28000 км - почти загнулось. Началось все с громкого щелчка вчера вечером, за сегодня дошло до пробуксовки даже на второй скорости. Манера езды - сама плавность и грация))) только зимой побуксовал чуток. Завтра поеду на сто - надеюсь, что доеду)))
был сегодня на сервисе, мастер подошел . посмтрел и сказал: мы заказываем для вас новую корзину, согласно указуле надо заменить. Придет- позвоним- приезжайте. о как)))
__________________
ВАЗ 11193-30-010, 111930-40-050, 11193-40-074 с 10.10.14
На Калине жена ездит, поменял ей сцепление на 90 тысяче. Особо большёго износа накладок не было, просто стало туже сцепление выжиматься, жена стала жаловоться, нога устаёт. Когда снял корзину, она вся была забита пылью от накладок. Установил "Сакс".
Думается мне, что ходимость сцепления не зависит от пробега (ну только если косвенно). Вот если подсчитать количество переключений, которое каждый делает в день, вот уже будет ближе к истине. Тогда, например, 10 ткм намотанные по Москве будут приравнены к 20 ткм в Екатеринбурге и к 100 ткм при пробеге на трассе. (Все цифры с потолка). Тогда будет объективная оценка качества сцеплений (со скидкой на манеру трогания, езды и стаж). Всё это - ИМХО.
Пробег 78 000км. Поменял сцепление в сборе. Так то сцепление было еще очень даже хорошее, в сервисе сказали что корзина начала уставать. А так как я заехал на ремонт коробки, и за замену сцепления сказали дополнительных денег не возьмут -решил не ждать его кончины и поменять сразу. Батя как то с этим делом затянул, ждал появления первых симптомов умирания сцепления и в итоге оно его как то неожиданно подвело. Ехал нормально все было а на светофоре бамц, и сломалось. Пришлось покататься на лямке, пробег был ближе к 100 000км
Поменял вчера сцепление в сборе, потому что педаль сцепления стала вибрировать.
Оказалось, корзина изношена наравномерно, нажимной диск может еще поработать (1 мм до заклепок), маховик ржавый (???) и наполовину сношен (????). Пробег 37500 км. Поставил новое "Mapa". Ход педали стал очень мягким.
За четыре года пробег составил 130 000 км, уже четвёртое сцепление и второй маховик. Заводское прошло 60000, второе 30000, третье 40000. Хочу сказать все сцепления донимали тряской во время троганья, кроме второго. Второй диск был с четырьмя пружинками, а внутри каждой ещё по одной пружинке. Я так и не узнал, что за диск стоял. Сейчас Крафт-тэчь, выжимной уже подвывает (не прошёл и 1000км), но тряски нет, скорее всего из-за нового маховика.
Линейный вид
