Хочеться ругаться матом...
У меня на штатной прошивке доводчики работают, когда кнопку долго держиш (Правда это может на люксовых авто так, не в курсе)
Но стоять около авто и держать кнопку, меня лично не устраивает.
Во обще такая же система реализована на всех иномарках у которых есть функция комфорт, наши тоже реализовали функцию комфорт по этому же принципу. Так что это нормально.
Вот теперь ПОНЯЛ. СПАСИБО!
А без ШТАТа никак нельзя? Штат на постоянку надо ставить или 1 раз откорректировал и усе? А нельзя просто прошивку поменять, без всяких ШТАТов, но это вопрос к программистам. Я ведь правильно понимаю, прошивка это некое Програмное Обеспечение?
__________________ Любое разглашение, копирование, распространение или использование содержания данного сообщения противозаконно.
Anarchy, Штат-ДСТ - это не бортовой компьютер, устананавливаемый в заглушку. В заглушку ставится просто ШТАТ (бортовик). А ШТАТ-ДСТ - это такая коробочка, которая подключается в то же место, но в отличии от бортовика ШТАТ (просто ШТАТ умеет только ошибки ЭБУ читать, их пояснять и обнулять) ШТАТ-ДСТ умеет диагностировать еще ЭМУР, кондиционер, отопитель, электропакет. А так же он умеет со всем этим работать. В серийной прошивке (если купите его) ШТАТ-ДСТ не умеет переключать режим стеклоподъеников. Нужно с сайта разработчиков скачивать последнюю прошивку САМОГО ШТАТ-ДСТ. После обновления ПО на ШТАТ-ДСТ этот самый ШТАТ-ДСТ сможет переключить режим работы доводчиков.
Если интересно, то иди на официальный сайт ШТАТа и там все читайте. У них в форуме все прекрасно расписано, а так же на их сайте увидите фотки этих приборов.
p.s. на сколько я знаю кроме ШТАТ-ДСТ никакой другой прибор не умеет переключать режим доводчика. Хотя попытка "уломать" сервисмена на официальном ТО, который будет диагностировать Вам компьютером машину, не лишина смысла. Кто знает какая версия ПО стоит у них на стенде.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Maks13Rus, доводчик стекол?
купить в любом маге где продают сигналки. стоит около 550р на два стекла
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
купить в любом маге где продают сигналки. стоит около 550р на два стекла
Какой доводчик лучше для Калины, чтобы без переделок? Вставил в разрыв проводов и усё.
Сейчас из доводчиков у нас только Saturn AU-93 (на два текла), Alligator AU-96 (на 4 стекла), AME (кажется на 4). Продавцы как договорились, других моделей нет, ни на рынке, ни даже у сетевых продавцов типа "Би-би" и по заказу привозить не хотят. Говорят практически не спрашивают и не берут, не то что раньше.
Читая в инете инструкции заметил, что часть доводчиков управляется либо положительным импульсом, а другая только замыканием на массу.
Хотелось бы спросить. Импульс это действительно должен быть импульс или допускается подача +12В или "массы" на управляющий вход. Доводчик ведь всё равно отключается через определенное количество секунд. Кроме того можно использовать то, что реле К2 (стеклоподъемников) отключается через 30 секунд.
Допустимо ли на один управляющий сигнал ставить 2 доводчика (один в водительскую дверь, например, другой куда-нибудь в другое место для управления задними). Не хочется тянуть много проводов в водительскую дверь. У меня НОРМА
Правда ли что у Saturn AU-93 есть защита от "защемления" посторонних предметов стеклами дверей? В инструкции не написано, но в инете все инетмагазины пишут, что такая функция есть. Кто ставил такой, подскажите.
Еще у кого-нибудь есть распиновка разъемов водительской и правой передней дверей для нормы?
