А какая разница что было до меня если кузов будет хороший,двигатель работает,а салон не загажен ? То есть если в данный момент это нормальный рабочий авто,просто интересно.
Здесь хотя бы последние 3 года понятная история,а так если ходить выбирать вообще кот в мешке в основном.
Так надо видеть что выбираешь, а ты ведешься на сослуживца которого знаешь только 3 года и который 2 капиталки сделал о которых тебе только известно (вопрос по гарантии или нет - остается открытым), я тебе намекнул что это может быть только вершина айсберга, машину он не дешево продает а по среднерыночной, с такими косяками - ну ее нах, сам не разбираешься - загони в сервис нормальный или договорись, можно найти нормальную машину без этих заморочек, а эту я-бы даже не рассматривал с такими косяками, там наверняка масложор есть т.к. он капиталку на продажу сделал. За эту цену можно машину с кузовом целым и без капиталок найти, не вопрос, например кто тебе сказал что в этом люксе вместо подушек уже не обманки стоят?
P/S Салон это пипец аргумент, ну реально, будьте адекватны уже в приоритетах на машину 08 года, меня наоборот химчистка и чистое вылизанное подкапотное насторожат а для вас это плюс, вообще не в ту сторону смотрите, езжайте лучше с нормальным человеком смотреть.
Добавлено через 6 минут Китыч, давай так - я тебя не знаю но как "спец" ты советуешь человеку херню, ремонт сделать движка неизвестного состояния за 6000 - это бред бредовый, ты себе может и сделаешь, скорее всего даже забесплатно практически написав на гарантийке с такого-же движка смену, он - нет. Почему человек не разбирающийся в том битая машина или нет не сможет сделать себе сам - я даже повторятся в 20-й раз не стану, ты тут про "сделай сам" еще как лукавишь, или ты как-раз ремонтник от интернета. И если тебя задело - иди погуляй, проветрись.
ABC_lights, да , меня задело , что ты назвал меня работником гарантии , коих здесь априори считают только рукожопами . То есть автослесарем ты меня не считаешь . Ну так повторюсь , мне не трудно , ты для меня тоже эксперт диванный . Ты даже по своему коньковому интересу , как масло отделываешься общими фразами . Так что , проветривайся сам , может немного охладишь свое большое эго .
Опять повторюсь , читай внимательно . Я писал , что ШПГ стоит 6,5 .
Почему-то мы в 90е без всякого Инета делали Ино , тупо собрав в обратной последовательности и ничего . А сейчас , когда по Инету можно найти ответы на любой вопрос .
Напомни мне , где я писал , что любой может сделать жестянку .
Китыч, давай остановимся на том что рукожопом я тебя не называл, поэтому все твои наезды дальше не по адресу. Ну нет таких цен в сервисах за ремонт и переборку после кривой капиталки (*2 штука) на продажу, нету, только для своих. Шпг может и стоит (если не в 2 раза выросла, я вон гену купил за 5500 а год назад 2500 стоил, как-бы, все отечественное а факт скачка цен на лицо) а вот кто тебе сказал что там больше ничего делать не придется? И я сомневаюсь что у человека есть инструмент и рабочее место. Он попасть может очень хорошо, аккурат на 20-ку которой не будет как назло, т.к. по описанию - его коллега как-раз типичный экономщик который ищет кому впарить проблемную машину, и я вовсе не уверен что там других сюрпризов нет, нахрен-нахрен...
ABC_lights, сюрпризов там может быть сколько угодно . Но эти сюрпризы могут выскочить у любого , нет абсолютной гарантии . Не зря я приводил пример Кашкая , который сходу принес второму покупателю финансовые проблемы .
Да , мне конечно проще в этом смысле . Но , у меня тоже нет места , а загонять авто в цех и платить потом за ремонт в кассу , это перебор ... Все равно приходится искать гараж , своего нет .
Давай смотреть правде в глаза , Калина - сама по себе проблемный автомобиль . Но легко ремонтируемый и запчасти не дорогие , по сравнению с Ино .
У человека есть 2110 , кое какой инструмент и опыт должен быть .
Вот мы с тобой о ремонте ДВС рассуждаем , а может накрыться что то другое и тоже не дешевое , ЭУР например . Поэтому и писал , что покупка авто - лотерея .
P.S. Цену на ремонт ДВС писал только официальную , 18 тысяч , без запчастей.
