А л е к с е й, первая после второй - туго, только "посадив" машину до совсем маленькой скорости. Вторая после третей - нормально. Пробег 80 тыс. Коробку перебирал - менял механизм выбора (по другим причинам). Заодно спросил про переключения со второй на первую. Мастера развели руками - такая коробка. Впрочем, про перекл. со второй на первую тут писали неоднократно.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста! В 20 градусный мороз прогрела машину до 90 градусов. Сели в машину, рычаг переключения передач не реагирует ни на одну скорость (не включается, хаотично ходит в разные стороны). Отвезли в Автосалон. Ответили, что сломалась какая-то 5мм деталь от не правильной эксплуатации?!? Какая неправильная эксплуатация, машине 1,5 месяца, 1500км. До этого 7 лет на 10 катались, ничего ни разу не ломалось!!!!
Здравствуйте! Помогите пожалуйста! В 20 градусный мороз прогрела машину до 90 градусов. Сели в машину, рычаг переключения передач не реагирует ни на одну скорость (не включается, хаотично ходит в разные стороны). Отвезли в Автосалон. Ответили, что сломалась какая-то 5мм деталь от не правильной эксплуатации?!? Какая неправильная эксплуатация, машине 1,5 месяца, 1500км. До этого 7 лет на 10 катались, ничего ни разу не ломалось!!!!
Что написали в заказ-наряде? Название пресловутой 5-мм детали можете процитировать?
Известно, что её достаточно "разработать". То есть разбалтывается либо сами пазы, либо крепление. И потом уже весь механизм идёт в разнос. Однако для этого надо врубать передачи ударом ноги. Или кувалдой. Так что гонят, по-ходу. Фотку пластинки увидеть можно?
Товарищи.
я вот не совсем понимаю свою коробку в калине (пробег 6000, выпуск 2010).
1. При скорости 10-15 км\ч на холостом ходу первая передача не желает включаться, что-то механически мешает её включить, при старте естественно никаких проблем.
но для второй передачи 10км\ч маловато вроде.
2. Задняя скорость. Включается вроде бы нормально, НО, если её дожать до конца то слышен небольшой щелчёк и в таком положении передача и остаётся движение в обоих случаях нормальное. что же это за "не довключенное" положение?
3. Пришла весна и скорости растут, обкатка прошла можно и резвиться да вот беда на скорости 100км - 140км звук словно где то в машине спрятана турбина, явно слышен неприятный гул.
4. ну это я наверное придираюсь, НО, разве рычаг передачи в нейтральном положении должен вибрировать так, что это даже видно а не только ощутимо. (кроме того даже руль в вертикальной плоскости дрожит и опять таки это заметно на глаз.)
спасибо за внимание, жду ответов, нормально то, что я описал либо нет.
Товарищи.
я вот не совсем понимаю свою коробку в калине (пробег 6000, выпуск 2010).
1. При скорости 10-15 км\ч на холостом ходу первая передача не желает включаться, что-то механически мешает её включить, при старте естественно никаких проблем.
но для второй передачи 10км\ч маловато вроде.
2. Задняя скорость. Включается вроде бы нормально, НО, если её дожать до конца то слышен небольшой щелчёк и в таком положении передача и остаётся движение в обоих случаях нормальное. что же это за "не довключенное" положение?
3. Пришла весна и скорости растут, обкатка прошла можно и резвиться да вот беда на скорости 100км - 140км звук словно где то в машине спрятана турбина, явно слышен неприятный гул.
4. ну это я наверное придираюсь, НО, разве рычаг передачи в нейтральном положении должен вибрировать так, что это даже видно а не только ощутимо. (кроме того даже руль в вертикальной плоскости дрожит и опять таки это заметно на глаз.)
спасибо за внимание, жду ответов, нормально то, что я описал либо нет.
Первая передача короткая, служит только для старта с места, дальше вторая идет. Она и не должна втыкатся
Комбинированный вид
