а вот тут я бы хотел видео пожалуста и обязательно чтоб дополнительный БК показал хотябы на два градуса теплее температуру двигателя-лады? только в это я поверю т.е. температуру на улице и двигателя практический схожей.
К сожалению теперь таких температур не будет, тока на след. год.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Веймар
Тоже не против, очень интересно будет, как машина будет мычать. Если будет. И чтоб по честному: машина с вечера стоит без подогрева, никаких подзаводов. Аккум не вытаскивается...а там посмеемся вместе
Что ж за дела? Фокусов то нету никаких, схема простая, в 6 вечера поставил машину, в 7 утра завел, никаких подогревов и аккум домой (вообще тупизм, они щас копейки стоят на каждом углу, в чём проблема?)
А температур таких теперь не будет. Ждём след-го года. Конечно сниму на видео. Но до -35 вообще не интересно, обычная зимняя Т.
Моточасы не надо считать, кнопочку подержали на подрулевом при выборе режима любого кроме времени - обнулили, катаетесь 3-4 тыс. км., получили среднюю, далее элементарно:
Старая псинь 10w30 10w40 с Api Sj/SL 229.1 VW 502 - 200 м/ч край. Лучше 170 и погнали на замену. Зимой ваш разумный порог запуска - -25.
Синька средняя типа топовой роснефти - 5w40 5w30 Api SL Mb 229.3 Vw 502 Bmw LL98 - 200-250 м/ч, не более. Порог - -30.
Синька кряковая топовая как тнк, лукойл, зик, валволин, мобил и т.д. - 5w30 5w40 Api Sm/Sn Mb 229.5 Vw 502.00/505.00 Bmw LL-01 - 250-300 м/ч, не более. Порог запуска - как в пред. категории.
Синька топовая мобил1, шелл, кастрол, валволин, фукс, зик и т.д. - 0w40 0w30 5w30 5w40 Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01 и куча допусков фолькса-опеля-ауди и т.д., на таких всегда огромный список - 300-350 м/ч, не более. Порог - -35 для 0w, ну а для 5w чудес нет - -30.
Далее просто умножаем свою среднюю на кол-во моточасов под ваше масло - получаем движок который будет ходить долго, при условии того что не будет брака. Плохое топливо, тапковпольный режим - уменьшаем кол-во моточасов. Вот вам примерная тиблица, все элементарно считается. Т.е. трассовая машина со средней 40 км/ч на хорошем бензине и в меру спокойном водителе - спокойно может мотаться по трассе интервалами в 12000 между заменой масел на кряковой синьке и не иметь проблем с ресурсом. Кому не нужны пробеги движка под 300-400 тыс. - меняйте по 15 тыс. и скидывайте нафиг по окончанию гарантии.
Очень дельно все расписано! Я на топовой Роснефти Premium 5w-40 последний раз прошел десяточку (трасса+город) и никаких проблем ни с работой двигателя, ни со слитым маслом не обнаружено. А первый раз я меня на 7000 тысяч - после перехода масло активно вымывало нагар и потемнело. Вообще при выборе я тщательно изучал тему и узнал, что у них одна и та же база с топовыми импортными синьками.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А почему 2 раза заводил? Крутит то хорошо, у меня валволин 0w40 примерно также крутило при -28.
У меня Лук 5w40 п/с (на фото). Почему 2 раза крутнул, потому что 1 раз недокрутил, первая вспышка и я выкл. стартер. Скачёк оборотов вниз это да, я сцепу отпустил, в КПП хоть и "незамерзайка" ЛиквиМоли, но когда замороженная в первую секунду придавливает движку (это всё как доказательство что съёмка при реальных -29, и не грел и не подогревал предварительно, всё чесно). Суть в том что масло 5w40 п/с нормально прокручивает движку до -35 (больше на Калине не испытывал, морозов не было сильнее) и видно что мотор как завёлся работает легко и стабильно.
На видео слева Мазда древняя, она на этом же масле в -40 заводилась, но она карбовая, и заводится от щелчка стартера (0,5-1оборот), в отличие от впрыска, который надо жыжыкать по 3-5 оборотов.
Линейный вид