Китыч, ну нафига искать на свою пятую точку приключений с явно проблемным вариантом? Вот просто кричащем - я не машина а хрен знает что и сбоку бантик, и это только то о чем сторонний чувак-сослуживец счел нужным упомянуть чтобы попусту потом морду не набили. Мало что-ли машин без этих ненужных геморроев, тем более автомобиль дагами и молодняком не ценится, можно выбрать нормальный экземпляр от нормального единственного водителя слегка за 40, у которого детство в попе уже отыграло но который технику умеет правильно обслуживать и следит за оной, нахрена связываться с этим тухляком который по-любому потом перетряхивать когда можно найти такой где просто можно поменять расходники и еще 100 тыс. без крупных ремонтов проездить. По цене и ремонтопригодности тоже не все однозначно, на иномарке задорого за 200 тыс. не сломается того что на калине задешево на 100 тыс. поменять придется, и по цене на з/ч она давно уже дороже по некоторым позициям тех-же логанов - взять одни комплекты грм, это без учета геморроя с поиском нормальной конфигурации помпа-ролики-ремень. Я ради интереса делал подсчет калина/сандеро, у меня был выбор или/или когда брал эту, на бумаге калина смотрится выигрышно (на тот момент - 60 тыс. разницы по цене, - лифт водителя и задних подголовников т.к. последние буквально ставить стали черезмесяц как я свою купил, все остальное по ттх/комплектации идентичное), так калина эту разницу по цене съедает по расходникам за 100 тыс., и намного быстрее устает. Я-бы сейчас хрен ее купил.)))
Полностью согласен. Нужно трезво смотреть на вещи. Калина хоть и неплохая машина за свои деньги, но, как говориться, все познается в сравнении. Есть неплохие иномарки, пускай и тысяч на 50 дороже, которые на голову выше калины по качеству.
Что больше всего раздражает в калине и , вообще , в наших машинах- это то, что они живут своей жизнью. В один день , радуешься машине и ездишь в тишине, на другой, все начинает дребезжать. Потом снова тишина на полдня , потом снова что то дребезжит. И с качеством тоже самое. Можно ездить год и радоваться , что ничего не ломается, а потом как начнет все подряд вылетать...
И так каждый раз, садясь за руль, не знаешь, что от машины ожидать сегодня. Будет ли она легко разгоняться и радовать тишиной , или же сегодня, весь день, будешь заниматься ловлей сверчков.
Что больше всего раздражает в калине и , вообще , в наших машинах- это то, что они живут своей жизнью. В один день , радуешься машине и ездишь в тишине, на другой, все начинает дребезжать
аналогично. вроде сделал шумку ездил радовался два месяца - один фиг начинает греметь то тут то там.. вообще пластик и качество изготовления салона в наших авто просто убивают, я еще согласен с тем что что то периодически ломается и тп, машина есть машина как говорится - но постоянно гремящий салон да еще полный сверчей и тп для меня это неприемлемо. почему то садишься в тот же пустой логан - там такой же убогий жесткий пластик - но блин там ничего не гремит, а если и гремит то гораздо меньше чем в наших авто
аналогично. вроде сделал шумку ездил радовался два месяца - один фиг начинает греметь то тут то там.. вообще пластик и качество изготовления салона в наших авто просто убивают, я еще согласен с тем что что то периодически ломается и тп, машина есть машина как говорится - но постоянно гремящий салон да еще полный сверчей и тп для меня это неприемлемо. почему то садишься в тот же пустой логан - там такой же убогий жесткий пластик - но блин там ничего не гремит, а если и гремит то гораздо меньше чем в наших авто
Так самый прикол в том,что сделав шумку и убив раздражающих сверчков - начинаешь слышать то что терялось раньше на фоне более сильных шумов. Это бесполезно в случае с вазом, на заводе все сделали чтобы оно дребезжало - конфигурация тонкого пластика плохой подгонки в воздуховодах-корпусе печки, прокладка жгутов, способы крепления через пластинчатые скобы в железный шуруп ослабевающий со временем (или прокручивающийся изначально из-за брака размерности или перетянутости сборщиком) - все это надо выкинуть на помойку и переделать, простой шумкой просто не уберешь, можно только приглушить и убить самые раздражающие. Сказать по правде - мне совсем бесшумных авто в бюджетном секторе не попадалось, в любом надо убирать сверчков (правда они могут вылазить только на лежачих или гравийке к примеру), но ваз - это что-то с чем-то в этом плане.
Линейный вид
