я видел тот совет действительно крутится болт, просто так попроще было написать... ну и к тому же - а если болт не крутится?.... так, что почти без разницы
Если крутим болт,то болт,если гайку, то гайку- это "не без разницы" и вы это знаете, вы же ,наверное, инженер.
А вот болт крутится там всегда:иногда вместе со втулкой,иногда вместе с резиновой втулкой(сайлент-блоком)
Если крутим болт,то болт,если гайку, то гайку- это "не без разницы" и вы это знаете, вы же ,наверное, инженер.
А вот болт крутится там всегда:иногда вместе со втулкой,иногда вместе с резиновой втулкой(сайлент-блоком)
это выбор каждого - как удобнее..
болт не всегда крутится, он может "прикипеть"
а уж шарнир в кольце (в разумных пределах), а тем более - втулка (отдельно от резины) - крутиться точно не должны...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
это выбор каждого - как удобнее.. болт не всегда крутится, он может "прикипеть" а уж шарнир в кольце (в разумных пределах), а тем более - втулка (отдельно от резины) - крутиться точно не должны...
Выбора, как удобнее, там нет, гайка сидит в таком месте, что ее можно только фиксировать гаечным ключом, крутить придется все равно болт.
То что болт крутится всегда- я говорил с учетом того, что он мог прикипеть к дюралевой втулке и крутиться вместе с ней.
Даже бывает месте с резиновым с\б.
Но болт раскрутить можно всегда.
И конечно при исправных узлах ничего этого не должно быть:Удерживая гайку ключом на 19,откручиваем болт и вынимаем его!!!
Скажите, а как проверить не пора ли менять втулку задней стойки?
Выбора, как удобнее, там нет, гайка сидит в таком месте, что ее можно только фиксировать гаечным ключом, крутить придется все равно болт.
ну значит я индивидуум ищу, где и как легче...
Цитата:
То что болт крутится всегда- я говорил с учетом того, что он мог прикипеть к дюралевой втулке и крутиться вместе с ней. Даже бывает месте с резиновым с\б. Но болт раскрутить можно всегда.
мне легче крутить гайку, чем прокручивать сайлентблок (это любому человеку так... хотя, я так понимаю, есть и другие индивидуумы...)
Цитата:
И конечно при исправных узлах ничего этого не должно быть:Удерживая гайку ключом на 19,откручиваем болт и вынимаем его!!!
несомненно
Цитата:
Скажите, а как проверить не пора ли менять втулку задней стойки?
редко -
либо просела резина (что может быть на "тяжело работающей лошадке")
чаще всего -
либо износилось посадочное отверстие в шарнире (чего не должно быть в эксплуатации при правильной диагностике крепежа подвески)
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
мне легче крутить гайку, чем прокручивать сайлентблок (это любому человеку так... хотя, я так понимаю, есть и другие индивидуумы...)
Гайка находится в таком месте, что ее невозможно крутить ключом (любым) ее(гайку) можно только зафиксировать.Пожалуйста, попробуйте это на практике и ответьте мне
Цитата:
Сообщение от leo75
редко - либо просела резина (что может быть на "тяжело работающей лошадке") чаще всего - либо износилось посадочное отверстие в шарнире (чего не должно быть в эксплуатации при правильной диагностике крепежа подвески)
Гайка находится в таком месте, что ее невозможно крутить ключом (любым) ее(гайку) можно только зафиксировать.Пожалуйста, попробуйте это на практике и ответьте мне
в субботу только крутил.... а.. 70-ка на проставках была (как и другие авто)...
посмотрю, напишу...
Цитата:
Это не верно
каков же правильный ответ?...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 26.03.2010 в 18:33..
Всем привет
Позавчера въехал в лужу а вчера был мороз тормозные колодки примёрзли намертво :(.Подскажите как справлятся с подобной проблемой.Просушить торможением негде :(. Дорога вся состоит из луж :D.Подскажите как справлятся с подобной проблемой
ищу, где и как легче...
)
Линейный вид
