Пробег 21 тыс.км за 1 год и 4 месяца. Ни разу не регулировал натяжение ремня генератора, только иногда проверял тугое вращение натяжного ролика при заглушенном двигателе. Вчера решил устроить ревизию и оказалось не зря. Ремень весь покрыт изнутри небольшими усталостными трещинами. Заменил на такой же - Балаково, ну не доверяю я китайским "ГЕЙТСам", хотя они в два раза дешевле, чем Балаково. Балаковский ремень у нас 240 руб., а китайские - два вида - 140 и 160 руб.
Третья фотка - новый ремень. Первые две - старый ремень вывернут "наизнанку" для наглядности. Натяжение отрегулировал по способу Гагаринца - крючком и пружинным безменом. Получилось 17 мм прогиб, сильнее натягивать не стал, вроде не свистит.
Смазкой, заложенной в него при изготовлении. Кстати - ролик подходит от Шнивы.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
11800 км. Из-за вибрации при включенном кондиционере ослабилась гайка генератора (гайка без пластмассы и без гровера) и край ремня сжевало. Теперь надо искать ремень.
Последний раз редактировалось vovk; 28.08.2010 в 00:08..
при проезде через лужи. Достал уже честно говоря. Да еще таким неприятным свистом. Можно с эти что либо сделать. Может прикрыть его как то снизу. Есть ощущение, что вода попадает не из лужи сразу, а потом откуда то сливается на ремень. Свист раздается через пару секунд, после проезда лужи. И в основном при правом повороте.
При правильном натяжении имхо не должно свистеть даже при намокании ремня. Проверьте его. Также если натяжение недостаточно, скорее всего будет свистеть и на сухую при включении ВСЕХ потребителей и резком наборе оборотов с холостого хода.
Если ремень натянут правильно, и всё равно свистит, не стоит его перетягивать. Это ускорит износ подшипника генератора. Надо менять. Изношенный ремень трёт о дно шкива, и, проскальзывая, издаёт свист. Нормальный ремень имеет контакт трения только с боковыми стенками.
Источник не помню - какая то ВАЗовская инструкция: при проезде через лужи, при пуске двигателя, допускается кратковременное проскальзывание.
ИМХО лучше поменять изношенный ремень чем менять сожранные подшипники генератора, натяжного ролика и помпы.
Можно с эти что либо сделать. Может прикрыть его как то снизу. Есть ощущение, что вода попадает не из лужи сразу, а потом откуда то сливается на ремень. Свист раздается через пару секунд, после проезда лужи. И в основном при правом повороте.
Линейный вид
