Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Гагаринец, чистили на стенде,через компьютер. Вот клапана не смотрели,надо глянуть,так вроде ровно работает. На хх на газ хорошо отзывается,и диагност сказал что мотор бодрый. А как на трассу выходит,после 3т как будто за попу держат,при этом газ в пол давлю,дроссель стоит 54. Может родной поставить?
Тему новую не стал создавать , эта вроде мне подходит , надеюсь только на вашу помощь , так как диагносты разводят руками , двигатель 8 клап. стоит пиленая бошка вал , машина откатана , на этом конфиге проездил 2 недели , потом началось пропуски зажигание , причем до 100 машина бодро едит , после ведро , стала жрать бензин , компрессия 12 везде , дмрв 1,016 , получается рабочий . катушки провода и свечи , даже форсунки, дпдз менял , смотрел провода , чистил массы , менял даже реле питания , как советовали , ничего не помогает , и еще когда газ сбрасываешь , обороты падают до 500 потом восстанавливаются , буду рад хоть какому совету
Добавлено через 1 минуту
еще забыл написать ,насос новый , дует 3,9-4 во всех диапазонах
у моего знакомого на 8 клапанной калине тож были пропуски. Заменил по списку-свечи. ВВ провода, модуль зажигания, датчики ХХ и ДПДЗ, кислородник, форсунки. Только после регулировки клапанов пропуски зажигания ушли. Он был в шоке....зато все новое))))
Добавлено через 1 минуту
плюс башку пилили, навеняка и клапана тронули-зазоры надо мерить
думаю. что чистить массы везде, где только можно-глупо. До вашего запила и откатки проги наверняка авто не страдало провалами по оборотам ХХ, расходовала в разумных пределах бензин. поэтому копать надо в сторону кривой проги(а лучше пусть смотрит тот, кто онлайн катал) или искать косяки сборки-несоответствие зазоров(тонкие клапана могли и "присесть" за 2 недели), различные подсосы воздуха.
Здравствуйте! Ребят, может кто сталкивался с такой проблемой, как потеря мощности в жару. Дано: Калина 2, 127 мотор, пробег около 40 тыс, бензин 95 всегда, свечи, топливный, воздушный, ДТОЖ - новые. В жару при температуре выше 30 градусов на прогретом движке машина начинает тупить на низких оборотах и хреново ехать после 3000 оборотов. в горку поднятся на 80 км/ч на четвертой не реально - приходиться 3ю включать. сейчас было около 23 градусов - более менее нормально, но небольшой тупнячок имеет место быть.
с кондером или без - все равно, чек не горит, на холодную - самолет. сломал голову, ребят. может кто встречался с такой ерундой. спасибо!
может кто сталкивался с такой проблемой, как потеря мощности в жару.
В жару человеку то трудно дышать ,чего тут про мотор то говорить ,когда там под капотом почти духовка !
зы:Воздухозаборник не правильно стоит на всем семействе Калин (гениальная разработка тамошних конструкторов )!
Здравствуйте! Ребят, может кто сталкивался с такой проблемой, как потеря мощности в жару. Дано: Калина 2, 127 мотор, пробег около 40 тыс, бензин 95 всегда, свечи, топливный, воздушный, ДТОЖ - новые. В жару при температуре выше 30 градусов на прогретом движке машина начинает тупить на низких оборотах и хреново ехать после 3000 оборотов. в горку поднятся на 80 км/ч на четвертой не реально - приходиться 3ю включать. сейчас было около 23 градусов - более менее нормально, но небольшой тупнячок имеет место быть.
с кондером или без - все равно, чек не горит, на холодную - самолет. сломал голову, ребят. может кто встречался с такой ерундой. спасибо!
Комбинированный вид
