Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12

[ParadoX]

Переехали из: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65091
пока менял клапан адсорбера, заметил не закрученый винт в движке. не понятно как я его не замечал раньше.



порыл в инете, не нашел что это за винт такой.

подскажите плиз что это, и насколько криминально сие

спасибо

[ввасилий]

Сообщение от Siberian

Готовлюсь к замене.

Дешевле запаять у холодильщиков или кондиционерщиков.

[Gendoslan]

летом менял вставку термоса и перетянул один из 3х болтов.
Гребаную вставку опять заклинило решил постучать по корпусу,а тут шляпка болта хрясь и отвалилась :(
Собственно термос то расклинило (хотя греется долго) и пока сухо.
Вот думаю до лета доживу или нет и как болт менять?
Какие размеры болта и из какого простите го..на их делают?

[biarmy]

Сообщение от Gendoslan

Вот думаю до лета доживу или нет

Всевышний об этом только знает.

Сообщение от Gendoslan

и как болт менять?

Шпильковёртом.

Сообщение от Gendoslan

перетянул один из 3х болтов.

Сообщение от Gendoslan

из какого простите го..на их делают?

Сам раскаялся и сам спрашиваешь. Удивительно... Хорошо, что ещё резьбу не сорвал.
Про винты точно не скажу. Возьми отломанную головку и промерь её. Сравни с ГОСТом. http://hanging.ru/shop/fasteners/gost/gost_11738.html

[Rustem85]

Сообщение от Siberian

Подскажите, пожалуйста, есть ли различие между радиаторами охлаждения в Калине с кондиционером и без него? Сегодня утром обнаружил на своей машине (с кондиционером) сырое пятно на радиаторе. Готовлюсь к замене.

если кондер панас - то радиатор сода тоже панас
оригинал стоит 12000
аналог от лузар 5000-6000
новерное ремонт дешевле будет

если стандарт за 2000 поставишь то летом с кондером закипишь

[VAZ_11193]

Сообщение от СОРМАТ

Добрый вечер.Просто обидно за людей правда. Вгрузовиках СССр было все очень и очень примерно.Ивсе прилично работало без всяких заумностей.А в калине вся беда в том, что радиатор СОД расположен низко. И в \горбе\ верхнего патрубка радиатора собирается воздух.Из этого места я его иубрал.И давление из СОД убралось.А разговоры об образовании пара у стенок гильзы давайте оставим конструкторам калины,которые кстати на калинах не ездиют! Просто люди очень глубоко лезут и всё без толку.

Вся беда калины в том что у нее СОД организованна так что печка начинает максимально быстро греть салон(за счет того что РБ отсекли от малого круга).
Специально для нас конструктора постарались.
Но хотели как лучше а получилось как всегда !!!
Плата за это преимущество , это повышенная склонность к завоздушиванию СОД при малейшей негерметичности системы.
Поддерживать ее в идеальном состоянии обычному автолюбителю/автослесарю оказалось нереально.
Поэтому в следующей модели (гранта) от такой системы отказались и вернулись к постоянно подключеному РБ.
Греть печка гранты начинает позже но зато работает у всех без проблем.
Наверно это и правильно.

[Мимзи]

Греть отопитель Гранты начинает значительно раньше.Посмотрите термостат Калины,внутри него байпасное отверстие.Часть ОЖ идет минуя радиатора отопителя.Взгляните на Грантотермос,при закрытом "большом контуре" вся ОЖ идет через печку.Тоесть с головки прямо в радиатор отопителя,а далие в приемную трубу ("саксафон") помпы.Так что печка у Гранты горячее и двигатель прогревается раньше.Сам себе поставил Грантотермос три дня тому назад.Смотрите соответствующий раздел.Другое дело,что система охлаждения Грант и Датсунов холоднее.Там общая температура мотора снижена хор-ками самой вставки термостата,для того,чтобы увеличить углы опережения зажигания,дабы повысить экономичность и динамику разгона.Сам Автоваз это впопулярно обьясняет.Поэтому владельцы Грант и иже с ними отмечают среднюю низкою температуру двигателя.Пока не поставят бортовой компьютер они не жалуются ни на печку ни на "недогрев" мотора,ведь штатного показометра в этих машинах нет.А как начинают считывать темпампульку со "Штатов" и "Мультитронниксов",то сразу паникуют.Температура по сравнению с "десятками","девятками","калинами" ниже.

