Детонация 16кл двигателей

[biarmy]

Сообщение от StAlexV

Не смог открутить датчик кислорода, блин...

На холодную его не откручивают. Надо немного прогреть катколлектор. Только после этого сдёргивать.

Сообщение от StAlexV

вопрос: а это нормально, что чек не горит при отключенном датчике кислорода? поправочка.. чек загорелся спустя 5 км пути... но машина едет, не сказать, что отжигает, но вроде не звенит... завтра еще денёк покатаюсь... если детонация не появиться, значить, причина локализована... будем надеяться...

Без датчика кислорода система работает по резервной схеме питания. Это занижение УОЗ и повышенный расход топлива. На мощностных режимах система ориентируется на показания ДПДЗ.

[biarmy]

Сообщение от vovk

Что делать людям дальше от столиц, где контроль за качеством, я подозреваю, еще хуже.

Использовать 92-й и более дорогие свечи из иридия, палладия... урания.))))))

[vovk]

biarmy, смесь пережимается (для хорошего 92 - степень сжатия 10 это предел), поэтому свечами положение не спасти, ИМХО.

[biarmy]

vovk, многие в далёких регионах только так и выходят из положения.

[vovk]

biarmy, при этом теряя ресурс. Лучше уж разжимать - не слишком сложная процедура.

[biarmy]

vovk, тогда уж приобретать 1.6 8 кл. Так будет проще жить.

[vovk]

biarmy, и потерять достоинства 16кл двигателя, вернувшись лет на 15 назад.

[StAlexV]

Сообщение от biarmy

На холодную его не откручивают. Надо немного прогреть катколлектор. Только после этого сдёргивать.

Без датчика кислорода система работает по резервной схеме питания. Это занижение УОЗ и повышенный расход топлива. На мощностных режимах система ориентируется на показания ДПДЗ.

И на холодную пробовал, и на тёплом и на грячем... никак рожковым ключом не получается... попробую поискать головку разрезную...

[Fantom5]

Почитал вашу тему целиком. Вопрос такой возник , из все отписавшихся есть диагносты? Первая причина детонациии-низкооктановый бензин,вторая -неисправность ДД или неправильное его крепление и конечно же неправильный отклик лямда зондов(следствие некачественного бензина) и самое главное уход характеристик АЦП ДМРВ -неправильное цикловое наполнение воздуха и как следствие неверное соотношение воздух-топливо(идеальное соотношение 14.7), бедная-богатая смесь вот вам и детонация. Самый простой способ проверить ДМРВ-это первое подсунуть заведомо исправный ДМРВ .

[vovk]

Fantom5, абсолютно правильно, но, как видно из сопоставления сообщений одного и того же автора, следует неутешительный вывод, что бензин - дерьмо! А дальше, что пить боржоми, что не пить - ничего не изменится.