Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Какой ресурс у этих самых вставок вместо коллектора?
У них самая частая проблема - трещины сварки в месте схода всех 5-ти труб (4 входных и выходная). Косвенно это может происходить из-за отсутствия крепления вставки к блоку - все изгибающие нагрузки из-за колебаний двигателя в отсеке будут приходиться на вставку. Гофра резонатора, конечно, сгладит всё это, но... В оригинале у нас кат через кронштейн крепится к блоку и вся нагрузка только на гофру.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Andrej1984, я покупал стт, катал с ней долго, шум выхлопа конечно становится ощутимее особенно на оборотах от 3000 и выше, до этого предела в принципе терпимо. а кастрюльный звон про который ты пишешь мне давал резонатор от СВД, на родных резонаторах звона не было, и выхлоп был тише
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Мой блок перешивается под Евро-2. Кат отправляется на помойку, и вместо него вставляется труба.
Я бы так не делал... В любой момент можно нарваться до "душного" гайца который впаяет тебе 12.5.
Я просто вырезал кат и вварил пламегаситель. Снаружи всё штатно.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от voy@ger
Andrej1984, я покупал стт, катал с ней долго, шум выхлопа конечно становится ощутимее особенно на оборотах от 3000 и выше, до этого предела в принципе терпимо. а кастрюльный звон про который ты пишешь мне давал резонатор от СВД, на родных резонаторах звона не было, и выхлоп был тише
Я даже не знаю что за вставка. Мне в Ладе сами поставили, и прошили под Евро-2. "Кастрюльный" звон только при интенсивном разгоне, и то до 3000 оборотов, потом пропадает. Если разгон плавный, то никакого звона нет.
Я сейчас сообщение с Грантофорума свое скопирую, о том, как изменилось поведение автомобиля
Цитата:
я даже не знаю, что за прошивку мне залили, знаю только что Евро-2, но факт остается фактом, динамика машины поменялась. Раньше как-то равномерно все было, мотор-то восьмиклапанный, на тяжелой ОШПГ, а сейчас становится очевидно, что если педаль в пол нажать, то подхват только после 3200 оборотов хороший и примерно до 4000. Раньше с 2000 оборотов можно было педаль в пол нажать, сейчас мне кажется в этом диапазоне оборотов хуже разгон. Вобщем крутить мотор надо
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от PRO100Sergey
Я бы так не делал... В любой момент можно нарваться до "душного" гайца который впаяет тебе 12.5.
Я просто вырезал кат и вварил пламегаситель. Снаружи всё штатно.
"Будет день - будет пища" (с)
Добавлено через 11 минут
П.С. не могу сказать, что я не доволен прошивкой. Просто она стала ехать немного по другому. Я привык, что на газу можно на низких оборотах ползать и ничего за это не будет, а сейчас она на низах почти не едет. Зато на верхах подхват, которого никогда не было на заводской прошивке