ну да - сходить на оф. сайт и найти список диллдеров в РФ и магазинов с доставкой по России. Ацкий труд...
1. этот РН не всегда есть в наличии...
2. когда пытался найти его в Белгороде, не было ни на рынке, ни в магазинах, в итоге позвонил родственнику в Харьков, он мне купил и передал...
Тестер и осцил вам всем в руки .тогда реальные цифры увидите
осциллограф действительно покажет, а тестер средне-квадратичное.
там импульсное управление, при линейном полевик давно бы сдох.
Более того, контроллеры на современных РН - контроллеры ШИМ.
От линейного управления давно уже все производители ушли.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ты про ток забыл
нет не забыл, он не меняется, т.к. прилагаемое напряжение на обмотку ротора по сути не изменилось.
ввиду того, что на входе диода оно поднялось на его прямое напряжение, ввиду того что контроллер обманут именно на это напряжение.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
и диоды они далеко не Шоттки туда пихают
ну туда действительно лучше шоттке, но и обычный сути не меняет, поднимит на вольт ...
нам это не нужно, у нас и контрль напряжения правильнее сделан. Купите РН фирмы VTN, они есть с разными напряжениями, у меня такой, и никаких диодов не надо тулить.
Не все знают, что обычные РН (кажется "Орбита"), которые продаются в магазине дают низкое напряжение. Я, например, как только замерил напряжение генератора купил его. Теперь вот нужно как-то использовать имеющиеся РН (старый плюс новый) - не пропадать же добру. Диод - хороший выход.
На десятке ездил с диодом, пока не вкорячил РН от шнивы. Но есть и глюк - небольшое мерцание. У кого едва заметное. у кого сильно. Видно было на приборке, к примеру, по подсветке.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
если рн на 14в(прямо на нём написано), то без диода акумм ежегодно новый придётся куплять в сибире ,если зимой ежедневно по городу.
Если на 14,5в то уже получше.
На десятке ездил с диодом, пока не вкорячил РН от шнивы. Но есть и глюк - небольшое мерцание. У кого едва заметное. у кого сильно. Видно было на приборке, к примеру, по подсветке.
Мерцания не замечал, но напряжение бортсети стало существенно больше гулять на холостых (где-то +/- 0.7В). На оборотах все стабилизируется (максимум +- 0.1 В).
Последний раз редактировалось Spinor1; 10.09.2016 в 11:06..
Доброго всем времени суток.Почитал я Ваши многолетние бурные обсуждения проблемы низкого напряжения генератора,поиски "волшебного "реле-регулятора,навязчивой идеи запихать в гену диод.Короче,мы не ищем простых путей,наша цель-коммунизм.Одни лишь меломаны ,тупо ,без фантазий ,ставят толстые провода с конденсаторами и все проблемы с просадками напряжения,не дозарядом АКБ пропадают у них сами собой.Замерил я недавно с помощью шунта 75А 75мВ и китайского мультиметра на 200мА максимальное токопотребление (ближний-дальний свет,обогреватель стекла,аварийка,заряд АКБ),получилось порядка 35А.Меньше половины мах. тока родного генератора 85А.При этом напряжение по БК "Штатт"просело до 12,8В ,на плюсовой клемме до 13В.То есть зарядный ток АКБ на холостом ходу недостаточный.Замерил падение напряжения между генератором и АКБ.На "массе"-0,2В,на + клеммах-0,3В.На самом генераторе между +клеммой и задней алюминиевой крышкой нормальные 14,3В.Вазовские дебилы безграмотно подключили общий провод от -клеммы к двигателю,вместо стартера прикрутили к термостату,кузов соединили с -АКБ хилым проводком в 4 кв.мм,-генератор контачит только с чугунным блоком цилиндров.Сделал я тогда провода нормального сечения 15кв мм с наконечниками ,длиной 15 и 30см на" землю" стартера и АКБ, 9 кв мм с наконечниками ,длиной 60 и 150 см на + клемму и "землю" генератора.Сейчас на холостом ходу, с полной нагрузкой, напряжение на +клемме АКБ 14,2В,на генераторе 14,3.БК показывает13,9 В. Вот и все дела,и не нужно повышать напряжение на гене "волшебным"диодом.
в теме про массы есть рекомендация перенести массу АКБ на шпильку КПП, заменив штатный провод на провод от 2110, он длиннее, или от гранты, он еще и лучше
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
