А для меня самое интересное в этой разработке - эти самые конденцаторы. Помнится основной проблемой было создание небольших конденцаторов большой емкости. В малом объеме сложно обеспечить надежную изоляцию между пластинами. А последствия пробоя между пластинами будут впечатляющими.
Еще очень интересен внедорожник на этой платформе. Малый вес и большой запас тяги отправит на свалку истории всех рамно-мостовых монстров.
посмотрел схему этого двигателя...в чем его приемущество от Ванкеля? слабое место всех роторных моторов - уплотнение ротора и статора и подача смазки, вернее угар смазки из за точности пластин уплотнений...по схеме роторов в 2 раза больше чем на Ванкеле, значит угар смазки еще больше будет...а надежность уменьшиться из за большего колличества деталей/уплотнений
что касаемо гибридно части - насколько я понял будут конденсаторы которые быстро разряжаются, отсюда вопрос - как машина будет двигаться, когда эти кондеры разрядяться? вчера у меня несколько раз на дню тяговый аккумулятор разрядился до минимума и я двигался на бенз моторе без электро тяги...снегопад, затяжной подьем, букс на всю длину подьема...
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
Последний раз редактировалось andrew250; 04.12.2010 в 15:33..
посмотрел схему этого двигателя...в чем его приемущество от Ванкеля?
В терии, уплотнения у лопастного сделать проще чем у Ванкеля. Двс будет работать всегда, как на тепловозе или карьерном самосвале.
Кстати Масса - 22 кг. мечта стритсракеров хочу такой в багажник калины с приводом на задние колеса.
Длина - 300 мм, высота 200 мм, ширина - 160мм (без габарита маховика).
Мощность при 1800 об/мин - 77 кВт (105 л.с.).
Степень сжатия - 8.
Эффективный КПД существенно выше, чем у поршневого ДВС. Двигатель более экономичен, хорошо уравновешен, очень малый расход масла - только для синхронизатора.
Тут ващще Ракэта http://katernik.spb.ru/rldvs.htm на крутящий момент посмотрите только может на спирту работать, хочуууу. Почему ВАЗу плевать на такие разработки? Купят его французы и слава богу, раз ничего не изобрел, а все фиат лепит 40 летний.
Последний раз редактировалось Воевода; 04.12.2010 в 19:52..
Потому что "пипл хавает". Почему у современных двигателей ресурс чуть больше за 100? Почему банка из под пива не ржавеет по 50 лет, а волга за 3 года вся в жучках? И пока есть нефть, о каких то других двигателях в авто можно только мечтать.
что касаемо гибридно части - насколько я понял будут конденсаторы которые быстро разряжаются, отсюда вопрос - как машина будет двигаться, когда эти кондеры разрядяться? вчера у меня несколько раз на дню тяговый аккумулятор разрядился до минимума и я двигался на бенз моторе без электро тяги...снегопад, затяжной подьем, букс на всю длину подьема...
Речь там шла о том, что т.н. суперконденсаторы не способны длительное время сохранять заряд. Но поскольку ДВС будет работать все время движения автомобиля, это не нужно, т.к. суперконденсатор будет использоваться как буферный накопитель энергии для использования ее во время разгонов автомобиля, движения на подъем и т.д..
У ВАЗа много электромобилей было в проектах и опытных образцах и ни одного в серии."
Например, Лада "Рикша".
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Вообщето Ё-мобиль это гибрид, а обычный электромобиль от розетки дальше чем 50-100км не уедет. Так что сравниваем? Есть у ВАЗа хотя бы в проекте гибрид? Если есть то покажите. http://www.cleandex.ru/articles/2010...hicles_avtovaz что мы тут видим, только авто для гольфа и внутрицеховой транспорт ( из современных разработок), ибо схема аккумулятор-электромотор, на современном этапе на большее не способна. http://www.yarovit.com/news/179.html внизу в PDF файле достоинства и недостатки.
мечта стритсракеров 
может на спирту работать, хочуууу. Почему ВАЗу плевать на такие разработки? Купят его французы и слава богу, раз ничего не изобрел, а все фиат лепит 40 летний.
Комбинированный вид
