отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто-1

[nigach59rus]

Сообщение от HapyIIIuTeJIb

Мне, если честно, глубоко пох, что пишут журналюги о Калине.

Мне кстати тоже,а вот то,что пишут на форуме владельцы Калин,мне интересно.Гораздо больше информации получаю,конкретно о Калине,чем у заруля.Я его вообще перестал читать.Много заказных статей.ИМХО.

Сообщение от БорисbIч

Согласен, да и потом как ни крути, но за автомобилем нужно ухаживать и хоть что делать самому!

Согласен. И тут форум помогает своими советами,что и как делать надо.
Калина ни плохой автомобиль,а недостатков у любых марок хватает.Особенно сейчас.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от chelnines

Моя машина эксклюзивна тем , что она моя!

Жаль плюсонуть не могу,за любовь к своему авто.Всё верно,каждая Калина эксклюзивна.Как и все мы с вами.

[БорисbIч]

Сообщение от chelnines

Моя машина эксклюзивна тем , что она моя! В такую же машину у собутыльника сажусь, ну не моё и всё!

Это само сабой, но я про другой эксклюзив!

Сообщение от nigach59rus

Согласен. И тут форум помогает своими советами,что и как делать надо. Калина ни плохой автомобиль,а недостатков у любых марок хватает.Особенно сейчас.

Абсолютно точно!

[163*163]

"З рубля" состоит в тесной дружбе и под кураторством "автогения" всея Масквы,широко известного в узких кругах скандального пикуленко. Так вот вся их политика направленна на очернение всего отечественного автопрома,видимо гонорары от зарубежных заказчиков щедры,поскольку они имеют выход на самые большие аудитории Российских автопотребителей,один каждый день трещит с "эха масквы" у других, 400 тысячный тираж их глянца по старинке слывущий "авторитетом" в среде Российских автомобилистов пожилого возраста,автоматом передаётся молодому поколению как руководство к действию,и это чистый развод.

[alf2004]

Сообщение от 163*163

"З рубля" состоит в тесной дружбе и под кураторством "автогения" всея Масквы,широко известного в узких кругах скандального пикуленко. Так вот вся их политика направленна на очернение всего отечественного автопрома,видимо гонорары от зарубежных заказчиков щедры,поскольку они имеют выход на самые большие аудитории Российских автопотребителей,один каждый день трещит с "эха масквы" у других, 400 тысячный тираж их глянца по старинке слывущий "авторитетом" в среде Российских автомобилистов пожилого возраста,автоматом передаётся молодому поколению как руководство к действию,и это чистый развод.

Да и Аслонян так же всех отгаваривает от Российских авто, хотя у обоих опыт работы на наших предприятиях чем уж они их обидели.

[Durable Carburetor]

Новая статья в ЗР о Lada Granta: http://www.zr.ru/a/351589. Для начала, нужно прочитать текст в конце статьи.

[БорисbIч]

Сообщение от Durable Carburetor

Новая статья в ЗР о Lada Granta: http://www.zr.ru/a/351589. Для начала, нужно прочитать текст в конце статьи.

Статья интересна тем, что читая ее, я поймал себя на мысли, что ЗР должен сравнить Гранту с Логаном, что и произошло на стр. 23 последний обзац первой колонки, цитирую: "Над шасси основательно потрудились, чувствую сразу. На руле появилось усилие-стало проще нащупывать траекторию. Конечно, чуть большая прозрачность не помешала бы. Но это если сравнивать "Гранту" с зарубежными аналогами, в первую очередь с "Рено-Логан", ну что тут еще можно сказать, ВЕХА она и в Африке ВЕХА! ЗР не может не пропиарить свой любимый Логан!
Слушайте народ, а может наш Жорж тоже из самого заруля!

[Durable Carburetor]

Сообщение от БорисbIч

Статья интересна тем, что читая ее, я поймал себя на мысли, что ЗР должен сравнить Гранту с Логаном

БорисbIч, эх предупреждал ведь, надо было читать сначала вывод в конце статьи! Вывод вполне позитивный журналисты сделали.
Кстати, вроде в этой статье салон Гранты почему-то не сравнивали с салоном Логана. Или я просто не заметил этого?

[ilan]

БорисbIч, кстати в этом-же номере проходило какое-то сравнение Соляры, Полуседана, Сандеро и ПриороСарая... и поди-ж ты! опять победил Сандеро... они-бы хоть постеснялись так пиарить такие недо_Рено_машины...

Добавлено через 30 секунд
Москаль, и я о том-же

[Кубра]

Сообщение от БорисbIч

Статья интересна тем, что читая ее, я поймал себя на мысли, что ЗР должен сравнить Гранту с Логаном, что и произошло на стр. 23 последний обзац первой колонки, цитирую: "Над шасси основательно потрудились, чувствую сразу. На руле появилось усилие-стало проще нащупывать траекторию. Конечно, чуть большая прозрачность не помешала бы. Но это если сравнивать "Гранту" с зарубежными аналогами, в первую очередь с "Рено-Логан", ну что тут еще можно сказать, ВЕХА она и в Африке ВЕХА! ЗР не может не пропиарить свой любимый Логан!
Слушайте народ, а может наш Жорж тоже из самого заруля!

БорисbIч, +1, с языка снял.)
А чтобы спонсор плохого не подумал, прозрачно намекнули, что Логан-то всё же эталон. И Калину лягнуть не забыли:
"А от отправной точки -"Калины" - "Гранта" сделала хороший шаг вперед."
И далее по тексту: "в поворотах возникает избыточная поворачиваемость, которую приходится корректировать малоинформативным, легким рулем";
"Дорожная мелочь, которую "калина" тщательно собирает подвеской и передает на кузов..."
Короче говоря, ненавязчивая логическая цепочка ЗР: Калина - "так себе", Гранта - "уже хорошо", Логан -"отлично, "разумеется с поправкой на сегмент бюджетных Иномарок".

Резюмирую. Статья приятная, но, увы, заказная. Если углубляться, то ложка дегтя окажется больше, чем показалось сначала.
Похоже, Гранту ЗР будет пиарить. И это хорошо. Может хоть зомби не будут видеть в ней врага.

Сообщение от Москаль

просто убил пассаж журналиста поставивших Салярис на последнее место из-за отсутствия фильтра салона, и вдруг при обзоре Сандеро занявшего первое место ,вспомнившего что этот сам фильтр они колхозили в данную машину.

Будто бы Солярис они в техцентре не осматривали. Опять образчик "ренобъективности".

[БОБРОВСКИЙ]

Если оценивать ситуацию по моделям, то в лидерах по-прежнему продукция АВТОВАЗа. Самым популярным автомобилем в России является «Калина», «классика» пока на второй позиции, но, видимо, ненадолго – в июне она продавалась совсем вяло (–34%). Судя по всему, лишь программа утилизации держала ее на пике интереса. Далее идут «Приора» и «Самара». Самой популярной иномаркой пока остается «Рено-Логан». Кстати, если бы французы объединили продажи «Логана» и родственного ему хэтчбека «Сандеро» (всего – 61 856 штук), то вместе они по популярности далеко обогнали бы «Самару»!
http://www.zr.ru/a/352187/

Теряют хранцузы... теряют. За калину рублём голосуют.