Варианты с изменением конструкции зашелки замка не подходят, механизм нового образца 2010 года. Как только установлю выложу фото. Актуатор SHERIFF садится как радной и даже ненадо сверлить отверстия.
Ждемссс, с нетерпением. Думаю что для хетчей будет однополярное решение.
реализовал вот такой вариант (как у тех кто продает киты за 1к), размеры стандартные приведены в этой теме ранее:
металл алюминий 1,8мм, не чего другого под рукой не было. Отверстие в центре ~13-14мм как раз так чтобы на выступ родной детальки село. У меня даже чуть больше вышло т.к. я растачивал 10мм отверстие на глаз шарашкой. Но люфт особо не мешает. Шайбу крепления сделал из 0.5мм блистера (упаковка от лампочки) вошла в натяг. Китовский набор подразумевает шайбу, на вид 0.5-0.7мм толщиной. Не знаю как они ее туда впихнули.
Сделал еще шайбу из металла от гипсокартонных направляющих (~0.5мм), поставил, но что-то там совсем туго стало, вернул шайбу из блистера, с ней плотненько но не туго.
Настроил тяги все чики-пуки, но вечером контрольная проверка показала, что багажник не открывается, открыл ключом. Оказалось что язычок ушел в право и при выходе доводчика вращает деталь по часовой стрелки, а надо чтобы было против часовой. Видимо надо тяги подогнуть чтобы исключить неправильного позиционирования. Было кого так?
Вот в Ките так сделано, надо наверно тоже так тяги позиционировать:
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 11.10.2010 в 22:44..
Блин, парни извините. Совсем запутался. Как сделать? Калина Норма седан сентябрь 2010. Купил я актуатор и вскрыл обшивку....вижу замок нового образца, к которому выпеленную круглую деталь не приделать. А эл. замок и шевелится только при закрывании всех дверей. Штатная сига отключена, поставлена СтарЛайн. Хотел просто чтобы блокировка снималась вместе с дверьми.
Хотел просто чтобы блокировка снималась вместе с дверьми.
Ставить замок старого образца, с новым замком открытие багажника только получиться, тем более что стоит сторонняя сига. У меня Старлайн 9, там есть возможность поставить и кнопку в салон на открытие багажника и с брелка открывается, только доп реле надо ставить. Либо создавать свою собственную конструкцию на блокировку-разблокировку.
Мда. Спасибо конечно. Но получается без старого замка ничего не сделать? У меня тоже Старлайн 9. Там есть схема про багажник. Но что-то мне кажется это совсем долгий путь. Блин, не могут просто продать нормальный адаптированный замок.
Комбинированный вид
