Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Доброго времени суток, всем! Являюсь обладателем калины с дв. 1,4 и кондеем. Машине почти 2 года, пробег 45 тыс.
На 7-й тысяче начало что-то дребезжать в районе ремня ГРМ. Наслышанный о последствиях обрыва, поехал на сервис. Мастер с фанендоскопом(!!!!!) прослушал полностью все узлы (помпа, натяжной ролик, помпа кондея), и пришел к заключению, что это генератор. Подбежавший инженер по гарантии, выслушавший его, сказал, чтобы не лез в генератор, а менял его сразу по гарантии. Но мастер, осмотрев его, увидел, что просто не хватает одно болта крепления к кронштейну. прикрутили, поставив самоконтрящуюся гайку. Работает, не жжужит.
на 17 тысяче, что-то скрипело в подвеске. Оказалось шаровые. Поменял на 42 тыс. Цена вопроса 700 руб.
на 42 тыс. дребезг рулевой. Подтянули. Гарантия.
Система охлаждения работает как часы. Один раз в 25 градусный мороз (пробег 35 тыс. км), мотор закипел. На сервисе сказали СО завоздушилась. Пробку выгнали. Но потом опять всё повторилось. Своим пытливым умом, пришел к выводу, что виновна в этом крышка расширительного бачка. Поменял. Полёт нормальный. За 2 года долил около 0,5 литра тосола. За это время он поменял цвет с голубенького на зеленоватый.
Штатные тормозные колодки поменял сразу на LUKAS. Пробежал на них 45 тыс. км, и пришлось поменять, т.к. пружинки потеряли гибкость, и начался дребезг, а судя по накладкам можно было еще тыс 10-12 проехать на них. Но это безопасность, поменял.
Сейчас что-то поскрипывает при трогании. Глухой скрип. что это, могу только предположить-сайлент блоки.
__________________
Дороги хватит на всех
Последний раз редактировалось vovk; 08.08.2010 в 11:12..
Моя калина август 2005 года, пробег 67000км, эксплуатируется в любую погоду(до -50, живу на севере в городе Сургуте в этом году с ноября по март теплее -30, не было, и всё это время машина эксплуатировалась по полной), Кроме ТО и мелких расходников (реле вентилятора на 27000км) на 55000км по своей прихоти поменял стойки на SS-20 komfort, в это же время тормозные колодки(износ 50%, менял для душевного спокойствия) на 3-тьем году жизни заменил аккумулятор, езжу с улыбкой до ушей чего и вам желаю)!!
Re: Ответ: На каком пробеге начинает "сыпаться" Калина
Цитата:
Сообщение от Tolyanij
Аккомулятора (сдох через год);
про дешёвые аккумуляторы вообще молчу Сколько не покупал больше 2 лет они не ходят, хоть как за ними ухаживай.
Цитата:
Сообщение от demon77
Тут ты полностью прав. Я до своей Калины ездил на отцовской шестерке лет 5 (год выпуска 1984, 330 тыс км пробега), хлопот особых не знал, хотя накатывал по 20-25 тыс в год. Продали машину, за 3 месяца у нового хозяина ну прям вся рассыпалась
Хочу сказать, смотришь один раздолбай ездит ничего в машине не делает и она у него не сыпется, а я вроде и смотрю кропотливо, ухаживаю ТО делаю, а она всё ломается и ломается. Как закон подлости, чем больше лазишь тем проблемы всякие вылазят. Есть такая поговорка- везёт дуракам. А ещё какая запчасть попадётся. тут 50\50.
__________________ Формы нашей продукции, соответствует естественной кривизне наших рук!
60000 км поменял перед стойки лампочек кучку не гоняйте не рвите обслуживайте ее лапочку почаще к мастеровым подезжайте а просто так и не жезла гвоздя большого вам удачи и по зеленой
Моя калина август 2005 года, пробег 67000км, эксплуатируется в любую погоду(до -50, живу на севере в городе Сургуте в этом году с ноября по март теплее -30, не было, и всё это время машина эксплуатировалась по полной), Кроме ТО и мелких расходников (реле вентилятора на 27000км) на 55000км по своей прихоти поменял стойки на SS-20 komfort, в это же время тормозные колодки(износ 50%, менял для душевного спокойствия) на 3-тьем году жизни заменил аккумулятор, езжу с улыбкой до ушей чего и вам желаю)!!
Я так понял.что машина не хуже других переднеприводных.Я живу в Н-Юг,долго ездил на 2109 и 21122.
купил 2006 года с рук, недавно загорелась масленка, масло шеловское синтетика менял 3000км назад, поменял сегодня фильтр, несколько часов поездил опять загорелась, контакт вроде в норме что с ней кто нить подскажет???
купил 2006 года с рук, недавно загорелась масленка, масло шеловское синтетика менял 3000км назад, поменял сегодня фильтр, несколько часов поездил опять загорелась, контакт вроде в норме что с ней кто нить подскажет???
0 Послушать движек на предмет посторонних (сильных) стуков
1 Поменять датчик
2 Проследить зависимость от оборотов двигателя , при износе вкладышей итд сначала загорается только при прогретом двигателе(вязкость масла падает) и только на холостом ходу.
3 Не нагружать сильно двигатель до выяснения причин , губо говоря стакан воды на капот и ездить не расплескивая.
Вообще-то 1.6v8 может довольно долго работать вообще без масла но только без нагрузки и обороты не выше 2000.
Но дело серьезное лучше к мотористам , они мехманометром проверят давление на разных режимах и все станет ясно.
Судя по узлам из которых она собрана должно быть лет 10 без особых проблем.
Ходовая 50-100тыс до первой переборки , коробка 150-200тыс , движек 300тыс и более но тут как повезет с бензином , маслом , перегревом и прочими сюрпризами.
Лампочки , колодки и стойки не в счет.
Последний раз редактировалось vovk; 15.09.2010 в 15:23..
машине 2.5 года, пробег 25 тыс.км. На 3000 км сменил обе передние стойки на Асоми. Родные СААЗ начали стучать на 500км. затем на 10000 сменил ремень генератора (порвался) и подтянул рулевую рейку. на 15000 поставил проставки под передние стойки- морда сильно просела на пружинах от Асоми. на 24000 км. заменил регулятор напряжения в генераторе- выдавало 13 вольт всего и аккум постоянно приходилось подзаряжать. за 25000 км лампочек штук 6 сменил в стопсигналах. А тут еще при сильных морозах на топливной магистрали под капотом пластмассовая защелка отходит и бензин на ходу начинает капать под аккумулятором- приходится защелкивать постоянно. Ну вот вроде все.
Линейный вид
