж
- 12 проколов
- 1 боковой порез
- 1 балон не держит и ремонту не подлежит (стоит камера)
Резина Tigar Sigura 185/60 R14.При том - что езжу аккуратно!
Я вижу ДВА варианта.
1)Класть всё и ездить дальше на этой резине,тем более средняя скорость движения по городу 8-10км/ч (по БК) Больше 30км/ч по 70% улиц ездить страшно.Выше ссылка,с фото,там всё видно к чему это приводит...
2) Либо искать какой то неубиваемый комплект особой резины R14 типа 185 на 65 или 70 за недорого,возможно даже с авито и ездить на ней.Сигура уже почти лысая,но с такими скоростями я думаю еще сезон она бы откатала вполне.Покупать новую резину просто жалко,деньги на ветер с такими дорогами.Несмотря на высшее образование и стаж работы больше 10 лет,подрабатываю в такси,грузчиком и где только можно - пока я не нашел хорошую работу.Поэтому не будите во мне классовую ненависть и не предлагайте всякие пирели-мирели и прочие буржуазные шины по 15-20 тыщ за комплект.Край что я бы был готов отдать за резину это 8000р если за новую,за б/у с авито 4000р.Для особо трудных еще раз повторяю,прежде чем что то предложить посмотрите видео и фото по ссылке...И с каждым днем дороги хуже и хуже!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 27.03.2016 в 16:21..
КалинаVod, на маленьких Калиновских колесах в принципе невозможно по таким дорогам проехать без пробоин, как ни старайся а попадешься в ямку с острыми краями в луже спрятавшуюся. Я за три года на Калине 6 дисков сменил. Бери колеса с демократичным "для тебя" ценником и в путь. На лысой резине ездить не вариант, опасно же. Чем более жесткая резина тем лучше она будет держать удар, боковины трогай руками при покупке, на ощупь отлично определяется толщина стенки. Из личного опыта, Кама 217 ( на 12ке ещё) перенесла неимоверное количество пробоев подвески, 1 комплект пережил 2 комплекта дисков. Если мне память не изменяет 2 или 3 маленьких грыжки на 4 колеса. Купленная потом Хакка Грин даже доли таких издевательств не выдержала, за 2 года покрылась грыжами, причем большими. Я сделал вывод и Купил Ниву