Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Калина 2010 год,евро 2,ката нет,ни ошибок,ни троения ничего нет, но машина реально стала тупая при разгоне от 3000, раньше с 3 до 5.5 выкручивалась на ура, сейчас еле разгоняется. Диагностику делал, все показания в норме,форсы почищены, насос новый,сетка новая,свечам 500 км, не менял только дпзд, дф, модуль,вв старые пробег 65000). Куда смотреть?
Гагаринец, чистили на стенде,через компьютер. Вот клапана не смотрели,надо глянуть,так вроде ровно работает. На хх на газ хорошо отзывается,и диагност сказал что мотор бодрый. А как на трассу выходит,после 3т как будто за попу держат,при этом газ в пол давлю,дроссель стоит 54. Может родной поставить?
Тему новую не стал создавать , эта вроде мне подходит , надеюсь только на вашу помощь , так как диагносты разводят руками , двигатель 8 клап. стоит пиленая бошка вал , машина откатана , на этом конфиге проездил 2 недели , потом началось пропуски зажигание , причем до 100 машина бодро едит , после ведро , стала жрать бензин , компрессия 12 везде , дмрв 1,016 , получается рабочий . катушки провода и свечи , даже форсунки, дпдз менял , смотрел провода , чистил массы , менял даже реле питания , как советовали , ничего не помогает , и еще когда газ сбрасываешь , обороты падают до 500 потом восстанавливаются , буду рад хоть какому совету
Добавлено через 1 минуту
еще забыл написать ,насос новый , дует 3,9-4 во всех диапазонах
у моего знакомого на 8 клапанной калине тож были пропуски. Заменил по списку-свечи. ВВ провода, модуль зажигания, датчики ХХ и ДПДЗ, кислородник, форсунки. Только после регулировки клапанов пропуски зажигания ушли. Он был в шоке....зато все новое))))
Добавлено через 1 минуту
плюс башку пилили, навеняка и клапана тронули-зазоры надо мерить
думаю. что чистить массы везде, где только можно-глупо. До вашего запила и откатки проги наверняка авто не страдало провалами по оборотам ХХ, расходовала в разумных пределах бензин. поэтому копать надо в сторону кривой проги(а лучше пусть смотрит тот, кто онлайн катал) или искать косяки сборки-несоответствие зазоров(тонкие клапана могли и "присесть" за 2 недели), различные подсосы воздуха.
Здравствуйте! Ребят, может кто сталкивался с такой проблемой, как потеря мощности в жару. Дано: Калина 2, 127 мотор, пробег около 40 тыс, бензин 95 всегда, свечи, топливный, воздушный, ДТОЖ - новые. В жару при температуре выше 30 градусов на прогретом движке машина начинает тупить на низких оборотах и хреново ехать после 3000 оборотов. в горку поднятся на 80 км/ч на четвертой не реально - приходиться 3ю включать. сейчас было около 23 градусов - более менее нормально, но небольшой тупнячок имеет место быть.
с кондером или без - все равно, чек не горит, на холодную - самолет. сломал голову, ребят. может кто встречался с такой ерундой. спасибо!
Линейный вид
