Рулевая рейка. Стуки. -2

[nv_toxa]

Сообщение от grammy

Где же мне ремкомплект то купить? Никак не попадётся... Это на будущее, когда в неё на три оборота внутренности соберусь поставить.

У нас почти в каждом нормальном магазине продаются

[**орион**]

народ, поменял ремкомплект на рейку, ощущения , что оглох))), но есть косяк, забыл выстаить валик, в итоге руль повернут в сторону, машина с злектроусилителем, нужно разобрать и выставить , или просто перекинуть руль, как отразится данная ситуация на электроусилителе? ** ремкомплект спрашивал на 12, дали на 10 сказали, что подойдет, и точно, вопросов не было, и нашел маркитровку на картетечто десята, в итоге получается отличие только в рулевых тягах....**

[Пашка1806]

[QUOTE=Suleyman;2114822]А какого размера второспластовую прокладку ставить и нельзя ли без снятия рейки обойтись

Добавлено через 8 минут
Куда именно ставить прокладка
Прокладка представляет из себя кольцо внешний диаметр которого размером с гайку №35 а внутренний с пружину №33 и ставиться она соответственно между упором №31 и гайкой 35
По поводу снятия рейки-попробовать можно но:
1.Если гайка на закисла и скрутиться легко.
2.Нужно быть мега аккуратным дабы на резьбу ничего не попало иначе вы эту гайку метровым не завернете))))
Удачи!Если что-пишите на почту...быстрей отвечу)

Добавлено через 3 минуты
Прокладка представляет из себя кольцо внешний диаметр которого размером с гайку №35 а внутренний с пружину №33 и ставиться она соответственно между упором №31 и гайкой 35
По поводу снятия рейки-попробовать можно но:
1.Если гайка на закисла и скрутиться легко.
2.Нужно быть мега аккуратным дабы на резьбу ничего не попало иначе вы эту гайку метровым не завернете))))
Удачи!Если что-пишите на почту...быстрей отвечу)

[dde116]

Сообщение от N@PsteR

ZaZaNoK

Подскажи, как определить что тарельчатая пружина не выполняет своей функции?

[ZaZaNoK]

Сообщение от dde116

Подскажи, как определить что тарельчатая пружина не выполняет своей функции?

невозможно отрегулировать рейку , либо стучит \ либо закусывает ! после замены пружинки регулируется отлично : не стучит и не закусывает !

[NO2]

Recaicler сомневаюсь что за 4 часа справишься, я весь день убил на эту долбаную рейку.Хотя работал в гараже и весь инструмент был под рукой. Гайка регулировочная так просто ключом не откручивается, сломал два спец ключа. Откручивал трубой 50 см, упор тоже так просто не выскочил, пришлось с ним повозиться часочек. Мой тебе совет если нет люфта рулевых тяг, то и нефиг в нее лезть.

[Р693ТУ]

Очень хорошо откручивать гайку на снятой рейке ключем для откручивания штока амортизаторов, с обратной стороны как раз идет восьмигранник на 24. Продается в любом магазине и намного прочней ключа для подтяжки рейки. Упор вылетает на ура если перевернуть его к низу и стукнуть рейку об деревянный брусок.

[Jbanks]

У меня при пробеге 900 заметил стук при даже лёгком вращении рулевого колеса, причём независимо - едешь или на месте вращаешь колёса, но только в момент "страгивания" рулевого. Записался на СТО пусть смотрят

[Figaro]

Короче тоже перебрал рейку.
Долбала она меня 1 год.

Ремкомплект купил от 2108, но от туда пригодилась только пластиковая втулочка.

Снять-перебрать-поставить рейку примерно 2-3 часа.

1. снимаем с болтов рулевых тяг стопор(отверткой)
2. откручиваем 2 болта на 15 крепящих рулевые тяги.
3. поддомкрачиваем левое переднее колесо (водительское)
4. Откручиваем 4 болта на 13 крепящих саму рейку(маленкая трещетка без удлинителя). Со стороны пассажира отручиваем сверху, со стороны водителя через пространство водительского колеса.
5. Раскручиваем в салоне 2 болта крепящих кардан на 13
6. Раздвигаем немного зажимы кардана шлицевой отверткой
7. Берем кардан крепко в руки и бьем молотком по шестигранным болтам рейки (без фанатизма) -все кардан в руках.
8. Вытаскиваем рейку(шлиц который в салоне должен смотреть вниз) через поддомкраченое пространство.


