С АБС зимой нужно дистанцию больше держать и перед перекрестками и поворотами раньше начинать останавливаться, чем без АБС.
Я теперь понял, в чем заключается безопасность от АБС, с ней приходиться ездить аккуратнее чем без нее
С АБС зимой нужно дистанцию больше держать и перед перекрестками и поворотами раньше начинать останавливаться, чем без АБС.
Я теперь понял, в чем заключается безопасность от АБС, с ней приходиться ездить аккуратнее чем без нее
Я писал как-то - при скорости около 70км/ч под горку, когда медленный ластоногий (тюлень) медленно кинулся наперерез 3х полосной дороги и встал поперек моей полосы метрах в ... в общем на дистанции игры очка )), АБСка позволила мне не превратиться в неуправляемый снаряд, а быстро оценить ситуацию по зеркалам и снижая максимально возможно скорость срулить в соседнюю полосу, а далее другая тапка в действие. Вся хрень длилась очень мало, в итоге осознание ситуации пришло после.
Уверен процентов на 70, что при отсутствии АБСки меня либо крутануло бы, либо я бы не успел обрулить.
Уверен процентов на 70, что при отсутствии АБСки меня либо крутануло бы, либо я бы не успел обрулить.
Да, ранее я уже писал, рулить АБС помогает, а просто остановиться и свернуть некуда, тут уже польза под вопросом...всё зависит от водителя.
Ладно, АБС вдоль и поперек обсудили, уже нового ни чего наверно не будет
Ладно, АБС вдоль и поперек обсудили, уже нового ни чего наверно не будет
Чё это не будет, абс и эур фигня, я тут читал про серийно выпускаемую инфинити, не помню модель, у которой полностью отсутствует связь руля с колёсами, т.е. рулём крутится датчик, а колёсами поворачивает элекродвигатель, вот такое будущее нас ждёт.
Нашёл
Цитата:
Infiniti Q50 — модель, вошедшая в историю как первый серийный автомобиль без механической связи руля с колесами.
На спидометре 120 км/ч, а в руках руль, связанный с колесами только проводами и становится страшно. Но в этом же и основной плюс Q50, ведь раз руль превратился в джойстик, то и его чувствительность можно изменять - так же вы поступаете с компьютерной мышкой. Кому-то нравится, когда курсор пролетает пол экрана, стоит лишь коснуться манипулятора, другим по душе более спокойные реакции. В данном же случае мышь - это руль, а курсор - передние колеса. Прямо в меню бортового компьютера можно сделать машину истерично острой в управлении, а можно - размеренной. Но в любом случае ощущения у водителя будут максимально естественными: если не знать, что механически связи с колесами нет, никогда не догадаешься. Точнее, почти никогда.
Единственный случай, когда становится ясно, что руль тут сам по себе, - езда по разбитой дороге. Обычно удары с колес передаются на руки водителя, но в этот раз все иначе: в лобовое стекло видно, что сейчас будет трясти, но не трясет. От ударов защищены и другие части тела: двухпоршневые амортизаторы автоматически становятся тем мягче, чем жестче выбоины под колесами. Вообще в эту модель инженеры Infiniti постарались впихнуть все свои самые передовые системы. Она оснащена гибридной силовой установкой, сама тормозит и подруливает в случае опасности, предупреждает о пересечении разметки...
И все же главное достижение в том, что этот напичканный электроникой по самую крышу автомобиль оставляет ощущение четко работающего механизма, а единственным неудобством можно считать то, что один из трех дисплеев в салоне (тот, который сенсорный) все время заляпан пальцами. Хоть дворник на него ставь.
Последний раз редактировалось Sed; 12.02.2015 в 07:28..
Всем привет!
Может кто подскажет где в Самарской области можно купить на калину 2 хэтч задний бампер и основной глушитель? Нигде не могу найти.....
К стати, почему то все представители дилеров и магазинов запчастей удивленно у меня спрашивали про основной глушитель - а разве не подойдет от калины 1? А в Тольятти на рынке Пламя кажется, меня в ступор вогнали, сказав что основной глушак на калину 2 везут или из Франции или из Германии на завод, а в России их пока еще никто не делает....дожили, в Тольятти на ВАЗ запчасть купить нельзя, нужно заказывать во Франции.....
Короче - ХЭЛП, помогите хотя бы с глушаком, он у меня болтается на проволчке)))
ПС: врезались в меня стоячего (припаркованного на обочине) ночью....чел естественно свалил, КАСКО нет, поэтому ищу сам...
А в Тольятти на рынке Пламя кажется, меня в ступор вогнали, сказав что основной глушак на калину 2 везут или из Франции или из Германии на завод, а в России их пока еще никто не делает....дожили, в Тольятти на ВАЗ запчасть купить нельзя, нужно заказывать во Франции.......
Глупость какая то.
Возьми да померь глушак от К1.
Какой смысл делать другой глушак да ещё в Европах? На разводилово или приколюху похоже.
Ты лучше его сразу наладь на рынок, за трубами и листовой нержавейкой, ну и если сварки нет, то пусть то же купит.
Задняя часть глушителя, на к1 и на к2 отличаются, я это заметил еще до покупки К2, по крайней мере на универсалах. Как минимум бампер К2 будет мешать нормальной установке глушака от К1
nak63rus, я чет то же в ступоре, инет не дает ни каких предложений по продаже основного глушителя. Если верить каталогу то их два вида, номера:
21920-1200010-00
21940-1200010-00
Судя по всему один для хеча другой для универа.
Нет ни где!
Линейный вид