Так,что ставьте Грантотермос и не заморачивайтесь центробежными насосами "Бош"за 3000 руб.
Грантотермос выйдет дешевле.Сразу отметите отсутствие воздушных пробок.Конечно при исправности крышки РБ.Также вас порадует печка и быстрый пргрев.

[NickVR]

У меня стоит штатная калиновская СОД, термостат Finord в кастрюле открывался на 85 градусах, в машине держит 80 градусов, в салоне жарко. Даже и не знаю, вроде грантосхема проще и надежнее, а с другой стороны и эта работает

[VAZ_11193]

Сообщение от Мимзи

Греть отопитель Гранты начинает значительно раньше.

Верить или не верить в физику это личное дело каждого.

[Мимзи]

Сообщение от VAZ_11193

Верить или не верить в физику это личное дело каждого.

Согласен.Как и верить в ревнивого,мстительного интригана - альфасамца,именуемого богом.

Мне есть с чем сравнивать.У жены Гранта,у меня Калина -1.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от NickVR

У меня стоит штатная калиновская СОД, термостат Finord в кастрюле открывался на 85 градусах, в машине держит 80 градусов, в салоне жарко. Даже и не знаю, вроде грантосхема проще и надежнее, а с другой стороны и эта работает

Ну если все устраивает,тогда зачем заморачиваться.В моем случае,мы купили Гранту жене этим летом,у меня Калина-1.Все устраивало,но с наступлением холодов сразу заметил разницу в скорости прогрева на ХХ двух автомобилей.Потом и в КПД отопителей.Посему решил себе поставить термостат от Гранты,без переделки всей ОС по ее подобию.

[МАРАТ944]

Сообщение от ввасилий

О бульках.
Впервые я услышал их когда всё на машине ещё было штатное(заводское), это было 2-а года назад, машине было 4-е года.
Тогда всё дело оказалось в крышке РБ, заклинило оба клапана. После замены и настройки бульки сами ушли через 2-е недели.
Затем понеслось:
пробил радиатор сод - замена
накрылся термостат - замена(сейчас уже скоро придётся снова менять, температура открытия уже 93-94, зимой пойдёт к лету думаю станет ещё хуже) получается 2-а года отходил.
замена помпы - оказалось мало смазки, сейчас она в зап частях лежит, смазку набил
и под конец замена печки.
Так вот после замены печки стал замечать эти самые бульки практически после каждого холодного запуска при подгазовке. Всё исправно, всё проверено, уровень ОЖ не гуляет.
И посетила меня мысьл, что звук который я слышу вовсе не воздух гуляет, а задубевшие завихрители в печке колотятся об стенки каналов. С прогревом завихритель становиться более мягким и звука не слышно.
Вот такая моя тиория звука. В соседней теме Гагаринец то же писал что слышит бульки в своей сод ежедневно.

Никаких булек нет вообще, крышка РБ до упора не закручена, так делаю на всех машинах переднеприводных что были и есть. На прошлой калине так за 2.5 года или 100 тыс. пробега ноу проблемс с машиной, ни помпы ни потеки, ни заливка мозгов я не знаю что это такое. Стабильно 88-90 градусов не более, и в пробках в туапсе в+37 приходилось в этом году по 6 часов толкаться все гуд без перегревов. Сейчас на этой калине пробежал так 40 тыс.км, все замечательно, а вот приехал прошивать мозги это еще на новой авто и мне мастер закрутил крышку до упора, а я этого не видел, с патрубка радиатора потекло, с патрубка на коробку тоже полилось, думаю что за хрень в итоге нашел что крышка закрыта. Потом переделывал начитавшись форума крыху, зимой клапан замерз хапнул воздуха, открыл выгнал, и зарекся что больше не буду делать эксперименты такие, приоткрыл и нет гемора.