Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
Привет всем. Вот и я сделал удлинитель поворотов на Attiny2313 с доработаной схемой без транзисторов. На столе всё работает. Кому нужна печатная плата могу поделиться.Огромное спасибо автору за девайс.Буду устанавливать на авто но не спешу по одной причине.Есть одно устройство"Сигнализатор ручника и не пристегнутого ремня",вот ссылка http://radiokot.ru/circuit/digital/security/01/
Оно у меня стоит на авто и работает на ура. Вход ремня подключил на концевик капота для безопасности(чтобы не поехать с незакрытым). Схему немного доработал, добавил фильтры по входам. Вопрос автору: можно ли совместить удлинитель поворотов и сигнализатор в одной микросхеме? Хватит ли памяти в тини? Смотрел свободные порты тиньки в удлинителе, так они как раз используются в сигнализаторе. Исходник на сигнализатор есть.Я в програмировании полный ноль поэтому и прошу помощи.Доработаной схемой поделюсь.
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
О! Действительно интересно возможно ли совместить два в одном, да и в этой схемке от транзюков отказаться можно, т к в поворотнике на ULN есть свободные каналы
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
Baron76, не получится такой фортель.
Прошивка для удлинителя написана очень специфически - сделана на ассемблере (а для контроллера ремней на Си), 100% работает прямо в прерываниях и каждый такт на счету, поскольку одних замеров временных промежутков на обработку каждого из реле поворотников по 6 штук. Замеряется и обрабатывается отдельно дребезг контактов рычага при включении и выключении , дребезг реле при включении и выключении, отдельно время на срабатывание реле при включении и выключении - короче очень нагруженный алгоритм. Если сюда ещё сунуть прерывания на замер скорости и обработку ремней с ручником, то неминуемы конфликты прерываний, когда одно из них приходит во время обработки другого.
В общем, сделать можно, но придется на 100% переделывать прошивку и менять сам подход к алгоритму. Да и от создания каких-то "универсальных" блоков я давно отошел по причине того, что многим не требуется излишняя функциональность, а надежность (программная) в целом у таких блоков ниже. Гораздо проще и надежней, если действительно есть необходимость,установить два микроконтроллера с разным функционалом на одной плате от одного питания. А периферию (пищалку, свободные каналы ULN) можно использовать одну и ту же для совместной работы обоих микроконтроллеров - никаких проблем не вижу.
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
Ну вот и я созрел для написания! Поставил в выходные удлинитель с кнопкой "Спасибо". Огромное спасибо oapv за платку! Кнопку "спасибо" установил как и oapv на подрулевой, иначе терялось ее удобство. По большому счету, меня именно данная функция и привлекала в данном устройстве. По полной программе попользоваться за эти несколько дней так и не пришлось, еще привыкаем.
Замечен один интересный момент, при включение кнопки аварийки, видно из-за дребезга, происходит включение устройства. И после отжатия почемуто именно левый поворотник еще пару раз отмаргивает. Но это мелочи, по сравнению с остальными удобствами.
ЗЫ поленился доработать переключатель поворотников, а зря! Когда ставил все нормально отрабатывало, а в дороге небольшие касания рычага приводят к сработке. При первом же использовании, устроили полнейшую цветомузыку .
Заключение: надо ОБЯЗАТЕЛЬНО дорабатывать подрулевой, что бы уменьшить чувствительность рычага.
Еще раз спасибо gnomon за идею и oapv за доработку до "спасибо" и платку.
Последний раз редактировалось dikkid; 28.04.2011 в 15:04..
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
dikkid, выключатель аварийки на отечественных машинах сделан очень плохо. Там две пары контактов срабатывают при включении/выключении и они настолько перекошены, что разница по времени их срабатывания может легко превышать 10 мсек - это как раз антидребезговая задержка в данном устройстве. Подрулевой переключатель в этом смысле тоже сделан отвратительно - болтается, искрит.
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
gnomon, спасибо Вам за идею.
ЗЫ Понял Ваш ответ, неправильно написал про "ОБЯЗАТЕЛЬНО доработать", я не схему имел в виду, а то что подрулевой надо доделать . Извините что ввел в заблуждение. Исправил.
Последний раз редактировалось dikkid; 28.04.2011 в 15:07..
Линейный вид