Хотелось бы подумать и сообразить схемку еще до разборки и прозвонки. На этот раз хотелось бы самому установить. Оф. дилер не хочет, говорит надо АПС и пульт менять и модуль электропакета. Посторонним во время гарантии доверять не хочется. Да еще и повозиться захотелось самому
Еще хотел спросить. Кто-нибудь пробовал использовать как управляющий сигнал сигнал на закрытие дверей центрального замка. Схемка есть?
Говорят, что тогда вообще ничего тянуть в дверь не нужно (все что нужно уже в двери).
Может кому идея нужна.
Несколько лет один знакомый (сейчас не знаю как связаться, поменял телефон и место работы) поставил доводчик Мангуст. У него управлялся доводчик как от сигналки, так и от кнопки в двери. Нажимаешь, даже без постановки на сигналку и окна закрываются, например, когда хочешь закрыть только на ключ.
Он же кстати после того как ему пришлось разбить стекло, чтобы попасть в салон (забыл ключи в салоне), а машина сама встала на охрану (такой был режим выбран), сделал секретную кнопку снаружи (стекло одно опускалось, чтобы можно было открыть дверь изнутри).
Ну что, дорогие и уважаемые форумчане, не дождался я советов, поэтому скачал руководство Saturn AU-93 (на два стекла), что для "нормы" достаточно. Немного косая была в первоначальном виде, вначале чисто для себя её под конкретное авто (Калина – «норма») переработал , а потом решил и показать другим, вдруг пригодится. Руководство по установке Saturn AU-93 (на два стекла), адаптированное под Калину – «норма» http://narod.ru/disk/20101531000/Sat...D0%B5.pdf.html схема принципиальная подключения доводчика Saturn AU-93 (на два текла) адаптирована под Калину – «норма» http://narod.ru/disk/20100884000/%D1...AU-93.pdf.html внешний вид кнопочного узла водительской двери (штатного блока управления стеклоподъемника, под который адаптированы руководство и схема) http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i...05219.jpg.html
Заодно выслушать разумную критику и замечания как по инструкции, так и по схеме подключения. Первоначальные варианты Руководство AU-93 сатурн.PDF
Также самого интересует один вопрос.
Пока еще не решил, откуда взять управляющий сигнал для модуля (желтый провод), который должен постоянно замыкаться на массу при постановке автомобиля на охрану. Понятно, что можно использовать от сигналки, но не хочется тянуть провод (а тем более сверлить штатный разъем в двери). Может кто-нибудь подскажет вариант?
Прилагаемые адаптированные под Калину руководство и схема полностью обеспечивают работу доводчика Saturn AU-93 (на два текла) при дополнительном подключении желтого провода идущего к доводчику. Думаю, что как руководство, так и схема будут полезны и владельцам других моделей доводчиков (требуется только пересмотр номеров контактов разъема доводчика). Номера контактов разъема кнопочного узла водительской двери были взяты из распиновки, размещенной на этом же форуме. Под сомнение не брались, так как цвета проводов и номера контактов совпадают (видел сам), а насчет их назначения ни в этой, ни в другой теме замечаний не было. Поверил на слово.
Ну что, дорогие и уважаемые форумчане, не дождался я советов, поэтому скачал руководство
Обижаться не нужно. Дело в том, что отвечают одни и те же люди и им уже надоело по нескольку кругов наматывать одно и тоже. Тем более ветка маленькая, не то что по подключению ПТФ. Можно и освоить.
Цитата:
Сообщение от Николай 1
Также самого интересует один вопрос.
Вариант, конечно, не очень удобный.
1) Проще всего, наверное, поставить бистабильное реле. У себя в городе удалось найти только РПС32А подходящее для машины. Замыкать на массу контакты будет импульс закрытия двери. "Подвешивать" - открытия.
2.1) Можно собрать схему типа такой
Вместо реле включить доводчик. Она будет после импульса закрытия двери поддерживать массу некоторое время, достаточное для доводки двух стекл. А больше и не надо.
авто так, не в курсе)
Комбинированный вид