9. стягиваем с рейки резинки 8 и 2
10. помечаем острым взаимное положение детали 9 и 28.
11. двумя молотками раскручиваем стопор на детале 9(один молоток острой стороной в паз вторым бьем по первому)
12. Выковыриваем отверткой деталь 11.
Она у калины какая-то очень дохлая 1,5-2 мм толщиной всего, вот в этом пространстве рейка и болтается.
У 08 рейки эта пластмаска 3-3,5 мм.
Вставляем(пипками внутрь) новую пластмаску.
13. все смазываем литолом и 9 деталь одеваем на 14.
14. Советую покрутить механизм пассатижами и убедиться что деталь 14 расперла новую пластмаску и по ней ходит.

Если интересно раскрутить остальные механизмы раскрутите, но там ничего интересного нет, все подпружинено и в принципе люфтить не может (если пружины не бракованные попались).

Собираем все назад так:

- запихиваем рейку(шлиц который в салоне должен смотреть вниз) через поддомкраченое пространство.
- Закручиваем 4 болта на 13 крепящих саму рейку(маленкая трещетка без удлинителя). Со стороны пассажира закручиваем сверху, со стороны водителя через пространство водительского колеса.
- Закручиваем 2 болта на 15 крепящих рулевые тяги.
- Одеваем на болты рулевых тяг стопор (можно обстучать ключем на 15)
- кардан ставим на место аккуратно постукивая по нему чтобы сел на шлицы, так чтобы потом в паз рулевой через кардан закрутить стопорный болт. Немного центруем чтобы закрутить еще и второй болт с другой стороны кардана
- убираем домкрат

только внимание 4 болта крепящих рулевую к кузову закручивайте маленькой трещоткой, иначе можно сломать шпильку.

Если карданчик не равномерно ходит вперед-назад или влево-вправо посмотрите не вылезла ли какая сторона чашки подшипника из железного корпуса.
Если вылезла, то положить ее на метал и молотком запрессовать(без фанатизма).
Должно все без закусываний ходить.

Если получилось так что руль стал криво, то подушку можно снять шестигранником на 5 с обратной стороны руля 2 болтика. Давите на подушку и откручиваете болты, пока они не станут свободно ходить. Отодвигаете подушку и головной на 27 раскручиваете гайку крепления руля НО НЕ до конца(оставьте 2 витка). Прислоняете подушку на место и придерживая подушку одной рукой второй рукой стучите по кругу по рулю(на себя конечно же), пока руль не слезет. Откручиваете гайтуи проворачиваете руль (только внимательней там пластиковый диск с проводкой, куда втыкается гуделка и подушка, его нужно тоже провернуть одновременно с рулем).

[Recaicler]

Сообщение от NO2

Recaicler сомневаюсь что за 4 часа справишься, я весь день убил на эту долбаную рейку.Хотя работал в гараже и весь инструмент был под рукой. Гайка регулировочная так просто ключом не откручивается, сломал два спец ключа. Откручивал трубой 50 см, упор тоже так просто не выскочил, пришлось с ним повозиться часочек. Мой тебе совет если нет люфта рулевых тяг, то и нефиг в нее лезть.

Люфта в тягах нет (если вдоль рейки проверять, взявшись за наконечник). Но есть люфт в зазоре упор-рейка (если взяться за тягу, и покачать вверх-вниз). Кстати, на прошлой калине, ремонтировал рейку в оф. сервисе SS-20. Тогда за ремонт взяли 3500 (сентябрь 2008 г.) и стук вновь возобновился через 500 км. Дальнейшую судьбу не знаю-срочно деньги понадобились, продал. И ксати мастер на всё-про-всё затратил часа 3 времени. Но я отвлекся. Так и так рейку снимать-у меня пыльник-гармошка порвался, заодно и надеюсь устранить стук.